汽車零部件供應(yīng)鏈物流包裝器具類型概述汽車零部件從供應(yīng)商端生產(chǎn)并交付至主機(jī)廠終生產(chǎn)線裝配,，包裝貫徹著從供應(yīng)商端（生產(chǎn)線下線、存儲(chǔ),、裝卸貨）,、運(yùn)輸至并交付至主機(jī)廠（道口裝卸、入庫(kù),、存儲(chǔ),、上線）等各個(gè)環(huán)節(jié)，在整個(gè)物流環(huán)節(jié)起到了載體作用,。為了保證零部件從供應(yīng)商端交付至主機(jī)廠后,，并高效地保證生產(chǎn)線零件的供給裝配，針對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的需求及作業(yè)設(shè)計(jì)不同類型的物流包裝器具,。按功能區(qū)分主要有如下類型：（1）零部件入廠包裝用于零部件供應(yīng)商交付至主機(jī)廠端的入廠包裝,，主要類型有如塑料箱、圍板箱,、卡板箱,、鐵質(zhì)料架等；（2）存儲(chǔ)物流器具用于零部件單元包裝或整拖包裝存儲(chǔ)的物流器具,，主要類型有高位貨架,、流利式貨架等；（3）上線配送物流器具用于零部件單元包裝或整拖包裝上線的物流器具,，如Dolly車,、小件籠車等；（4）線邊物流工位器具用于零部件線邊零件存儲(chǔ),，方便生產(chǎn)取件使用的流工位器具,，如SPS料車、線棒存儲(chǔ)貨架,、補(bǔ)貨料架等,。南京包裝器具哪家好，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司,。蘇州智能化包裝器具大概價(jià)格

包裝投入使用后,，包裝的完整性及包裝的數(shù)量，成為工廠運(yùn)營(yíng)過(guò)程中比較大的關(guān)注點(diǎn),。包裝的完整性,，金屬包裝器具在一段時(shí)間的使用后，由于裝卸過(guò)程中叉車的撞擊,、日曬雨淋等,，會(huì)出現(xiàn)一定的斷裂、彎曲及銹蝕等,，這些都會(huì)對(duì)產(chǎn)品本身安全性及產(chǎn)線操作人員的人身安全形成威脅,。金屬包裝器具的維修，主要分為鈑金焊接及噴涂,。首先鈑金完成后,，焊接要求做好焊前清理，用噴砂或其他機(jī)械方法去除金屬表面鐵銹,、油污,、液體等等表面雜質(zhì)，焊接品不能存有焊瘤,、咬邊,、氣孔、未焊透等缺陷,。除此之外,，還應(yīng)做好表面防銹處理，具體順序?yàn)轭A(yù)處理(除銹,、去油污等),、打磨、防銹漆,、面漆,。底漆采用防銹漆后，外表面可以采用靜電噴涂,，能讓漆面停留更久,。終成品不能遺留下對(duì)產(chǎn)線操作人員人身安全的威脅隱患。同時(shí),，包裝的數(shù)量是要關(guān)注的重點(diǎn),，在使用的器具循環(huán)使用的過(guò)程中，如出現(xiàn)庫(kù)存上升,，運(yùn)輸車不能及時(shí)返回,、部分器具在維修中等常見或突發(fā)狀況,，都會(huì)導(dǎo)致包裝器具的數(shù)量上的短缺，嚴(yán)重的時(shí)候可能導(dǎo)致工廠停線,。因此，需要庫(kù)房配合每日盤點(diǎn),，根據(jù)當(dāng)日的生產(chǎn)計(jì)劃,，提前作出預(yù)警，避免由于包裝數(shù)量導(dǎo)致企業(yè)的損失及浪費(fèi),。蘇州智能化包裝器具大概價(jià)格衢州包裝器具服務(wù)哪家好,，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司,。

