變頻器過電流保護處理方法：

1、 起動時一升速就跳閘,，這是過電流十分嚴重的現(xiàn)象,，主要檢查

① 工作機械有沒有卡住

② 負載側有沒有短路，用兆歐表檢查對地有沒有短路

③ 變頻器功率模塊有沒有損壞

④ 電動機的起動轉矩過小,，拖動系統(tǒng)轉不起來

2,、 起動時不馬上跳閘，而在運行過程中跳閘,，主要檢查

① 升速時間設定太短,，加長加速時間

② 減速時間設定太短，加長減速時間

③ 轉矩補償(U/F比)設定太大，引起低頻時空載電流過大

④ 電子熱繼電器整定不當,，動作電流設定得太小,，引起變頻器誤動作

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變頻器電壓空間矢量(SVPWM)控制方式-它是以三相波形整體生成效果為前提，以逼近電機氣隙的理想圓形旋轉磁場軌跡為目的,，一次生成三相調制波形,，以內切多邊形逼近圓的方式進行控制的。經(jīng)實踐使用后又有所改進,，即引入頻率補償,，能消除速度控制的誤差；通過反饋估算磁鏈幅值,，消除低速時定子電阻的影響；將輸出電壓,、電流閉環(huán),，以提高動態(tài)的精度和穩(wěn)定度。但控制電路環(huán)節(jié)較多,，且沒有引入轉矩的調節(jié),，所以系統(tǒng)性能沒有得到根本改善。新鄉(xiāng)mitsubishi三菱變頻器市場認同上海持承自動化設備有限公司主要經(jīng)營變頻器,，如需選型資料,，歡迎來電！

變頻器過電流保護原因分析：

1,、工作中過電流即拖動系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)過電流.其原因大致來自以下幾方面:

① 電動機遇到?jīng)_擊負載,或傳動機構出現(xiàn)“卡住”現(xiàn)象,引起電動機電流的突然增加.

② 變頻器的輸出側短路,如輸出端到電動機之間的連接線發(fā)生相互短路,或電動機內部發(fā)生短路等.

③ 變頻器自身工作的不正常,如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器件在不斷交替的工作過程中出現(xiàn)異常,。例如由于環(huán)境溫度過高，或逆變器件本身老化等原因,，使逆變器件的參數(shù)發(fā)生變化,，導致在交替過程中，一個器件已經(jīng)導通,、而另一個器件卻還未來得及關斷,，引起同一個橋臂的上、下兩個器件的“直通”,，使直流電壓的正,、負極間處于短路狀態(tài)。

2,、升速時過電流 當負載的慣性較大,，而升速時間又設定得太短時，意味著在升速過程中，變頻器的工作效率上升太快,，電動機的同步轉速迅速上升,，而電動機轉子的轉速因負載慣性較大而跟不上去，結果是升速電流太大,。

3,、降速中的過電流 當負載的慣性較大，而降速時間設定得太短時,，也會引起過電流,。因為，降速時間太短,，同步轉速迅速下降,，而電動機轉子因負載的慣性大，仍維持較高的轉速,，這時同樣可以是轉子繞組切割磁力線的速度太大而產生過電流,。

基于壓電效應的壓力傳感器。它的種類和型號繁多,，按彈性敏感元件和受力機構的形式可分為膜片式和活塞式兩類,。膜片式主要由本體、膜片和壓電元件組成,。壓電元件支撐于本體上,，由膜片將被測壓力傳遞給壓電元件，再由壓電元件輸出與被測壓力成一定關系的電信號(見壓電式傳感器),。這種傳感器的特點是體積小,、動態(tài)特性好、耐高溫等?，F(xiàn)代測量技術對傳感器的性能出越來越高的要求,。例如用壓力傳感器測量繪制內燃機示功圖，在測量中不允許用水冷卻,，并要求傳感器能耐高溫和體積小,。壓電材料**適合于研制這種壓力傳感器。比較有效的辦法是選擇適合高溫條件的石英晶體切割方法,例如XYδ（+20°～+30°）割型的石英晶體可耐350℃的高溫,。而LiNbO3單晶的居里點高達1210℃,，是制造高溫傳感器的理想壓電材料。上海持承自動化設備有限公司主要經(jīng)營變頻器,，如需選型資料,，請留下您的聯(lián)系方式我們盡快回復您！

變頻器在VVVF的實施,，有兩種基本的調制方法：

1.脈幅調制 （PAM） 逆變器所得交流電壓的振幅值等于直流電壓值（Um=Ud),。因此,，實現(xiàn)變頻也是變壓的容易想到的方法，便是在調節(jié)頻率的同時,，也調節(jié)直流電壓,；

這種方法的特點是，變頻器在改變輸出頻率的同時,，也改變了電壓的振幅值,，故稱為脈幅調制，常用PAM(Pulse Amplitude Modulation)表示,。 PAM需要同時調節(jié)兩部分：整流部分和逆變部分,，兩者之間還必須滿足Ku和Kf間的一定的關系，故其控制電路比較復雜,。

2.脈寬調制（PWM） 把每半個周期內,，輸出電壓的波形分割成若干個脈沖波，每個脈沖的寬度為T1,，每兩個脈沖間的間隔寬度為T2,，那么脈沖的占空比Υ=T1/（T1+T2）。

這時,，電壓的平均值和占空比成正比,，所以在調節(jié)頻率時，不改變直流電壓的幅值,，而是改變輸出電壓脈沖的占空比，也同樣可以實現(xiàn)變頻也變壓的效果,。當電壓周期增大（頻率降低）,，電壓脈沖的幅值不變，而占空比在減小,，故平均電壓降低,。

此法的特點是，變頻器在改變輸出頻率的同時,，也改變輸出電壓的脈沖占空比（幅值不變）故稱為脈寬調制,，常用PWM(Pulse width modulation)表示。

PWM只須控制逆變電路便可實現(xiàn),，與PAM相比,，控制電路簡化了許多。

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變頻器功率的選用：

系統(tǒng)效率等于變頻器效率與電動機效率的乘積，只有兩者都處在較高的效率下工作時,，則系統(tǒng)效率才較高,。從效率角度出發(fā)，在選用變頻器功率時,，要注意以下幾點：

1）變頻器功率值與電動機功率值相當時合適,，以利變頻器在高的效率值下運轉。

2）在變頻器的功率分級與電動機功率分級不相同時,，則變頻器的功率要盡可能接近電動機的功率,，但應略大于電動機的功率。

3）當電動機屬頻繁起動,、制動工作或處于重載起動且較頻繁工作時,，可選取大一級的變頻器，以利用變頻器長期,、安全地運行,。

4）經(jīng)測試，電動機實際功率確實有富余,，可以考慮選用功率小于電動機功率的變頻器,，但要注意瞬時峰值電流是否會造成過電流保護動作。

5）當變頻器與電動機功率不相同時,，則必須相應調整節(jié)能程序的設置,，以利達到較高的節(jié)能效果

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