傳感器分類如下？

一,、按測(cè)量目

物理型傳感器是利用被測(cè)量物質(zhì)的某些物理性質(zhì)發(fā)生明顯變化的特性制成的,。

化學(xué)型傳感器是利用能把化學(xué)物質(zhì)的成分、濃度等化學(xué)量轉(zhuǎn)化成電學(xué)量的敏感元件制成的,。

生物型傳感器是利用各種生物或生物物質(zhì)的特性做成的,，用以檢測(cè)與識(shí)別生物體內(nèi)化學(xué)成分的傳感器。

二,、按其構(gòu)成

基本型傳感器：是一種較基本的單個(gè)變換裝置,。

組合型傳感器：是由不同單個(gè)變換裝置組合而構(gòu)成的傳感器。

應(yīng)用型傳感器：是基本型傳感器或組合型傳感器與其他機(jī)構(gòu)組合而構(gòu)成的傳感器,。

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壓力傳感器發(fā)展趨勢(shì)：

1.主要垂直行業(yè),，包括石油和天然氣、汽車和醫(yī)療保健的技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致了多種應(yīng)用程序以及壓力傳感器功能的演變,。

2.汽車領(lǐng)域是壓力傳感器的重要的用戶之一,，汽車生產(chǎn)的激增導(dǎo)致對(duì)壓力傳感器和相關(guān)組件的需求不斷增加。

3.機(jī)動(dòng)車安全已成為整個(gè)汽車行業(yè)的重要方面,，圍繞此項(xiàng)特性的嚴(yán)格的國(guó)家法規(guī)有助于促進(jìn)汽車行業(yè)壓力傳感器的需求增長(zhǎng),。

4.基于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)和納機(jī)電系統(tǒng)(NEMS)的技術(shù)一直以來(lái)廣受大眾歡迎，采用量大增，導(dǎo)致壓力傳感器市場(chǎng)的增長(zhǎng),。

5.消費(fèi)電子壓力傳感器使用量大的增加,，成為整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展較快的應(yīng)用領(lǐng)域。

6.終端使用行業(yè)如汽車和醫(yī)療保健市場(chǎng)趨于成熟成為阻礙北美和歐洲壓力傳感器市場(chǎng)的一大挑戰(zhàn),。

7.在亞洲國(guó)家,，如中國(guó)、日本,、印度和韓國(guó)快速的工業(yè)化和機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)都可以歸結(jié)為亞太壓力傳感器市場(chǎng)的發(fā)展,。

8.亞太和中東地區(qū)的智能城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展持有巨大的未來(lái)增長(zhǎng)潛力。

9.消費(fèi)者購(gòu)買壓力傳感器對(duì)其安裝和更換不斷飆升的成本心存憂慮,，可能會(huì)影響壓力傳感器市場(chǎng),。

10.在過(guò)去的幾年中,，壓力傳感器市場(chǎng)取得了迅速進(jìn)展,，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生了積極影響，為市場(chǎng)引入了新的參與者并擴(kuò)大了市場(chǎng)現(xiàn)有參與者的范圍,。

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壓力傳感器常見(jiàn)故障：

第一種是壓力上去,，變送器輸也上不去。此種情況，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是,，檢查接線方式和檢查電源,，如電源正常則進(jìn)行簡(jiǎn)單加壓看輸出是否變化。

第二種是加壓變送器輸出不變化,，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問(wèn)題,。常見(jiàn)的是由于密封圈規(guī)格原因，傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器,，加壓時(shí)壓力介質(zhì)進(jìn)不去,，但在壓力大時(shí)突然沖開(kāi)密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化,。排除這種故障的較佳方法是將傳感器卸下,，直接察看零位是否正常，若零位正?？筛鼡Q密封圈再試,；

第三種是變送器輸出信號(hào)不穩(wěn)。這種故障有可能是壓力源的問(wèn)題。壓力源本身是一個(gè)不穩(wěn)定的壓力,，很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強(qiáng),、傳感器本身振動(dòng)很厲害和傳感器故障；第四種是變送器與指針式壓力表對(duì)照偏差大,。

然后一種易出現(xiàn)的故障是微差壓變送器安裝位置對(duì)零位輸出的影響,。微差壓變送器由于其測(cè)量范圍很小，變送器中傳感元件會(huì)影響到微差壓變送器的輸出,。安裝時(shí)應(yīng)使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向,，安裝固定后調(diào)整變送器零位到標(biāo)準(zhǔn)值。

什么是TEDS智能傳感器,？

TEDS（Transducer Electronic Data Sheets）是將存儲(chǔ)器內(nèi)置于傳感器中,，利用它存儲(chǔ)傳感器的信息。制造商可以將傳感器信息例如制造商的名稱,、傳感器類型,、型號(hào)、序列號(hào)和校準(zhǔn)數(shù)據(jù)等儲(chǔ)存到存儲(chǔ)器中,。用戶也可以存儲(chǔ)自己的信息,，例如定位、較新的校準(zhǔn)日期和其它傳感器獨(dú)特的屬性,。

