拾音器即麥克風傳感器定義：

拾音器,，又稱監(jiān)測傾聽頭。監(jiān)測傾聽拾音器是用來采集現場環(huán)境聲音再傳送到后端設備的一個器件,，它是由咪頭（麥克風）和音頻放大電路構成,。拾音器一般分為數字拾音器和模擬拾音器，數字拾音器就是通過數字信號處理系統將模擬的音頻信號轉換成數字信號并進行相應的數字信號處理的聲音傳感設備,。模擬拾音器就只是用一般的模擬電路放大咪頭采集到的聲音,。拾音器有三線制和四線制之分；三線制拾音器一般紅色表示電源正極,，白色表示音頻正極,，黑色表示信號及電源的負極（公共地）。四線制拾音器一般紅色表示電源正極,，白色表示音頻正極,，音頻負極和電源負極是分開來。拾音器產品通常分為有源和無源兩種類型,；按性能分有聲樂吉他和監(jiān)控用拾音器,。

拾音器是用來采集現場聲音的一個配件,，一種靠接收聲音震動，將聲音放大的電聲學儀器,。

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稱重傳感器接線方法：

稱重傳感器的出線方式有4線和6線兩種,，模塊或稱重變送器的接線也有4線和6線兩種，要接4線還是6線首先要看你的硬件要求是怎樣的,，原則是：傳感器能接6線的不接4線,，必須接4線的就要進行短接。

一般的稱重傳感器都是六線制的,，當接成四線制時,，電源線（EXC-，EXC+）與反饋線（SEN-,，SEN+）就分別短接了,。SEN+和SEN-是補償線路電阻用的。SEN+和EXC+是通路的,，SEN-和EXC-是通路的,。

EXC+和EXC-是給稱重傳感器供電的，但是由于稱重模塊和傳感器之間的線路損耗,，實際上傳感器接收到的電壓會小于供電電壓,。每個稱重傳感器都有一個mV/V的特性，它輸出的mV信號與接收到的電壓密切相關,，SENS+和SENS-實際上是稱重傳感器內的一個高阻抗回路,，可以將稱重模塊實際接收到的電壓反饋給稱重模塊。假設EXC+和EXC-為10V,線路損耗,，傳感器2mV/V,，實際上傳感器輸出較大信號為（）*2=19mV，而不是20mV,。此時稱重傳感器內部就會把19mV作為較大量程,，前提是傳感器必須通過反饋回路把實際電壓反饋給稱重模塊。在稱重傳感器上將EXC+與 SENS+短接,，EXC-與SENS-短接,，適合于傳感器與稱重模塊距離較近，電壓損耗非常小的場合,，否則測量存在誤差。

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加速度型指南：

靈敏度

一般來說，越靈敏越好,。越靈敏的傳感器對一定范圍內的加速度變化更敏感,，輸出電壓的變化也越大，這樣就比較容易測量,，從而獲得更精確的測量值,。較小加速度測量值也稱較小分辨率，考慮到后級放大電路噪聲問題,，應盡量遠離較小可用值,，以確保較好信噪比。較大測量極限要考慮加速度計自身的非線性影響和后續(xù)儀器的較大輸出電壓,，估算方法：較大被測加速度×傳感器的電荷 / 電壓靈敏度,。

以上數值是否超過配套儀器的較大輸入電荷 / 電壓值，建議如已知被測加速度范圍可在傳感器指標中的“參考量程范圍”中選擇（兼顧頻響,、重量）,，同時，在頻響,、重量允許的情況下,，靈敏度可考慮高些，以提高后續(xù)儀器輸入信號,，提高信噪比,。

帶寬

這里的帶寬實際上指的是刷新率。也就是說每秒鐘,，傳感器會產生多少次讀數,。對于一般只要測量傾角的應用，50HZ的帶寬應該足夠了,，但是對于需要進行動態(tài)性能,，比如振動，你會需要一個具有上百HZ帶寬的傳感器,。

加速度具體運用場合：

汽車安全

加速度傳感器主要用于汽車安全氣囊,、防抱死系統、牽引控制系統等安全性能方面,。

在安全應用中,，加速度計的快速反應非常重要。安全氣囊應在什么時候彈出要迅速確定,，所以加速度計必須在瞬間做出反應,。通過采用可迅速達到穩(wěn)定狀態(tài)而不是振動不止的傳感器設計可以縮短器件的反應時間。其中，壓阻式加速度傳感器由于在汽車工業(yè)中的廣泛應用而發(fā)展較快,。

游戲控制

加速度傳感器可以檢測上下左右的傾角的變化,，因此通過前后傾斜手持設備來實現對游戲中物體的前后左右的方向控制，就變得很簡單,。

圖像自動翻轉

用加速度傳感器檢測手持設備的旋轉動作及方向,，實現所要顯示圖像的轉正。

電子指南針傾斜校正

磁傳感器是通過測量磁通量的大小來確定方向的,。當磁傳感器發(fā)生傾斜時,，通過磁傳感器的地磁通量將發(fā)生變化，從而使方向指向產生誤差,。因此,，如果不帶傾斜校正的電子指南針，需要用戶水平放置,。而利用加速度傳感器可以測量傾角的這一原理,，可以對電子指南針的傾斜進行補償。

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傳感器主要作用：

人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息,，必須借助于感覺,。而單靠人們自身的感覺，在研究自然現象和規(guī)律以及生產活動中它們的功能就遠遠不夠了,。為適應這種情況,，就需要傳感器。因此可以說,，傳感器是人類五官的延長,，又稱之為電五官。

傳感器早已滲透到諸如工業(yè)生產,、宇宙開發(fā),、海洋探測、環(huán)境保護,、資源調查,、醫(yī)學診斷、生物工程,、甚至文物保護等等極其之泛的領域,。可以毫不夸張地說,，從茫茫的太空,，到浩瀚的海洋,，以至各種復雜的工程系統，幾乎每一個現代化項目,，都離不開各種各樣的傳感器,。

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稱重傳感器產品缺點：

缺點一：輸出阻抗高,，負載能力差

電容式稱重傳感器的容量受其電極的幾何尺寸等限制不易做得很大,，一般為幾十到幾百微法，甚至只有幾個微法,。因此,，電容式稱重傳感器的輸出阻抗高，因而負載能力差,，易受外界干擾影響產生不穩(wěn)定現象,，嚴重時甚至無法工作。必須采取妥善的屏蔽措施,，從而給設計和使用帶來不便,。容抗大還要求傳感器絕緣部分的電阻值極高，否則絕緣部分將作為旁路電阻而影響儀器的性能,，為此還要特別注意周圍的環(huán)境如溫度,、清潔度等。

缺點二：輸出特性非線性

電容式稱重傳感器的輸出特性是非線性的,，雖采用差分型來改善,，但不可能完全消除。其他類型的電容傳感器只有忽略了電場的邊緣效應時,，輸出特性才呈線性,。否則邊緣效應所產生的附加電容量將于傳感器電容器直接疊加，使輸出特性非線性,。

缺點三：寄生電容影響大

電容式稱重傳感器的初始電容量小,，而連接傳感器和電子線路的引線電容、電子線路的雜散電容以及傳感器內板極與周圍導體構成的電容等所謂寄生電容缺較大,，不僅降低了傳感器的靈敏度,，而且這些電容常常是隨機變化的，將使儀器工作很不穩(wěn)定,，影響測量精度,。因此對電纜的選擇,、安裝、接法都有嚴格的要求,。

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