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包裝的概念包裝就是物流過程中為保護(hù)物品,、方便儲運,、促進(jìn)銷售,按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助等物的總體名稱,。二,、包裝在物流中的地位由于包裝的主要目的是保護(hù)產(chǎn)品,，實現(xiàn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化,，方便作業(yè)（運輸、配送,、倉儲等），減少物流消耗和節(jié)約包裝費用,。所以,，包裝通常是物流管理的起始環(huán)節(jié)。在社會再生產(chǎn)過程中,，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭地位,。由于包裝具有三大特征，即保護(hù)性,、單位集中性和便利性,所以一個產(chǎn)品進(jìn)行了包裝,，必須有以下功能：保護(hù)產(chǎn)品，方便產(chǎn)品的運輸和保管,，降低運輸?shù)馁M用,；方便現(xiàn)場作業(yè)，簡化倉庫管理工作,。包裝的主要功能如下：(1)保護(hù)功能,。產(chǎn)品包裝基本的功能便是保護(hù)產(chǎn)品，使之方...

集裝箱運輸KD——KnockedDown：是“散件裝配”英文的縮寫,，在汽車行業(yè)中,，按目前國際通行說法，KD又分CKD,、SKD,，在國際汽車貿(mào)易中，整車出口國的汽車公司把整車予以拆散,，以半成品或零部件的方式出口,，再由進(jìn)口國廠商在所在國以自行裝配方式完成整車制造并進(jìn)行銷售。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件組裝,；是指進(jìn)口或引進(jìn)汽車時,，以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把全部零部件組裝成整車,。SKD——Semi-KnockedDown：半散件組裝,，是指從國外進(jìn)口汽車總成，如發(fā)動機(jī),、駕駛室,、底盤等,，然后在本國內(nèi)裝配而成的整車。KD項目物流包裝開發(fā)本質(zhì)上與物流運輸包裝開發(fā)并無太多差異,，...

電商快遞業(yè)務(wù)量的快速增長,，帶動了電商物流市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對各種功能性周轉(zhuǎn)箱的需求也不斷增加,。公司簡介公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車零部件的生產(chǎn),、周轉(zhuǎn)、運輸,、倉儲等各個環(huán)節(jié),。我們引進(jìn)美國、德國的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,為國內(nèi)外汽車行業(yè)客戶提供,、可循環(huán)使用的物流包裝器具,。折疊箱高效利用返空，倉儲物流成本節(jié)省特點可堆碼設(shè)計,，組裝時與折疊時均可堆碼放置,。折疊后體積為原來的1/5-1/3，物流周轉(zhuǎn)與倉儲時可節(jié)省成本,。不同部件組裝而成,，部分部件損壞，只需要更換對應(yīng)部件,，維修成本低,。圍板箱圍板是從德國進(jìn)口的蜂窩結(jié)構(gòu)材料特點靈活性高，高度任意定制高回收比,，可達(dá)1:4防塵,、防水效果好度，壽命長,，采用進(jìn)口板材可四位進(jìn)叉,，使用...

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車制造效率逐漸提高,，汽車制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，零部件種類繁多，為滿足車輛節(jié)拍生產(chǎn),，在零部件入廠物流中,，運輸流通,、廠內(nèi)倉庫,、生產(chǎn)線旁的零件須通過特定包裝器具進(jìn)行流通。由于缺乏包裝器具系統(tǒng)管理,，不能有效調(diào)度包裝器具,，增大了停線風(fēng)險,，影響上線效率。本文針對汽車入廠物流中包裝器具的管理,，分析設(shè)計流程全覆蓋的包裝管理系統(tǒng),，有效提高包裝器具周轉(zhuǎn)率，減小包裝器具缺失停線風(fēng)險,、降低物流成本,。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車制造效率逐漸提高,，汽車制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，零部件種類繁多，為滿足車輛節(jié)拍生產(chǎn),，在零部件入廠物流中,，運輸流通、廠內(nèi)倉庫,、生產(chǎn)線旁中的零件須通過特定包裝器具進(jìn)行流通,。尤其在近年來，汽車品...

