時效要求高：短途運輸因為距離短,，客戶的預(yù)期就高，所以對時效的要求就非?？量?，往往要達到誤差不超過半小時；3,、市區(qū)路段占比高：眾所周知,，現(xiàn)代道路發(fā)展很快，高速道路平均時速80公里不足為奇,?？稍谑袇^(qū)由于眾多路口的存在和市區(qū)車輛總數(shù)的增加，平均時速能超過40就非常滿意了,。4、業(yè)務(wù)當天完成：短途運輸?shù)臉I(yè)務(wù)一般當天就可以完成,，跨天完成的一定存在異常情況,。當然，長途運輸對司機師傅的要求也比短途運輸?shù)母?，同時因為長時間在外,，跑完這單就要抓緊跑下一單，比較辛苦,。冷鏈運輸方式可以是公路運輸,、水路運輸、鐵路運輸,、航空運輸,。河北靈活性長途運輸

2005年全年我國公路運輸客運量總計為168.4億人，與2004年同期相比,，增長了3.4%,，公路旅客周轉(zhuǎn)量總計為9241.7億人公里，與2004年同期相比，增長了6%,；2005年我國全年公路貨運量總計為131.4億噸,，與2004年累計同期相比，增長了8.3%,，公路貨運量周轉(zhuǎn)量總計為8475.8億噸,，與2004年同期累計相比，增長了11.2%,。由于目前我國運輸業(yè)瓶頸效應(yīng)尚未消除,，而陸上運輸方式中鐵路運力增長有限，因此公路運輸將是全社會物流量大幅增長的主要受益者,。2012年,，中國交通運輸貨物運輸量為403.9億噸，其中,，公路貨運量為318.9億噸,，占比78.9%，水路,、鐵路以及航空運輸量合計占比21.1%,。公路貨運運輸量占據(jù)貨物運輸量的絕大部分份額，除公路貨運靈活便捷的優(yōu)勢之外,，還得益于不斷創(chuàng)新的模式,。河北靈活性長途運輸它對提高物流運作效率、降低物流成本具有重要意義,。

汽車列車是由牽引車或汽車與掛車組成,，兩者間能摘能掛，既可按需要靈活調(diào)配車輛,，又可實行甩掛運輸,。甩掛運輸是在一點裝貨和一點卸貨、或一點裝貨和多點卸貨,、或多點裝貨和一點卸貨的固定線路上,，配備數(shù)量多于汽車或牽引車的掛車，以便到達裝卸貨點時,，甩下掛車裝卸貨,，而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車，進行穿梭式的往復(fù)運輸,。集中運輸是由一個汽車運輸單位把貨物從一個發(fā)貨點(車站,、碼頭、倉庫等)運往許多收貨點,，或從許多貨物點運往一個收貨點,，這樣收,、發(fā)貨單位不必派人取送貨物，節(jié)省了人力,；還可以合理調(diào)度車輛,，減少車輛空駛，提高運輸效率,；并為使用汽車列車,、**運輸汽車和裝卸機械創(chuàng)造了有利的條件。

長途貨物運輸運距在25公里以上為長途貨物運輸,。長途貨物運輸?shù)闹饕攸c是：運輸距離長,，周轉(zhuǎn)時間長，行駛路線較固定,。長途運輸一般為跨省,、跨區(qū)的公路干線運輸，平均日行程達200—350公里,，汽車在完成某一次運輸任務(wù)時其周轉(zhuǎn)時間長,。在充分利用載質(zhì)量的條件下，汽車的載質(zhì)量越大,，越適合于遠距離運輸,。因此，長途運輸所采用的車輛主要是大噸位的汽車,。短途貨物運輸運距在25公里及其以下為短途貨物運輸,。短途貨物運輸?shù)闹饕攸c是：運輸距離短、裝卸次數(shù)多,、車輛利用效率低,；點多面廣、時間要求緊迫,；貨物零星,、種類繁雜、數(shù)量忽多忽少,。我們五金的行業(yè)也會找他們配送的。

資金周轉(zhuǎn)快公路運輸與鐵,、水,、航運輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單,，車輛購置費用一般也比較低,，因此，投資興辦容易,，投資回收期短,。據(jù)有關(guān)資料表明,，在正常經(jīng)營情況下，公路運輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次,，而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次,。技術(shù)易掌握與火車司機或飛機駕駛員的培訓(xùn)要求來說，汽車駕駛技術(shù)比較容易掌握,，對駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對也比較低,。運量較小公路運輸世界上比較大的汽車是美國通用汽車公司生產(chǎn)的礦用自卸車，長20多米,，自重610t,，載重350t左右，但仍比火車,、輪船少得多,；由于汽車載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍,，所消耗的燃料又是價格較高的液體汽油或柴油,，因此，除了航空運輸,，就是汽車運輸成本比較高了,。一大批國內(nèi)優(yōu)某秀的冷藏物流品牌迅速崛起，逐漸成為冷藏物流行業(yè) ,。奉賢區(qū)國際長途運輸

公司的管理制度較為完善,。河北靈活性長途運輸

 中南地區(qū)。為中國公路**發(fā)達地區(qū),。平均每100平方公里土地有23公里,。公路運輸主要作為鐵路和內(nèi)河航運干線的營養(yǎng)線,擔負溝通城鄉(xiāng)的短途運輸任務(wù),為鐵路、水運集散物資,。許昌-南陽,、南陽-光化、商丘-菏澤,、武漢-孟家樓,、巴東-石門坎、長沙-重慶,、衡陽-貴陽等線為豫,、鄂、湘三省主要公路干線;兩廣及海南主要公路線則有廣州-汕頭,、廣州-湛江,、汕頭-漳州、?？?榆林等線,。鄭州,、武漢、長沙,、南寧,、廣州是全區(qū)公路中心。 ⑤ 西南地區(qū),。公路運輸是區(qū)內(nèi)長途貨物和經(jīng)濟聯(lián)系的主要運輸方式,。這一地區(qū)公路通車里程約占全國1/5，公路線網(wǎng)密度低于華東,、東北和華北3區(qū),，每100平方公里*7.6公里。 公路分布以重慶,、貴陽,、昆明、雅安,、成都,、拉薩為中心，以成渝,、川黔,、滇黔、川滇,、川藏公路為骨干,，并聯(lián)結(jié)黔桂、川湘,、滇緬,、青藏等重要干線，基本成網(wǎng)河北靈活性長途運輸

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