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福建科普里驅(qū)動(dòng)器技術(shù)指導(dǎo)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-10-15

三菱FR主軸驅(qū)動(dòng)器低速時(shí)出現(xiàn)尖叫的故障維修


故障現(xiàn)象:一臺使用三菱公司FR-SF-11K主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)備,,在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)尖叫,,但高速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

分析與處理過程:為了進(jìn)一步分析原因,維修時(shí)將主軸驅(qū)動(dòng)器的00號參數(shù)設(shè)定為1,,讓主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行開環(huán)運(yùn)行,轉(zhuǎn)動(dòng)主軸后,,無上述現(xiàn)象,,考慮到高速運(yùn)行正常,可以認(rèn)為主軸驅(qū)動(dòng)器和主軸均無問題,,故障屬于調(diào)整不當(dāng),。調(diào)整步驟如下:

1)用直流電壓表(毫伏檔)測量SF-CA板CH40與CH9測量端的電壓,電壓表顯示91mv,。

2)調(diào)整VR2使HC40與CH9間的電壓小于5mv(為0V),。

3)測量CH41與CH9間的電壓,此時(shí)實(shí)際電壓表顯示65mv,。

4)調(diào)整VR3,,使CH41與CH9間的電壓值小于5mv。

在進(jìn)行以上調(diào)整后,,再次開機(jī),,故障消失,主軸系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行,。


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伺服驅(qū)動(dòng)器選型步驟大體如下:


1.需求分析,。

確定轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩,、轉(zhuǎn)速精度或定位精度,、安裝尺寸、是否需要閉環(huán)、成本,;

2.選擇電機(jī),。

首先確定電機(jī)類型;然后根據(jù)轉(zhuǎn)速,、轉(zhuǎn)矩,、安裝尺寸選擇電機(jī);

3.選擇反饋元件

根據(jù)是否需要閉環(huán),,決定是否選用反饋元件,,如編碼器、測速機(jī),、旋變等,;

根據(jù)轉(zhuǎn)速精度或定位精度選擇反饋元件的類型及參數(shù)。

4.選擇驅(qū)動(dòng)器,。

根據(jù)電機(jī)功率,,和以上綜合因素選擇驅(qū)動(dòng)器;

選擇驅(qū)動(dòng)器時(shí),,不*需考慮和電機(jī)的匹配,,還需考慮控制方式。選擇適合自己控制器的控制方式,,也很重要,。

主要視具體應(yīng)用情況而定,簡單地說要確定:負(fù)載的性質(zhì)(如水平還是垂直負(fù)載等),,轉(zhuǎn)矩,、慣量、轉(zhuǎn)速,、精度,、加減速等要求,上位控制要求(如對端口界面和通訊方面的要求),,主要控制方式是位置,、轉(zhuǎn)矩還是速度方式,。供電電源是直流還是交流電源,,或電池供電,電壓范圍,。據(jù)此以確定電機(jī)和配用驅(qū)動(dòng)器或控制器的型號,。



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步進(jìn)電機(jī)的控制系統(tǒng)由可編程控制器、環(huán)行脈沖分配器和步進(jìn)電機(jī)功率驅(qū)動(dòng)器組成,控制系統(tǒng)中plc用來產(chǎn)生控制脈沖;通過plc編程輸出一定數(shù)量的方波脈沖,,控制山社步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)角進(jìn)而控制伺服機(jī)構(gòu)的進(jìn)給量;同時(shí)通過編程控制脈沖頻率就是伺服機(jī)構(gòu)的進(jìn)給速度,,環(huán)行脈沖分配器將可編程控制器輸出的控制脈沖按步進(jìn)電機(jī)的通電順序分配到相應(yīng)的繞組。

PLC控制的步進(jìn)電機(jī)可以采用軟件環(huán)行分配器,,也可以采用硬件環(huán)行分配器,。采用軟環(huán)占用的PLC資源較多,特別是步進(jìn)電機(jī)繞組相數(shù)M》4時(shí),,對于大型生產(chǎn)線應(yīng)該予以充分考慮,。采用硬件環(huán)行分配器,雖然硬件結(jié)構(gòu)稍微復(fù)雜些,,但可以節(jié)省占用PLC的I/O口點(diǎn)數(shù),。