首先,，在汽車零部件完成長途轉(zhuǎn)運后,，能合理的放置在整車廠的裝配線邊，零部件在工為器具內(nèi)放置位置要合理,、準(zhǔn)確,，適當(dāng)限位并做好防護(hù)措施，保證零部件在生產(chǎn)運轉(zhuǎn)中不會相互撞擊,、脫落,、偏移。與易受損的汽車零部件直接接觸面可以使用耐油橡膠板,、尼龍塊,、PVC板隔離，防止零部件表面出現(xiàn)劃痕,，出現(xiàn)質(zhì)量索賠,。零部件金屬周轉(zhuǎn)器具設(shè)計要充分考慮安全性。設(shè)計的金屬周轉(zhuǎn)器具不要出現(xiàn)尖角等容易對人身造成傷害的形狀,，而擺放在金屬周轉(zhuǎn)器具上的零部件對工作人員有安全隱患的要有防護(hù)設(shè)計,。其次，從人機(jī)工程學(xué)上來講,，汽車零部件金屬周轉(zhuǎn)器具設(shè)計時,，整體高度不能超多，距離地面高度不能低于，這樣可以讓滿足產(chǎn)線操作工人在裝配過程中,，...

電商快遞業(yè)務(wù)量的快速增長,，帶動了電商物流市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對各種功能性周轉(zhuǎn)箱的需求也不斷增加,。公司簡介公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車零部件的生產(chǎn),、周轉(zhuǎn)、運輸,、倉儲等各個環(huán)節(jié),。我們引進(jìn)美國、德國的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,為國內(nèi)外汽車行業(yè)客戶提供,、可循環(huán)使用的物流包裝器具,。折疊箱高效利用返空，倉儲物流成本節(jié)省特點可堆碼設(shè)計,，組裝時與折疊時均可堆碼放置,。折疊后體積為原來的1/5-1/3，物流周轉(zhuǎn)與倉儲時可節(jié)省成本,。不同部件組裝而成,，部分部件損壞，只需要更換對應(yīng)部件,，維修成本低,。圍板箱圍板是從德國進(jìn)口的蜂窩結(jié)構(gòu)材料特點靈活性高，高度任意定制高回收比,，可達(dá)1:4防塵,、防水效果好度，壽命長,，采用進(jìn)口板材可四位進(jìn)叉,，使用...

合理的包裝不僅能夠滿足客戶產(chǎn)品快速流通，更能為客戶很大程度的節(jié)約成本,，其安全,、高效、經(jīng)濟(jì)是廣大客戶的共同需求,。作為一個專業(yè)的包裝設(shè)計人員應(yīng)該更多的站在客戶的角度考慮問題,，解決客戶所需，終達(dá)到客戶滿意才是根本目的,。綜上所述產(chǎn)品運輸包裝設(shè)計考慮的因素主要包括以下幾點：1.安全性保護(hù)產(chǎn)品的安全是包裝器具基本的一個功能,，我們設(shè)計包裝時首先要考慮產(chǎn)品在裝載存儲運輸線上操作等一系列的安全，保證產(chǎn)品在整個物流鏈的安全性,，比如在設(shè)計時要考慮產(chǎn)品的易碎部位,，易劃傷部位的保護(hù),，以及在運輸、存儲,、拿取操作時對產(chǎn)品的安全隱患，還要考慮工人操作時是否有劃傷手的風(fēng)險性等等安全因素,。2．高效在產(chǎn)品的流通過程中能...

集裝箱運輸KD——KnockedDown：是“散件裝配”英文的縮寫,，在汽車行業(yè)中，按目前國際通行說法,，KD又分CKD,、SKD，在國際汽車貿(mào)易中,，整車出口國的汽車公司把整車予以拆散,，以半成品或零部件的方式出口，再由進(jìn)口國廠商在所在國以自行裝配方式完成整車制造并進(jìn)行銷售,。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件組裝,；是指進(jìn)口或引進(jìn)汽車時，以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入,，之后再把全部零部件組裝成整車,。SKD——Semi-KnockedDown：半散件組裝，是指從國外進(jìn)口汽車總成,，如發(fā)動機(jī),、駕駛室、底盤等,，然后在本國內(nèi)裝配而成的整車,。KD項目物流包裝開發(fā)本質(zhì)上與物流運輸包裝開發(fā)并無太多差異，...

