太陽能航空航空障礙燈是一種常亮或閃爍的紅色障礙燈,，用以標示對航空有潛在危險的障礙物,，如方塔(電信,GSM,微波&電視),起重機,，煙囪,建筑物,露天大型運動場照明燈塔,高壓輸電塔等。航空障礙燈一般分為低光強,、中光強和高光強三種,，障礙標志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用,。航空障礙燈的安裝高度：按國家標準,頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設置航標燈,。航空障礙燈為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,航標燈不是長亮著而是閃亮，閃光頻率不低于每分鐘20次,，不高于每分鐘70次,。所生產(chǎn)的航空障礙燈廠家滿足新的航空障礙燈行業(yè)標準規(guī)范,。嵌入式標示障礙物助航燈光廠商

較大范圍的戶外作業(yè)多具有危險性，照明就顯得很重要,，傳統(tǒng)的燈具在射程和亮度上都無法滿足需求,，航空障礙燈是好的選擇。根據(jù)現(xiàn)代建筑外觀照明的要求,，燈具的小型化是航空障礙燈發(fā)展的趨勢,。其出光口可以是單向，也可以是上下兩個方向,?？梢詫艟叱山M設計加以組合，滿足光效序列化的需要,。一方面可以用作環(huán)境照明,，另一方面可以作為自發(fā)光裝飾照明或引導照明。太陽能智能高空障礙燈具主要由65mm塑料透鏡,、閃光器,、工業(yè)pc(或不銹鋼)而成的電池箱及底座、免維護蓄電池,、硅太陽能物理電池板等構(gòu)成,。浙江太陽能航空障礙燈越來越多的場合開始使用這種高亮度的設備，越來越多的功能被開發(fā)出來,。

太陽能航空障礙燈主要特點：設計陰雨天連續(xù)工作時間15天以上（每天按12小時工作時間計算）,。產(chǎn)品具有光控自動控制功能，在陰雨天和夜晚燈具自動開啟工作,。采用高效太陽能晶片,，光電轉(zhuǎn)換效率高。采用專屬LED芯片,，轉(zhuǎn)換效率及壽命遠高于普通LED,。具有抗沖擊、防雷電,、耐日曬,、抗雨雪、可抵抗臺風,、冰雹等惡劣天氣的侵襲,。LED工藝，其顏色符合IALARecommendationsE-200-1要求,。內(nèi)部采用可更換的密封式鉛酸蓄電池,，使用壽命可達2年以上。

高于150米的超高物體應中、高光強障礙標志燈配合使用,。航空障礙燈由于安裝位置的要求,，易受到雷電損壞，應采取適當防雷措施進行防護,。不論哪種航空障礙燈,，其在不同高度的障礙標志燈數(shù)目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”,，并且考慮障礙標志燈的同時和順序閃爍,，以達到明顯的警示作用。民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準（MH5001-2000）》,、國際民航組織頒發(fā)的《國際標準和建設措施—機場》附件14及中華人民共和國民用航空行業(yè)標準《航空障礙燈(MH/T6012-1999)》對障礙燈有如下規(guī)定：障礙物設置的航空障礙燈必須為閃光,，以便在空中俯視與地面恒定光源有明顯區(qū)分和能達到規(guī)定遠的可視距離。將太陽能航空障礙燈取出放在太陽光下照射三天,。

障礙標志燈分布：障礙物就其障礙標志燈的設置應標志出障礙物的高點和邊緣(即視高和視寬)設障礙標志燈,，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙標志燈的垂直和水平距離不宜大于45米(即如果物體的頂部高出其地面45米以上,，必須在中間加礙標志燈)對于煙囪或其它類似性質(zhì)的建筑物,，頂部障礙標志燈應位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污染,，障礙標志燈可設在低于煙囪口4-6米處的位置,。高于150米的超高物體應中、高光強障礙標志燈配合使用,。如果航空障礙燈的燈體外部防護漆質(zhì)量差,，燈體受損傷。電子換泡航空障礙燈多少瓦

鋼管一端與配電箱和PE線相連,，另一端與航空障礙燈固定板,、保護罩相連，并與屋頂?shù)慕娱W裝置相連,。嵌入式標示障礙物助航燈光廠商

航空障礙燈是指通過標志燈光的閃爍,，將影響航空飛行器飛行安全、起飛降落安全的障礙物標示出來的一種特殊的特種航空燈具,。除了閃光顏色要遵循民航相關(guān)標準的規(guī)定之外,，其閃光頻率也是有著相關(guān)的要求和規(guī)范的。依照高度劃分的航空障礙燈依次劃分為高光強障礙燈,、中光強障礙燈和低光強障礙燈三種,。航空障礙燈信號線連閃燈電纜出現(xiàn)芯數(shù)為四芯線,，棕色和黑色為電源線,，灰色(藍色)線為信號線，黃綠為接地線(PE);如果燈具需要連閃，則把相同顏色的線全部并聯(lián)連接后,，把棕色和黑色線接上電源即可,。嵌入式標示障礙物助航燈光廠商