2.2動力性動力性。一般以汽車的最高車速,、加速時間和最大爬坡度來衡量,。汽車動力性與其運輸效率和行駛安全性密切相關。2.3使用方便性使用方便性,。指汽車在駕駛操縱,、以及汽車的平順性、機動性,、續(xù)駛里程等,。此外還包括了以下幾項使用性能指標。乘坐的舒適性：主要是座位布置是否合理,，乘坐是否寬敞舒服,；車內通風、保暖隔音,、照明設備的狀況,，車身的防塵、防雨,、防廢氣性能,；上下車的便利性：主要是車門的大小和開關方向，上下車踏板的高度和車身內通道的寬度,；裝卸貨物的方便性：主要是載貨汽車的車廂高度,，翻斗車廂的可傾倒欄板數(shù)，篷式車廂的車門數(shù)和尺寸,，以及是否有自行裝卸機械等,；駕駛操縱的輕便性：主要是駕駛員在一定里程內汽車需要換擋、使用離合器和制動的次數(shù),，操縱方向盤,、離合器,、制動踏板、變速桿所需的力,。[1]這一過程可能需要多次迭代,，直到樣車達到預期的性能標準。金山區(qū)口碑好工程樣車試制信息中心

8,、 新（凌志）LS460和E350已經(jīng)配套視覺和雷達結合防撞系統(tǒng),；9、 現(xiàn)代前列豪車（雅科仕）帶車道偏離預警上市,；10,、 (雪鐵龍C4)配套車道偏離預警系統(tǒng)；11,、 英菲尼迪前列版和起亞k7北京車展也展示帶車道偏離警報器系統(tǒng)的車,；12、歐洲2012年新車必須強制安裝車道偏離預警（LWDS）,。雖然人們采用各種方法來保證駕駛員的安全,，但是如何避免事故發(fā)生才是我們對于未來車輛安全的討論重點。因為只有很大程度地減少事故發(fā)生率,，才能比較好地體現(xiàn)車輛安全,。可以預見,，主動安全將成為未來汽車安全技術發(fā)展的重點和趨勢,。在不斷完善被動安全系統(tǒng)的同時，逐漸地發(fā)展和應用主動安全系統(tǒng),，盡量避免事故的發(fā)生,，結合行人保護的概念和技術的引入，完善對行人的保護是當今汽車安全的發(fā)展趨勢,。金山區(qū)口碑好工程樣車試制信息中心這一過程可能涉及到多個工藝環(huán)節(jié)，如焊接,、噴涂,、裝配等。

未來汽車電子控制的重要發(fā)展方向之一是汽車安全領域,，并向幾個方向發(fā)展：利用雷達技術和車載攝像技術開發(fā)各種自動避撞系統(tǒng),；利用近紅外技術開發(fā)各種能監(jiān)測駕駛員行為的安全系統(tǒng)；高性能的輪胎綜合監(jiān)測系統(tǒng),；自適應自動巡航控制系統(tǒng),；駕駛員身份識別系統(tǒng)；安全氣囊和ABS/ASR,。隨著更加先進的智能型傳感器,、快速響應的執(zhí)行器,、高性能電控單元、先進的控制策略,、計算機網(wǎng)絡技術,、雷達技術、第三代移動通信技術在汽車上的廣泛應用,，現(xiàn)代汽車正朝著更加智能化,、自動化和信息化的機電一體化方向發(fā)展。

汽車在遇到緊急情況時,，要求在很短的距離和時間內停車,，但是汽車前后輪又都不能強制抱死，或者會發(fā)生相應的側片及甩尾事故,。ABS 主要是借助于先進的傳感器技術用來測試車輪的轉速,，并通過車載自控系統(tǒng)計算車輪滑移率來判定車輪是否抱死，由執(zhí)行系統(tǒng)在制動過程中自動調節(jié)各車輪的制動力,，使車輪在狹小的理想范圍內滑移并制動下來,，且車輪不會抱死。驅動防滑控制系統(tǒng) （ASR）汽車驅動防滑控制系統(tǒng)是伴隨著提高汽車的加速度而誕生的一項重要技術課題,。提高汽車的加速性能,，就是在保證車輪的附著力下，如何獲得盡可能大的驅動力,。在此背景下,，許多大汽車公司研制了驅動防滑控制系統(tǒng)。ASR 能時刻反饋車輛行駛信息,，運用數(shù)學算法和控制邏輯使車輛驅動輪在惡劣路面或復雜輸入條件下產(chǎn)生比較好縱向驅動力測試內容包括動力性能,、操控穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟性等多個方面,。

CC自適應巡航控制系統(tǒng)是在按設定車速進行巡航控制的系統(tǒng)上,，增加了與前方車輛保持合理間距控制功能的新系統(tǒng)。BSD采用24GHZ雷達傳感器檢測車輛盲區(qū)內是否有行人或者其他車輛,，進而報警,。EBA電腦根據(jù)剎車踏板上偵測到的剎車動作，來判斷駕駛員對此次剎車的意圖,，如屬于緊急剎車,，則指示剎車系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使ABS發(fā)揮作用，從而使剎車力更快速的產(chǎn)生,，縮短剎車距離,。LDWS該系統(tǒng)提供智能的車道偏離預警，在無意識（駕駛員未打轉向燈）偏離原車道時,，能在偏離車道0.5秒之前發(fā)出警報,，為駕駛員提供更多的反應時間,，**減少了因車道偏離引發(fā)的碰撞事故，此外,，使用LDWS還能糾正駕駛員不打轉向燈的習慣,，該系統(tǒng)其主要功能是輔助過度疲勞或長時間單調駕駛引發(fā)的注意力不集中等情況。設計階段：在試制之前,，工程師需要完成詳細的設計方案,，包括外觀設計、結構設計和功能設計等,。閔行區(qū)智能工程樣車試制優(yōu)勢

試制過程中可能會產(chǎn)生大量的試錯成本,，如何在保證質量的前提下控制成本，是每個項目團隊需要面對的挑戰(zhàn),。金山區(qū)口碑好工程樣車試制信息中心

所用車型：雷克薩斯,、上海通用別克君越、梅塞德斯-奔馳等芯片防盜系統(tǒng)財產(chǎn)安全也被人日益關注,，一部幾十萬的轎車被***會讓車主受到很大的損失,。廠家也絞盡腦汁為轎車加入更多的安全防范系統(tǒng)。通用別克君越不僅在點火鑰匙上加入Passkey III安全防盜系統(tǒng),，還針對后行李箱結構進行了改進,，變?yōu)檫b控開啟無鎖芯防盜模式，**減低了被盜被撬的幾率,，給車主財產(chǎn)方面的比較大保護,。自動感應大燈自動感應大燈隨車輛周邊環(huán)境光線影響，系統(tǒng)會自動識別判斷,。雨霧天氣光線不夠,，大燈會自動亮起給駕駛者提供更安全的行車環(huán)境。后期廠家又延伸到自適應大燈系統(tǒng),，這更高級的系統(tǒng)會因方向而調節(jié)(在車輛轉向時會轉動燈光),。它們也可以是車速感應式車燈(可以改變光束的長度或高度)，或者對環(huán)境光進行補償,。金山區(qū)口碑好工程樣車試制信息中心

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