合理的包裝不僅能夠滿足客戶產(chǎn)品快速流通,，更能為客戶很大程度的節(jié)約成本,，其安全、高效,、經(jīng)濟(jì)是廣大客戶的共同需求,。作為一個專業(yè)的包裝設(shè)計人員應(yīng)該更多的站在客戶的角度考慮問題，解決客戶所需,，終達(dá)到客戶滿意才是根本目的,。綜上所述產(chǎn)品運輸包裝設(shè)計考慮的因素主要包括以下幾點：1.安全性保護(hù)產(chǎn)品的安全是包裝器具基本的一個功能，我們設(shè)計包裝時首先要考慮產(chǎn)品在裝載存儲運輸線上操作等一系列的安全,，保證產(chǎn)品在整個物流鏈的安全性,，比如在設(shè)計時要考慮產(chǎn)品的易碎部位，易劃傷部位的保護(hù),，以及在運輸,、存儲,、拿取操作時對產(chǎn)品的安全隱患，還要考慮工人操作時是否有劃傷手的風(fēng)險性等等安全因素,。2．高效在產(chǎn)品的流通過程中能...

合理的包裝不僅能夠滿足客戶產(chǎn)品快速流通,，更能為客戶很大程度的節(jié)約成本，其安全,、高效,、經(jīng)濟(jì)是廣大客戶的共同需求。作為一個專業(yè)的包裝設(shè)計人員應(yīng)該更多的站在客戶的角度考慮問題,，解決客戶所需,，終達(dá)到客戶滿意才是根本目的。綜上所述產(chǎn)品運輸包裝設(shè)計考慮的因素主要包括以下幾點：1.安全性保護(hù)產(chǎn)品的安全是包裝器具基本的一個功能,，我們設(shè)計包裝時首先要考慮產(chǎn)品在裝載存儲運輸線上操作等一系列的安全,，保證產(chǎn)品在整個物流鏈的安全性，比如在設(shè)計時要考慮產(chǎn)品的易碎部位,，易劃傷部位的保護(hù),，以及在運輸、存儲,、拿取操作時對產(chǎn)品的安全隱患,，還要考慮工人操作時是否有劃傷手的風(fēng)險性等等安全因素。2．高效在產(chǎn)品的流通過程中能...

合理的包裝不僅能夠滿足客戶產(chǎn)品快速流通,，更能為客戶很大程度的節(jié)約成本,，其安全、高效,、經(jīng)濟(jì)是廣大客戶的共同需求,。作為一個專業(yè)的包裝設(shè)計人員應(yīng)該更多的站在客戶的角度考慮問題，解決客戶所需,，終達(dá)到客戶滿意才是根本目的,。綜上所述產(chǎn)品運輸包裝設(shè)計考慮的因素主要包括以下幾點：1.安全性保護(hù)產(chǎn)品的安全是包裝器具基本的一個功能，我們設(shè)計包裝時首先要考慮產(chǎn)品在裝載存儲運輸線上操作等一系列的安全,，保證產(chǎn)品在整個物流鏈的安全性,，比如在設(shè)計時要考慮產(chǎn)品的易碎部位，易劃傷部位的保護(hù),，以及在運輸,、存儲、拿取操作時對產(chǎn)品的安全隱患,，還要考慮工人操作時是否有劃傷手的風(fēng)險性等等安全因素,。2．高效在產(chǎn)品的流通過程中能...

