公路汽車(chē)旅客運(yùn)輸包括非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸,。前者指自用運(yùn)輸,,即人們乘用個(gè)人或單位自備汽車(chē)的運(yùn)輸;后者指公用運(yùn)輸,,是由公路汽車(chē)運(yùn)輸單位經(jīng)營(yíng)的公路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù),。中國(guó)及其他社會(huì)主義國(guó)家,,公路汽車(chē)旅客運(yùn)輸主要是公用運(yùn)輸,。在資本主義國(guó)家,,無(wú)論是汽車(chē)數(shù)量還是其所完成的運(yùn)量與周轉(zhuǎn)量,自用運(yùn)輸都比公用運(yùn)輸占有較大的比重,。自用運(yùn)輸大多采用轎車(chē)。一些汽車(chē)運(yùn)輸發(fā)達(dá)的國(guó)家,,由于盲目發(fā)展自用運(yùn)輸,,造成公路車(chē)流密度過(guò)大,交通經(jīng)常阻塞,,行車(chē)事故頻繁,,能源消耗大,空氣污染和噪聲危害嚴(yán)重,。各國(guó)**針對(duì)這種情況已開(kāi)始重視發(fā)展公用運(yùn)輸,,鼓勵(lì)和支持大型、舒適,、方便的新型公用運(yùn)輸汽車(chē)的研制,,在道路和交通管理等方面為發(fā)展公用運(yùn)輸創(chuàng)造優(yōu)惠條件。公用汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)營(yíng)方式上也采取了許多改進(jìn)措施,,以吸引旅客乘坐公用汽車(chē),,緩和自用轎車(chē)的發(fā)展速度。冷鏈運(yùn)輸要求在中,、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài),?;萆絽^(qū)現(xiàn)代化長(zhǎng)途運(yùn)輸
中南地區(qū)。為中國(guó)公路**發(fā)達(dá)地區(qū),。平均每100平方公里土地有23公里,。公路運(yùn)輸主要作為鐵路和內(nèi)河航運(yùn)干線的營(yíng)養(yǎng)線,擔(dān)負(fù)溝通城鄉(xiāng)的短途運(yùn)輸任務(wù),為鐵路、水運(yùn)集散物資,。許昌-南陽(yáng),、南陽(yáng)-光化、商丘-菏澤,、武漢-孟家樓,、巴東-石門(mén)坎、長(zhǎng)沙-重慶,、衡陽(yáng)-貴陽(yáng)等線為豫,、鄂、湘三省主要公路干線;兩廣及海南主要公路線則有廣州-汕頭,、廣州-湛江,、汕頭-漳州、???榆林等線,。鄭州、武漢,、長(zhǎng)沙,、南寧、廣州是全區(qū)公路中心,。 ⑤ 西南地區(qū),。公路運(yùn)輸是區(qū)內(nèi)長(zhǎng)途貨物和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的主要運(yùn)輸方式。這一地區(qū)公路通車(chē)?yán)锍碳s占全國(guó)1/5,,公路線網(wǎng)密度低于華東,、東北和華北3區(qū),每100平方公里*7.6公里,。 公路分布以重慶,、貴陽(yáng)、昆明,、雅安,、成都、拉薩為中心,,以成渝,、川黔、滇黔、川滇,、川藏公路為骨干,,并聯(lián)結(jié)黔桂、川湘,、滇緬,、青藏等重要干線,基本成網(wǎng)新吳區(qū)長(zhǎng)途運(yùn)輸根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)地不同分為不同種類,,包括塑料的,、布料的、泡沫的,、金屬材質(zhì)的,。
由于汽車(chē)運(yùn)輸具有適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活,、快速運(yùn)達(dá)等特點(diǎn),,使得貨物承運(yùn)既可以在固定的站場(chǎng)、港口,、碼頭裝卸,,又可以在街頭巷尾、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊等處就地裝卸,,實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸。因而在很多情況下比其他運(yùn)輸方式更為方便,,能更好地滿足用戶需要,。經(jīng)濟(jì)方便從各種運(yùn)輸方式的始建投資效果看,道路修建比鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸投資少,,周期較短,;從各種運(yùn)輸方式的運(yùn)送效果看,由于公路網(wǎng)密度大,,加上道路運(yùn)輸適應(yīng)性強(qiáng),,機(jī)動(dòng)靈活,,對(duì)汽車(chē)貨運(yùn)選擇比較好線路提供了便利條件,,因而可以在一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)相應(yīng)地縮短貨物運(yùn)輸距離,降低商品周轉(zhuǎn)費(fèi)用,,加速資金流動(dòng),,增加貨物流動(dòng)的時(shí)間價(jià)值,并相應(yīng)節(jié)約了運(yùn)力和能源,,能夠獲得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。