    業(yè)務(wù)分析與系統(tǒng)設(shè)計(jì)包裝器具根據(jù)運(yùn)輸,、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等業(yè)務(wù)要求,，可大致分為運(yùn)輸包裝和上線包裝,，在實(shí)際上線時(shí)根據(jù)需要對(duì)零件進(jìn)行翻包裝操作。按照包裝器具類型,，大致分為箱類,、托盤、周轉(zhuǎn)內(nèi)襯,、料架以及一次性包裝等,。包裝器具與零部件不同，零部件經(jīng)過(guò)上線報(bào)交后,，入廠生產(chǎn)即已完成,，但包裝器具除小部分一次性使用，大部分需要循環(huán)使用,，在各個(gè)節(jié)點(diǎn)流轉(zhuǎn),。其中可周轉(zhuǎn)包裝器具約占主機(jī)廠使用的70%以上，他們使用范圍廣,、可適用多節(jié)點(diǎn)和多零件,，是包裝器具管理的對(duì)象。周轉(zhuǎn)包裝器具根據(jù)使用方式分為通用周轉(zhuǎn)包裝器具和特殊周轉(zhuǎn)包裝器具,，通用包裝器具例如通用塑料,、鐵質(zhì)周轉(zhuǎn)包裝器具，特殊周轉(zhuǎn)包裝器具例如排序料架,、特殊零件包裝等,；一次性包裝作為運(yùn)輸包裝使用，少量可進(jìn)行上線操作,，在使用完成后即廢棄,。在包裝器具的循環(huán)使用過(guò)程中,，會(huì)經(jīng)過(guò)各運(yùn)作節(jié)點(diǎn)，主要類型包括：各零件供應(yīng)商節(jié)點(diǎn),、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)（VMI倉(cāng)庫(kù)/RDC倉(cāng)庫(kù)/分流中心等）,、廠內(nèi)各運(yùn)作點(diǎn)、包裝器具管理中心（CMC）等,。各節(jié)點(diǎn)主要負(fù)責(zé)包裝器具的接收,、存儲(chǔ)、發(fā)放等賬務(wù)處理,，其中CMC工作還包括包裝器具的設(shè)計(jì),、采購(gòu)、清潔,、投放,、協(xié)調(diào)領(lǐng)用、維修,、確認(rèn)器具報(bào)廢等,。根據(jù)業(yè)務(wù)運(yùn)作模式，包裝器具管理系統(tǒng),。

在物流操作中同樣存在很多模塊化設(shè)計(jì)的理念和應(yīng)用,。物流的包裝器具都是模塊化的。一般來(lái)說(shuō),，小的包裝單位是紙箱,，若干個(gè)紙箱放在托盤上打托，若干個(gè)托盤放入集裝箱或是廂式卡車內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸,。我們關(guān)心的物流費(fèi)用主要是這樣計(jì)算出來(lái)的,。單個(gè)零件的物流費(fèi)用=端到端的物流總費(fèi)用÷運(yùn)輸零件總數(shù)雖然在總費(fèi)用中有一些是以“票”數(shù)來(lái)結(jié)算的，比如進(jìn)出口的清關(guān)費(fèi)用,，如果這部分費(fèi)用占總費(fèi)用比率有限,，我們還是可以用上述的公式，簡(jiǎn)化物流費(fèi)用計(jì)算方式,。為了降低零件的物流費(fèi)用,，比較大化包裝器具內(nèi)的數(shù)量上一個(gè)很簡(jiǎn)單直觀的方法。如果采用模塊化的包裝設(shè)計(jì),，將有效地增加包裝數(shù)量,，從而起到降低物流費(fèi)用的目的。集裝箱內(nèi)的體積是固定的,，增加箱內(nèi)貨物的轉(zhuǎn)載容積率,，可以實(shí)現(xiàn)空間的比較大化利用，這也是很多物流運(yùn)輸公司的考核目標(biāo)之一,。標(biāo)準(zhǔn)化托盤貨物的長(zhǎng),、寬,、高，將會(huì)有益于提高容積率,。黃山包裝器具服務(wù)哪家好,，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司,。