設(shè)計、制造,、維修按質(zhì)論價原則：設(shè)計制造質(zhì)量高,、維修便捷或正常使用無需維修的價高,。器具設(shè)計對象：一般器具是用來盛放物料體積大、重量沉,，標(biāo)準(zhǔn)器具,，標(biāo)準(zhǔn)料箱無法涵蓋到的如發(fā)動機(jī)、電池模組,、變速箱,、座椅、輪胎,、油箱、玻璃,、排氣管,、車身等零件物料造型復(fù)雜，總成度高,，標(biāo)準(zhǔn)器具包裝數(shù)過少的如副車架,、后橋前后減震總成等總裝零件，前后縱梁總成,、門檻總成等焊裝零件·因零件本身的屬性,，需要有效分隔和保護(hù)車身外覆件，如側(cè)圍,、門外板等沖壓零件車身大型內(nèi)外飾件,，如保險杠、門內(nèi)飾板,、儀表臺總成等總裝零件·機(jī)械手,、吊具、夾具取件需求·人機(jī)工程需要器具使用工況滿足作業(yè)效率的需求（快速取放部品)¨無需開箱,、拆襯墊¨無需處理廢料,，...

包裝投入使用后，包裝的完整性及包裝的數(shù)量,，成為工廠運營過程中比較大的關(guān)注點,。包裝的完整性，金屬包裝器具在一段時間的使用后,，由于裝卸過程中叉車的撞擊,、日曬雨淋等，會出現(xiàn)一定的斷裂,、彎曲及銹蝕等,，這些都會對產(chǎn)品本身安全性及產(chǎn)線操作人員的人身安全形成威脅。金屬包裝器具的維修,，主要分為鈑金焊接及噴涂,。首先鈑金完成后,，焊接要求做好焊前清理，用噴砂或其他機(jī)械方法去除金屬表面鐵銹,、油污,、液體等等表面雜質(zhì)，焊接品不能存有焊瘤,、咬邊,、氣孔、未焊透等缺陷,。除此之外,，還應(yīng)做好表面防銹處理，具體順序為預(yù)處理(除銹,、去油污等),、打磨、防銹漆,、面漆,。底漆采用防銹漆后，外表面可以采用靜電噴涂,，能讓漆面停留更久,。終成品不能遺...

包裝投入使用后，包裝的完整性及包裝的數(shù)量,，成為工廠運營過程中比較大的關(guān)注點,。包裝的完整性，金屬包裝器具在一段時間的使用后,，由于裝卸過程中叉車的撞擊,、日曬雨淋等，會出現(xiàn)一定的斷裂,、彎曲及銹蝕等,，這些都會對產(chǎn)品本身安全性及產(chǎn)線操作人員的人身安全形成威脅。金屬包裝器具的維修,，主要分為鈑金焊接及噴涂,。首先鈑金完成后，焊接要求做好焊前清理,，用噴砂或其他機(jī)械方法去除金屬表面鐵銹,、油污、液體等等表面雜質(zhì),，焊接品不能存有焊瘤,、咬邊、氣孔,、未焊透等缺陷,。除此之外,，還應(yīng)做好表面防銹處理，具體順序為預(yù)處理(除銹,、去油污等),、打磨、防銹漆,、面漆,。底漆采用防銹漆后，外表面可以采用靜電噴涂,，能讓漆面停留更久,。終成品不能遺...

合理的包裝不僅能夠滿足客戶產(chǎn)品快速流通，更能為客戶很大程度的節(jié)約成本,，其安全,、高效、經(jīng)濟(jì)是廣大客戶的共同需求,。作為一個專業(yè)的包裝設(shè)計人員應(yīng)該更多的站在客戶的角度考慮問題,，解決客戶所需,，終達(dá)到客戶滿意才是根本目的,。綜上所述產(chǎn)品運輸包裝設(shè)計考慮的因素主要包括以下幾點：1.安全性保護(hù)產(chǎn)品的安全是包裝器具基本的一個功能，我們設(shè)計包裝時首先要考慮產(chǎn)品在裝載存儲運輸線上操作等一系列的安全,，保證產(chǎn)品在整個物流鏈的安全性,，比如在設(shè)計時要考慮產(chǎn)品的易碎部位，易劃傷部位的保護(hù),，以及在運輸,、存儲、拿取操作時對產(chǎn)品的安全隱患,，還要考慮工人操作時是否有劃傷手的風(fēng)險性等等安全因素,。2．高效在產(chǎn)品的流通過程中能...