傳感器是在一種混合模式下運(yùn)行（模擬或數(shù)字）,。當(dāng)傳感器在數(shù)字模式下運(yùn)行時(shí)，存儲(chǔ)在TEDS存儲(chǔ)器內(nèi)的信息才會(huì)被下載,，在模擬模式下,，傳感器通常作為測(cè)量設(shè)備。數(shù)字通訊跟模擬測(cè)量信號(hào)用同一根電纜傳輸,。一旦從傳感器上的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)傳輸完成,，存儲(chǔ)區(qū)電路將關(guān)閉，傳感器恢復(fù)正常的模擬模式運(yùn)行,。 TEDS傳感器可以與常規(guī)的信號(hào)適調(diào)儀一起工作,，但是卻無(wú)法訪問(wèn)存儲(chǔ)器，您需要使用TEDS信號(hào)適調(diào)儀或數(shù)據(jù)采集前端來(lái)訪問(wèn)傳感器的存儲(chǔ)器,。傳統(tǒng)的傳感器也可以與帶TEDS功能的信號(hào)適調(diào)儀一起使用但是不具有TEDS功能,。

     為了普遍的適用性，TEDS傳感器遵循IEEE1451.4 智能傳感器接口標(biāo)準(zhǔn),，支持任何制造商的TEDS信號(hào)適調(diào)儀,。PCB®集團(tuán)的產(chǎn)品符合此標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)在全球安裝了上萬(wàn)只TEDS傳感器和信號(hào)適調(diào)儀,。

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壓力傳感器應(yīng)用領(lǐng)域：

1.應(yīng)用于注塑模具

壓力傳感器在注塑模具中有著重要的作用,。壓力傳感器可被安裝在注塑機(jī)的噴嘴,、熱流道系統(tǒng)、冷流道系統(tǒng)和模具的模腔內(nèi),，它能夠測(cè)量出塑料在注模,、充模、保壓和冷卻過(guò)程中從注塑機(jī)的噴嘴到模腔之間某處的塑料壓力,。

2.應(yīng)用于監(jiān)測(cè)礦山壓力

傳感器技術(shù)作為礦山壓力監(jiān)控的關(guān)鍵性技術(shù)之一,。一方面，我們應(yīng)該正確應(yīng)用已有的各種傳感器來(lái)為采礦行業(yè)服務(wù),；另一方面,，作為傳感器廠家還要研制和開(kāi)發(fā)新型壓力傳感器來(lái)適應(yīng)更多的采礦行業(yè)應(yīng)用。壓力傳感器有多種,，而基于礦山壓力監(jiān)測(cè)的特殊環(huán)境,，礦用壓力傳感器主要有：振弦式壓力傳感器、半導(dǎo)體壓阻式壓力傳感器,、金屬應(yīng)變片式壓力傳感器,、差動(dòng)變壓器式壓力傳感器等。這些傳感器在礦產(chǎn)行業(yè)都有多方面的應(yīng)用,，具體使用哪種傳感器還有根據(jù)具體的采礦環(huán)境進(jìn)行選擇。

3.應(yīng)用于壓縮機(jī),，空調(diào)冷設(shè)備

壓力傳感器常用于空氣壓力機(jī),，以及空調(diào)制冷設(shè)備，這類傳感器產(chǎn)品外形小巧,、安裝方便,、導(dǎo)壓口一般采用**閥針式設(shè)計(jì)。 上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司主打脈沖力錘傳感器,，如有相關(guān)問(wèn)題,，請(qǐng)聯(lián)系我們！云南東電研傳感器產(chǎn)品樣本

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加速度型指南：

輸出型式

這個(gè)是先需要考慮的,。這個(gè)取決于你系統(tǒng)中和加速度傳感器之間的接口,。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的，比如2.5V對(duì)應(yīng)0g的加速度,，2.6V對(duì)應(yīng)于0.5g的加速度,。數(shù)字輸出一般使用脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào),。

如果你使用的微控制器只有數(shù)字輸入，比如BASIC Stamp,，那你就只能選擇數(shù)字輸出的加速度傳感器了,，但是問(wèn)題是你必須占用額外的一個(gè)時(shí)鐘單元用來(lái)處理PWM信號(hào)，同時(shí)對(duì)處理器也是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān),。

如果你使用的微控制器有模擬輸入口,，比如PIC/AVR/OOPIC，你可以非常簡(jiǎn)單的使用模擬接口的加速度傳感器,，所需要的就是在程序里加入一句類似"acceleration=read_adc()"的指令,，而且處理此指令的速度只要幾微秒。

測(cè)量軸數(shù)量

對(duì)于多數(shù)項(xiàng)目來(lái)說(shuō),，兩軸的加速度傳感器已經(jīng)能滿足多數(shù)應(yīng)用了,。對(duì)于某些特殊的應(yīng)用，比如UAV,，ROV控制,，三軸的加速度傳感器可能會(huì)適合一點(diǎn)。

封頂測(cè)量值

如果你只要測(cè)量機(jī)器人相對(duì)于地面的傾角,，那一個(gè)±1.5g加速度傳感器就足夠了,。但是如果你需要測(cè)量機(jī)器人的動(dòng)態(tài)性能，±2g也應(yīng)該足夠了,。要是你的機(jī)器人會(huì)有比如突然啟動(dòng)或者停止的情況出現(xiàn),，那你需要一個(gè)±5g的傳感器。

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