繪制電路原理圖也很重要,一般情況下DSP或者EEPROM壞的可能性是比較低的(如果真的損壞了,,該板也就報(bào)廢了),,所以對單片機(jī)和DSP原理比較清楚,善于分析數(shù)字電路的工程師,,修復(fù)主板并非什么難事,,不過因?yàn)橹靼逶。附訒r(shí)候一定要小心,,溫度不能太高,,動(dòng)作也一定要輕柔,不然很容易在拆焊的時(shí)候損壞銅箔或元件。驅(qū)動(dòng)板一般和變頻器的差不多,,一般是光耦等放大電路,,不過速度要快很多,電源電路一般也在驅(qū)動(dòng)板上,,更多時(shí)候是由于電源不良引起驅(qū)動(dòng)故障,另外傳感檢測電路往往也在驅(qū)動(dòng)板上,,過流,,過壓,缺相,,過載,,編碼器信號等問題也需要檢查這塊板,這些電路并不復(fù)雜,,主要是一些模擬電路,,相對主板比較容易看到明顯的故障,即使一時(shí)無法判斷,,通過故障的代碼順藤摸瓜也容易發(fā)現(xiàn)問題,。主回路是**容易修復(fù)的,,一般就是先整流,然后電容穩(wěn)壓,,***逆變,,中間可能會有泄壓保護(hù)回路(制動(dòng)單元制動(dòng)電阻之類),這些基本上都是模塊為主的電路,,更多是智能化IPM模塊,,壞了大都需要更換,不過主回路有問題后,,一般都要先檢查驅(qū)動(dòng)板是否也跟著損壞了再?zèng)Q定換上新的模塊上電,,否則很容易因?yàn)轵?qū)動(dòng)板故障引起新裝上去模塊的再次燒毀。上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營驅(qū)動(dòng)器,,如需選型資料,,及時(shí)發(fā)郵件我們!

伺服驅(qū)動(dòng)器的工作原理及伺服驅(qū)動(dòng)器的常見接線方法

伺服驅(qū)動(dòng)器在控制信號的作用下驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電機(jī),,因此驅(qū)動(dòng)器是否能正常工作直接影響設(shè)備的整體性能,。在伺服控制系統(tǒng)中,伺服驅(qū)動(dòng)器相當(dāng)于大腦,,執(zhí)行電機(jī)相當(dāng)于手腳,。而伺服驅(qū)動(dòng)器在伺服控制系統(tǒng)中的作用就是調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速,因此也是一個(gè)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng),。

驅(qū)動(dòng)器的**主控板,,驅(qū)動(dòng)器由繼電器板傳遞控制信號和檢測信號,完成上圖的雙閉環(huán)控制,,包括轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和電流調(diào)節(jié),,實(shí)現(xiàn)執(zhí)行電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制和換相控制。驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)板從主控板接受信號驅(qū)動(dòng)功率變換電路,,實(shí)現(xiàn)執(zhí)行電機(jī)的正常工作,。


1. 主回路接線:

  1).R、S,、T電源線的連接,;

  2)伺服驅(qū)動(dòng)器U、V,、W與伺服電動(dòng)機(jī)電源線U,、V、W之間的接線,;

  2. 控制電源類接線:

  1). r ,、t控制電源接線;

  2)I/O口控制電源接線,;

  3. I/O接口與反饋檢測類接線


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不執(zhí)行螺紋加工的故障維修

故障現(xiàn)象:配套某系統(tǒng)的數(shù)控車床,,在自動(dòng)加工時(shí),發(fā)現(xiàn)機(jī)床不執(zhí)行螺紋加工程序,。

分析與處理過程:數(shù)控車床加工螺紋,,其實(shí)質(zhì)是主軸的轉(zhuǎn)角與Z軸進(jìn)給之間進(jìn)行的插補(bǔ)。主軸的角度位移是通過主軸編碼器進(jìn)行測量,。

在本機(jī)床上,,由于主軸能正常旋轉(zhuǎn)與變速,分析故障原因主要有以下幾種:

①    主軸編碼器與主軸驅(qū)動(dòng)器之間的連接不良,。

②    主軸編碼器故障,。

③    主軸驅(qū)動(dòng)器與數(shù)控裝置之間的位置反饋信號電纜連接不良。

經(jīng)查主軸編碼器與主軸驅(qū)動(dòng)器的連接正常,,故可以排除第1項(xiàng),;且通過CRT的顯示,可以正常顯示主軸轉(zhuǎn)速,,因此說明主軸編碼器的A,、-A、B,、-B信號正常,;在利用示波器檢查Z、-Z信號,,可以確認(rèn)編碼器零脈沖輸出信號正確,。

繼續(xù)檢查,可以確定主軸位置監(jiān)測系統(tǒng)工作正常,。根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)的說明書,,進(jìn)一步分析螺紋加工功能與信號的要求,可以知道螺紋加工時(shí),,系統(tǒng)進(jìn)行的是主軸每轉(zhuǎn)進(jìn)給動(dòng)作,,因此它與主軸的速度到達(dá)信號有關(guān)。

在FANUC 0-TD系統(tǒng)上,,主軸的每轉(zhuǎn)進(jìn)給動(dòng)作與參數(shù)PRM24.2的設(shè)定有關(guān),,當(dāng)該位設(shè)定為“0”時(shí),Z軸進(jìn)給時(shí)不監(jiān)測“主軸速度到達(dá)”信號,;設(shè)定為“1”時(shí),,Z軸進(jìn)給時(shí)需要檢測“主軸速度到達(dá)”信號,。

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