直達(dá)運(yùn)輸由于汽車(chē)體積較小,中途一般也不需要換裝,除了可沿分布較廣的公路網(wǎng)運(yùn)行外,,還可離開(kāi)路網(wǎng)深入到工廠企業(yè),、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地,,即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門(mén)口直接運(yùn)送到目的地門(mén)口,,實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無(wú)法與公路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一,。運(yùn)送速度較快公路運(yùn)輸車(chē)輛在中,、短途運(yùn)輸中,由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸,,中途不需要倒運(yùn),、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地,因此,,與其它運(yùn)輸方式相比,,其客、貨在途時(shí)間較短,,運(yùn)送速度較快,。干冰式集冷單元采用整體發(fā)泡技術(shù),保溫性能優(yōu)良,,高效節(jié)能,。
強(qiáng)化危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全源頭監(jiān)管。地方各級(jí)安全監(jiān)管部門(mén)要定期將轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn),、儲(chǔ)存,、經(jīng)營(yíng)企業(yè)許可情況向同級(jí)公安、交通運(yùn)輸部門(mén)通報(bào),;要配合交通運(yùn)輸部門(mén)督促危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn),、儲(chǔ)存、經(jīng)營(yíng)企業(yè),,建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)貨與裝載的查驗(yàn),、登記、核準(zhǔn)等安全管理制度,。對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn),、儲(chǔ)存、經(jīng)營(yíng)企業(yè)委托未依法取得危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸許可企業(yè)承運(yùn)的,,各地交通運(yùn)輸部門(mén)一經(jīng)發(fā)現(xiàn),,要嚴(yán)格按照《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第87條予以處罰。消除有封閉性的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),,共建共存共享的環(huán)境?,F(xiàn)代化長(zhǎng)途運(yùn)輸圖片
共同配送是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化的配送形式。惠山區(qū)現(xiàn)代化長(zhǎng)途運(yùn)輸
,。各省級(jí)交通運(yùn)輸,、公安部門(mén)要總結(jié)長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作,研究制定長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃,,支持接駁運(yùn)輸聯(lián)盟發(fā)展,,推進(jìn)接駁運(yùn)輸企業(yè)間的資源共享和相互監(jiān)督,詳見(jiàn)前瞻《中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,。2,、進(jìn)一步規(guī)范長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛夜間運(yùn)行。嚴(yán)格貫徹落實(shí)《***關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)〔2012〕30號(hào))中創(chuàng)造條件積極推行長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸?shù)囊?。三?jí)以下山區(qū)公路不具備夜間安全通行條件的,,嚴(yán)禁客運(yùn)車(chē)輛夜間22時(shí)至次日凌晨5時(shí)通行。各級(jí)交通運(yùn)輸,、公安部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或接駁運(yùn)輸工作的監(jiān)督檢查,,促進(jìn)長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)規(guī)范化運(yùn)行,切實(shí)保障長(zhǎng)途客運(yùn)運(yùn)輸安全,?;萆絽^(qū)現(xiàn)代化長(zhǎng)途運(yùn)輸
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