持續(xù)性差據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料表明,，在各種現(xiàn)代運輸方式中,，公路的平均運距是**短的，運行持續(xù)性較差,。安全性低據(jù)歷史記載,，自汽車誕生以來,，已經(jīng)吞吃掉3000多萬人的生命，特別是20世紀(jì)90年代開始,，死于汽車交通事故的人數(shù)急劇增加,，平均每年達50多萬。這個數(shù)字超過了**,、***和結(jié)核病人每年的死亡人數(shù),。汽車所排出的尾氣和引起的噪聲也嚴(yán)重地威脅著人類的健康，是大城市環(huán)境污染的比較大污染源之一,。集裝箱汽車運輸指采用集裝箱為容器,，使用汽車運輸?shù)?。笨重物件運輸指因貨物的體積、重量的要求，需要大型或?qū)Ｓ闷囘\輸?shù)??？旒浳镞\輸指在規(guī)定的距離和時間內(nèi)將貨物運達目的地的;應(yīng)托運人的要求,，采取即托即運的,，為特快件貨物運輸。每一次的合作都換來值得的信任,。溧水區(qū)附近哪里有長途運輸

公路汽車旅客運輸包括非營業(yè)性運輸和營業(yè)性運輸,。前者指自用運輸，即人們乘用個人或單位自備汽車的運輸,；后者指公用運輸,，是由公路汽車運輸單位經(jīng)營的公路旅客運輸業(yè)務(wù)。中國及其他社會主義國家,，公路汽車旅客運輸主要是公用運輸,。在資本主義國家，無論是汽車數(shù)量還是其所完成的運量與周轉(zhuǎn)量，自用運輸都比公用運輸占有較大的比重,。自用運輸大多采用轎車,。一些汽車運輸發(fā)達的國家，由于盲目發(fā)展自用運輸,，造成公路車流密度過大,，交通經(jīng)常阻塞，行車事故頻繁,，能源消耗大，空氣污染和噪聲危害嚴(yán)重,。各國**針對這種情況已開始重視發(fā)展公用運輸,，鼓勵和支持大型、舒適,、方便的新型公用運輸汽車的研制,，在道路和交通管理等方面為發(fā)展公用運輸創(chuàng)造優(yōu)惠條件。公用汽車運輸業(yè)在經(jīng)營方式上也采取了許多改進措施,，以吸引旅客乘坐公用汽車,，緩和自用轎車的發(fā)展速度。連云港附近長途運輸冷鏈運輸方式可以是公路運輸,、水路運輸,、鐵路運輸、航空運輸,。

公路運輸（highway transportation）是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式,。是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運輸?，F(xiàn)代所用運輸工具主要是汽車,。因此，公路運輸一般即指汽車運輸,。在地勢崎嶇,、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟落后地區(qū),，公路為主要運輸方式,，起著運輸干線作用。,、,。

公路運輸是19世紀(jì)末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的。初期主要承擔(dān)短途運輸業(yè)務(wù),。***次世界大戰(zhàn)結(jié)后,，基于汽車工業(yè)的發(fā)展和公路里程的增加，公路運輸走向發(fā)展的階段,，不僅是短途運輸?shù)闹髁?，并進入長途運輸?shù)念I(lǐng)域,。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，公路運輸發(fā)展迅速,。歐洲許多國家和美國,、日本等國已建成比較發(fā)達的公路網(wǎng)，汽車工業(yè)又提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ),，促使公路運輸在運輸業(yè)中躍至主導(dǎo)地位,。發(fā)達國家公路運輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量占各種運輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%左右。

2005年全年我國公路運輸客運量總計為168.4億人,，與2004年同期相比,，增長了3.4%，公路旅客周轉(zhuǎn)量總計為9241.7億人公里,，與2004年同期相比,，增長了6%；2005年我國全年公路貨運量總計為131.4億噸,，與2004年累計同期相比,，增長了8.3%，公路貨運量周轉(zhuǎn)量總計為8475.8億噸,，與2004年同期累計相比,，增長了11.2%。由于目前我國運輸業(yè)瓶頸效應(yīng)尚未消除,，而陸上運輸方式中鐵路運力增長有限,，因此公路運輸將是全社會物流量大幅增長的主要受益者。2012年,，中國交通運輸貨物運輸量為403.9億噸,，其中，公路貨運量為318.9億噸,，占比78.9%,，水路、鐵路以及航空運輸量合計占比21.1%,。公路貨運運輸量占據(jù)貨物運輸量的絕大部分份額,，除公路貨運靈活便捷的優(yōu)勢之外，還得益于不斷創(chuàng)新的模式,。配送效率一般比較快,。

中國公路運輸在整個交通運輸中占有特殊地位。在中國東部鐵路與水運都較發(fā)達的地區(qū),，公路起著輔助運輸作用,，承擔(dān)短途運輸;在西南和西北地區(qū)則擔(dān)負(fù)著干線運輸?shù)娜蝿?wù)。1949年以前的近半個世紀(jì)，全國只修成13萬公里公路,其中勉強能通車的*7.5萬公里,。經(jīng)40多年建設(shè),至1991年中國大陸公路通車?yán)锍踢_104萬公里,，公路汽車運輸所完成的貨物周轉(zhuǎn)量達3441億噸公里，旅客周轉(zhuǎn)量為2600億人公里,。全國基本實現(xiàn)了縣縣通公路,，有95%的鄉(xiāng)和75%的村都通了汽車，初步形成了以北京為中心,，溝通各省省會,，連接樞紐站、港口和工礦區(qū),、農(nóng)林牧生產(chǎn)基地的公路網(wǎng),。但公路網(wǎng)的分布，具有明顯的地區(qū)差異性,。①華北地區(qū)。平均每100平方公里土地有公路21.5公里,。公路分布以北京,、天津、張家口為中心,，交織成網(wǎng),。公路運輸除在鐵路稀少的山區(qū)及內(nèi)蒙古草原地區(qū)承擔(dān)干線運輸外，主要發(fā)揮溝通城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系,，起著為鐵路,、海港集散貨物的短途運輸作用。實現(xiàn)冷藏物流的共同配送,，能夠提高冷藏物流作業(yè)的效率,。濱湖區(qū)靈活性長途運輸

冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié)，冷鏈運輸成本高,。溧水區(qū)附近哪里有長途運輸

資金周轉(zhuǎn)快公路運輸與鐵,、水、航運輸方式相比,，所需固定設(shè)施簡單,，車輛購置費用一般也比較低，因此,，投資興辦容易,，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明,，在正常經(jīng)營情況下,，公路運輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。技術(shù)易掌握與火車司機或飛機駕駛員的培訓(xùn)要求來說,，汽車駕駛技術(shù)比較容易掌握,，對駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對也比較低。運量較小公路運輸世界上比較大的汽車是美國通用汽車公司生產(chǎn)的礦用自卸車,，長20多米,，自重610t，載重350t左右,，但仍比火車,、輪船少得多；由于汽車載重量小,，行駛阻力比鐵路大9～14倍,，所消耗的燃料又是價格較高的液體汽油或柴油，因此,，除了航空運輸,，就是汽車運輸成本比較高了。溧水區(qū)附近哪里有長途運輸

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