由于一些企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流運作體系，也沒有冷鏈物流配送中心,，而冷鏈物流中心的建設(shè)是一項投資巨大,、回收期長的服務(wù)性工程，建立冷鏈物流中心顯然不適合他們,。這些企業(yè)可與社會性專業(yè)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,，有效利用第三方物流企業(yè)，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務(wù),。物流企業(yè)可與工商企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,，先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運輸環(huán)節(jié)功能服務(wù)，輸出有針對性改進的物流管理和運作體系,。冷鏈運輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，尤其是乳制品要求嚴(yán)格，需要天天配送,。鮮奶的質(zhì)量要求比較高,，需要特殊條件的運輸,，零售業(yè)與廠商結(jié)盟實現(xiàn)鮮奶的保質(zhì)運輸。由于生產(chǎn)廠商有一整套的冷鏈物流管理和運作系統(tǒng),，能在運輸中保證鮮奶的質(zhì)量,，建立由廠商直接配送的運輸服務(wù)公司的管理制度較為完善,。有哪些冷鏈運輸24小時服務(wù)

對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)實行優(yōu)惠**政策,，包括低息、貼息,、放寬還貸期限,、放寬***條件、支持外資介入等,。在產(chǎn)業(yè)政策方面：盡快理順多部門管理的局面,，成立協(xié)調(diào)組織，理順科研,、生產(chǎn),、貿(mào)易等部門的關(guān)系；按照國家產(chǎn)業(yè)政策要求,，根據(jù)優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域布局引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的合理布局,；加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)一體化發(fā)展,。在貿(mào)易政策方面：鼓勵,、支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)積極參與國際競爭；采取有效手段和政策,，扶持與保護具有自主知識產(chǎn)權(quán)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流商標(biāo)和品牌,，擴大其在國際市場的影響；引進,、消化發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù),，包括項目、設(shè)備儀器等硬件,，以及產(chǎn)權(quán)許可證貿(mào)易或軟件貿(mào)易,。長寧區(qū)大型冷鏈運輸企業(yè)可以集中精力經(jīng)營核某心業(yè)務(wù)。

冷凍運輸（-18℃～-22℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷凍運輸車輛運送例如：速凍食品,、肉類,、冰淇淋等等貨物。冷藏運輸（0℃～7℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷藏運輸車輛運送例如：水果,、蔬菜,、飲料、鮮奶制品,、花草苗木,、熟食制品,、各類糕點、各種食品原料等等貨物,。恒溫運輸（18℃～22℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的保溫,、溫控運輸車輛運送例如巧克力、糖果,、藥品,、化工產(chǎn)品等等貨物。冷鏈**箱比較成熟的保溫技術(shù)的溫度為：-5—15℃,，主要用于低溫冷凍食品的運輸（主要是面向巧克力,，海鮮等***食品）；0-10℃,，主要用于生物制品的運輸,；0-20℃，主要用于恒定溫度保溫食品的運輸,。冷鏈運輸冰袋保冷冰袋在發(fā)達國家,，從20世紀(jì)70年代開始就在許多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用這種以新技術(shù)生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品,，由于它無污染的環(huán)保特性,，到了20世紀(jì)90年代已被亞洲地區(qū)逐漸接受和推廣應(yīng)用，消費市場日漸成熟,。

在運輸時,，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類、運送季節(jié),、運送距離和運送地方確定運輸方法,。在運輸過程中，盡量組織“門到門”的直達運輸,，提高運輸速度,，溫度要符合規(guī)定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度,，可緊密堆碼,，水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物,，必須在貨件之間保留一定的空隙,，以確保貨物的完好。冷鏈運輸要求在中,、長途運輸及短途配送等運輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài),。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船,、冷藏集裝箱等低溫運輸工具,。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一,，所以運輸工具應(yīng)具有良好性能,，在保持規(guī)定低溫的同時，更要保持穩(wěn)定的溫度,，遠途運輸尤其重要 ,。冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié)，冷鏈運輸成本高,。

從整個社會角度來講,，實現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以減少社會車流總量,，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象,，改善交通運輸狀況；通過冷鏈物流集中化處理,，有效提高冷鏈車輛的裝載率,，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進而改善整體社會生活品質(zhì),。發(fā)展制約就我國當(dāng)前的冷鏈物流現(xiàn)狀,，**和地方都在大力支持并提倡，力求發(fā)展,，**認(rèn)為,，發(fā)展冷鏈物流，其中可以促進諸如農(nóng)產(chǎn)品,、水產(chǎn)品,、畜禽肉類等的商品流通，降低資源損耗,，從而增強社會資源的利用率,，而我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相對落后，這與起步較晚,，技術(shù)落后等是分不開的,，食品冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊藏著很好的投資機遇，但有關(guān)**也同時指出,，中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在三大制約因素,，企業(yè)投資冷鏈產(chǎn)業(yè)應(yīng)揚長避短，從突破制約因素中找到商機,。以后有相關(guān)的業(yè)務(wù)記得找他們,。無錫服務(wù)冷鏈運輸

實現(xiàn)冷藏物流的共同配送可以減少社會車流總量。有哪些冷鏈運輸24小時服務(wù)

第四，沒有使用整體成本的概念,，企業(yè)比較注重單價成本,，而沒有考慮如何通過使用合格和質(zhì)量的物流服務(wù)商來減少貨物的損失等，因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的,。這個也是中國物流中較為嚴(yán)重的現(xiàn)象,。第五，冷鏈?zhǔn)欠裾娴目梢源罅ν度胗谒?、蔬菜這類的產(chǎn)品,。每年的蔬菜、瓜果類的食品損失能達到數(shù)千億元,，然而要求第三方冷鏈物流企業(yè)去服務(wù)于蔬菜,、瓜果類的食品，計算一下成本,，冷鏈物流企業(yè)根本就無利可圖,，導(dǎo)致一些物流企業(yè)根本就不去做這類食品的冷鏈，這也是蔬菜,、瓜果,、損失的重要原因。中國發(fā)展期望這種不按有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)運作,、做不大,、純價格競爭、大量使用常溫/保溫車輛來代替從事冷鏈物流的現(xiàn)象是冷鏈物流的現(xiàn)狀,。中國的冷鏈物流似乎陷入一個怪圈,，一方面要求有質(zhì)量的服務(wù)商，而另外一方面又往往使用價格便宜的非正規(guī)的服務(wù)商有哪些冷鏈運輸24小時服務(wù)

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