設(shè)計(jì),、制造、維修按質(zhì)論價(jià)原則：設(shè)計(jì)制造質(zhì)量高,、維修便捷或正常使用無(wú)需維修的價(jià)高。器具設(shè)計(jì)對(duì)象：一般器具是用來(lái)盛放物料體積大,、重量沉,，標(biāo)準(zhǔn)器具，標(biāo)準(zhǔn)料箱無(wú)法涵蓋到的如發(fā)動(dòng)機(jī),、電池模組,、變速箱、座椅,、輪胎,、油箱、玻璃,、排氣管,、車身等零件物料造型復(fù)雜，總成度高,，標(biāo)準(zhǔn)器具包裝數(shù)過(guò)少的如副車架,、后橋前后減震總成等總裝零件，前后縱梁總成,、門檻總成等焊裝零件·因零件本身的屬性,，需要有效分隔和保護(hù)車身外覆件，如側(cè)圍,、門外板等沖壓零件車身大型內(nèi)外飾件,，如保險(xiǎn)杠、門內(nèi)飾板,、儀表臺(tái)總成等總裝零件·機(jī)械手,、吊具、夾具取件需求·人機(jī)工程需要器具使用工況滿足作業(yè)效率的需求（快速取放部品)¨無(wú)需開箱,、拆襯墊¨無(wú)需處理廢料,，使用場(chǎng)合干凈、整潔¨符合生產(chǎn)節(jié)拍需要·滿足生產(chǎn)流水線旁空間需求¨不同車型共線生產(chǎn),，同一品種多個(gè)零件放在一個(gè)料架內(nèi)排序上線¨同一車型不同零件放在一個(gè)料架內(nèi)組合上線標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的利弊標(biāo)準(zhǔn)化尺寸利益¨降低運(yùn)輸成本：符合集裝箱尺寸配載,，容積率比較大化¨降造成本：尺寸標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)材料品種的相對(duì)減少,，落料、加工等工時(shí)的減少,；采用工裝生產(chǎn)比例的提高,；生產(chǎn)人員對(duì)產(chǎn)品熟悉程度的提高¨降低倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本。包裝器具哪家好,，歡迎咨詢我司,。連云港物流包裝器具市面價(jià)

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隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車制造效率逐漸提高,，汽車制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，零部件種類繁多，為滿足車輛節(jié)拍生產(chǎn),，在零部件入廠物流中,，運(yùn)輸流通、廠內(nèi)倉(cāng)庫(kù),、生產(chǎn)線旁的零件須通過(guò)特定包裝器具進(jìn)行流通,。由于缺乏包裝器具系統(tǒng)管理，不能有效調(diào)度包裝器具,，增大了停線風(fēng)險(xiǎn),，影響上線效率。本文針對(duì)汽車入廠物流中包裝器具的管理,，分析設(shè)計(jì)流程全覆蓋的包裝管理系統(tǒng),，有效提高包裝器具周轉(zhuǎn)率，減小包裝器具缺失停線風(fēng)險(xiǎn),、降低物流成本,。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車制造效率逐漸提高,，汽車制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，零部件種類繁多，為滿足車輛節(jié)拍生產(chǎn),，在零部件入廠物流中,，運(yùn)輸流通、廠內(nèi)倉(cāng)庫(kù),、生產(chǎn)線旁中的零件須通過(guò)特定包裝器具進(jìn)行流通,。尤其在近年來(lái)，汽車品牌,、車型種類的增多,，個(gè)性化需求的提出,，同一產(chǎn)線支持多車型制造也已越受推崇，這對(duì)線邊物料堆放提出更高要求,，包裝器具的有效管理和與主機(jī)廠線邊的契合度也越發(fā)重要,。蘇州智能化包裝器具大概價(jià)格

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