隨著國際工業(yè)文明和現(xiàn)代工廠標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的發(fā)展，與先進(jìn)的工藝裝備同樣重要,，先進(jìn)的物流裝備亦將顯現(xiàn)出它的巨大作用,，正被人們所關(guān)注。物流器具與其自身的特點和地位,，在我國通常沒有被很好的重視,，更沒有完善的標(biāo)準(zhǔn)和較好的管理經(jīng)驗可尋，導(dǎo)致工廠化差異較大,。一些工廠物流裝備落后,，物流器具五花八門，零亂無章,，粗制濫造的現(xiàn)象也不乏存在,，不僅影響管理,，還直接影響生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質(zhì)量。現(xiàn)金屬容器普遍都以公斤論價,，對于設(shè)計開發(fā)一般都不夠重視,，不少企業(yè)習(xí)慣于照抄照搬認(rèn)為無需設(shè)計（因為汽車都是搬過來的，殊不知工位器具像工裝夾具一樣變化多樣有“立竿見影”的作用）,。器具與臺車設(shè)計理念物流綜合成本原則：著重考慮物流通過工位器具的適配...

合理的包裝不僅能夠滿足客戶產(chǎn)品快速流通,，更能為客戶很大程度的節(jié)約成本，其安全,、高效,、經(jīng)濟(jì)是廣大客戶的共同需求。作為一個專業(yè)的包裝設(shè)計人員應(yīng)該更多的站在客戶的角度考慮問題,，解決客戶所需,，終達(dá)到客戶滿意才是根本目的。綜上所述產(chǎn)品運輸包裝設(shè)計考慮的因素主要包括以下幾點：1.安全性保護(hù)產(chǎn)品的安全是包裝器具基本的一個功能,，我們設(shè)計包裝時首先要考慮產(chǎn)品在裝載存儲運輸線上操作等一系列的安全,，保證產(chǎn)品在整個物流鏈的安全性，比如在設(shè)計時要考慮產(chǎn)品的易碎部位,，易劃傷部位的保護(hù),，以及在運輸、存儲,、拿取操作時對產(chǎn)品的安全隱患,，還要考慮工人操作時是否有劃傷手的風(fēng)險性等等安全因素。2．高效在產(chǎn)品的流通過程中能...

“標(biāo)準(zhǔn)化,、智能化,、綠色化、協(xié)同化和共享化是未來包裝行業(yè)必須堅持的基本方向,?！痹谌涨芭e行的2019第二屆物流包裝技術(shù)發(fā)展大會上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)對物流包裝行業(yè)發(fā)展分享了自己的觀點,，其中特別提到共享化的重要性,，“物流包裝只有做到共享，才能把資源利用到比較好,，才能降低成本,，提高效率?！笨v觀2019年,，在利好政策的引導(dǎo)和扶持之下，托盤、周轉(zhuǎn)箱等物流包裝器具的循環(huán)共用體系建設(shè)不斷加快,。尤其是隨著新技術(shù),、新模式、新理念的推廣應(yīng)用,，相關(guān)企業(yè)都在積極探索和創(chuàng)新,，物流包裝循環(huán)共用取得新發(fā)展。共促發(fā)展在蔡進(jìn)看來,，經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級,、高質(zhì)量發(fā)展，都離不開物流包裝,?！鞍殡S國民經(jīng)濟(jì)由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，...

隨著國際工業(yè)文明和現(xiàn)代工廠標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的發(fā)展,，與先進(jìn)的工藝裝備同樣重要,，先進(jìn)的物流裝備亦將顯現(xiàn)出它的巨大作用，正被人們所關(guān)注,。物流器具與其自身的特點和地位,，在我國通常沒有被很好的重視，更沒有完善的標(biāo)準(zhǔn)和較好的管理經(jīng)驗可尋,，導(dǎo)致工廠化差異較大,。一些工廠物流裝備落后，物流器具五花八門,，零亂無章,，粗制濫造的現(xiàn)象也不乏存在,，不僅影響管理,，還直接影響生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質(zhì)量。現(xiàn)金屬容器普遍都以公斤論價,，對于設(shè)計開發(fā)一般都不夠重視,，不少企業(yè)習(xí)慣于照抄照搬認(rèn)為無需設(shè)計（因為汽車都是搬過來的，殊不知工位器具像工裝夾具一樣變化多樣有“立竿見影”的作用）,。器具與臺車設(shè)計理念物流綜合成本原則：著重考慮物流通過工位器具的適配...

器具設(shè)計要點在汽車零配件金屬周轉(zhuǎn)器具的設(shè)計初期,，主要考慮以下四個方面：1．物流運輸需求。首先,，根據(jù)項目實際情況,，須確定運輸方式，國內(nèi)運輸通常為陸運及空運兩種方式,。因此,，在包裝設(shè)計中，陸運主要考慮縮小體積,，增加單位體積內(nèi)產(chǎn)品的數(shù)量,；空運主要考慮減輕重量,，減少平均到每個產(chǎn)品的包裝重量。一般情況下,，陸運為主,，在設(shè)計金屬周轉(zhuǎn)器具中，回收時應(yīng)以折疊方式回收,，降低回收金屬周轉(zhuǎn)器具的運輸費用,。尺寸上，滿足通用運輸汽車的長寬高,，增加在貨柜內(nèi)的裝載率,。由于金屬周轉(zhuǎn)器具的體積較大，通用金屬周轉(zhuǎn)器具的所有長寬高尺寸的公差一般控制在在±5mm,，在計算火車裝載率的時候,，應(yīng)考慮尺寸的上下限，避免出現(xiàn)裝不下,，或晃動太大造成...

近年來,，汽車行業(yè)的高速發(fā)展，對汽車零配件包裝物流的標(biāo)準(zhǔn)及要求逐步提高,。不論是瓦楞紙箱類的一次性包裝物,，還是金屬和塑料材質(zhì)類的周轉(zhuǎn)包裝器具，日趨標(biāo)準(zhǔn)化,、通用化,、統(tǒng)一化。瓦楞紙箱因為其材料的強(qiáng)度問題在循環(huán)周轉(zhuǎn)使用中的牢固性遠(yuǎn)不如金屬和塑料類材料,，所以在周轉(zhuǎn)器具設(shè)計中,，金屬與塑料類材料成為主流，這里以金屬材料周轉(zhuǎn)器具進(jìn)行設(shè)計闡述,。汽配周轉(zhuǎn)器具需求汽車零配件包裝終服務(wù)于汽車整車裝配廠,，對于汽車零配件供應(yīng)商，其產(chǎn)品物流包裝方式需要配合不同的整車廠的需求,。同時,，對于汽車整車廠不同的車間使用不同功能的周轉(zhuǎn)器具，各個車間需要互相配合才能完成整車裝配的情況,，滿足整車廠的實際需要,，如沖壓及焊裝車間的零部件器具主要...

首先，在汽車零部件完成長途轉(zhuǎn)運后,，能合理的放置在整車廠的裝配線邊,，零部件在工為器具內(nèi)放置位置要合理、準(zhǔn)確，適當(dāng)限位并做好防護(hù)措施,，保證零部件在生產(chǎn)運轉(zhuǎn)中不會相互撞擊,、脫落、偏移,。與易受損的汽車零部件直接接觸面可以使用耐油橡膠板,、尼龍塊、PVC板隔離,，防止零部件表面出現(xiàn)劃痕,，出現(xiàn)質(zhì)量索賠。零部件金屬周轉(zhuǎn)器具設(shè)計要充分考慮安全性,。設(shè)計的金屬周轉(zhuǎn)器具不要出現(xiàn)尖角等容易對人身造成傷害的形狀,，而擺放在金屬周轉(zhuǎn)器具上的零部件對工作人員有安全隱患的要有防護(hù)設(shè)計。其次,，從人機(jī)工程學(xué)上來講,，汽車零部件金屬周轉(zhuǎn)器具設(shè)計時，整體高度不能超多,，距離地面高度不能低于,，這樣可以讓滿足產(chǎn)線操作工人在裝配過程中，...

集裝箱運輸KD——KnockedDown：是“散件裝配”英文的縮寫,，在汽車行業(yè)中,，按目前國際通行說法，KD又分CKD,、SKD,，在國際汽車貿(mào)易中，整車出口國的汽車公司把整車予以拆散,，以半成品或零部件的方式出口,，再由進(jìn)口國廠商在所在國以自行裝配方式完成整車制造并進(jìn)行銷售。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件組裝,；是指進(jìn)口或引進(jìn)汽車時,，以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入,，之后再把全部零部件組裝成整車,。SKD——Semi-KnockedDown：半散件組裝，是指從國外進(jìn)口汽車總成,，如發(fā)動機(jī),、駕駛室、底盤等,，然后在本國內(nèi)裝配而成的整車,。KD項目物流包裝開發(fā)本質(zhì)上與物流運輸包裝開發(fā)并無太多差異，...

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車制造效率逐漸提高,，汽車制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，零部件種類繁多，為滿足車輛節(jié)拍生產(chǎn),，在零部件入廠物流中,，運輸流通、廠內(nèi)倉庫,、生產(chǎn)線旁的零件須通過特定包裝器具進(jìn)行流通,。由于缺乏包裝器具系統(tǒng)管理，不能有效調(diào)度包裝器具,，增大了停線風(fēng)險,，影響上線效率。本文針對汽車入廠物流中包裝器具的管理,，分析設(shè)計流程全覆蓋的包裝管理系統(tǒng),，有效提高包裝器具周轉(zhuǎn)率，減小包裝器具缺失停線風(fēng)險,、降低物流成本,。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車制造效率逐漸提高,，汽車制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，零部件種類繁多，為滿足車輛節(jié)拍生產(chǎn),，在零部件入廠物流中,，運輸流通、廠內(nèi)倉庫,、生產(chǎn)線旁中的零件須通過特定包裝器具進(jìn)行流通,。尤其在近年來，汽車品...

集裝箱運輸KD——KnockedDown：是“散件裝配”英文的縮寫,，在汽車行業(yè)中,，按目前國際通行說法，KD又分CKD,、SKD,，在國際汽車貿(mào)易中，整車出口國的汽車公司把整車予以拆散,，以半成品或零部件的方式出口,，再由進(jìn)口國廠商在所在國以自行裝配方式完成整車制造并進(jìn)行銷售。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件組裝,；是指進(jìn)口或引進(jìn)汽車時,，以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入,，之后再把全部零部件組裝成整車。SKD——Semi-KnockedDown：半散件組裝,，是指從國外進(jìn)口汽車總成,，如發(fā)動機(jī)、駕駛室,、底盤等,，然后在本國內(nèi)裝配而成的整車。KD項目物流包裝開發(fā)本質(zhì)上與物流運輸包裝開發(fā)并無太多差異,，...

包裝投入使用后,，包裝的完整性及包裝的數(shù)量，成為工廠運營過程中比較大的關(guān)注點,。包裝的完整性,，金屬包裝器具在一段時間的使用后，由于裝卸過程中叉車的撞擊,、日曬雨淋等,，會出現(xiàn)一定的斷裂、彎曲及銹蝕等,，這些都會對產(chǎn)品本身安全性及產(chǎn)線操作人員的人身安全形成威脅,。金屬包裝器具的維修，主要分為鈑金焊接及噴涂,。首先鈑金完成后,，焊接要求做好焊前清理，用噴砂或其他機(jī)械方法去除金屬表面鐵銹,、油污,、液體等等表面雜質(zhì)，焊接品不能存有焊瘤,、咬邊,、氣孔、未焊透等缺陷,。除此之外,，還應(yīng)做好表面防銹處理，具體順序為預(yù)處理(除銹,、去油污等),、打磨、防銹漆,、面漆,。底漆采用防銹漆后，外表面可以采用靜電噴涂,，能讓漆面停留更久,。終成品不能遺...

業(yè)務(wù)分析與系統(tǒng)設(shè)計包裝器具根據(jù)運輸、搬運,、儲存等業(yè)務(wù)要求,，可大致分為運輸包裝和上線包裝，在實際上線時根據(jù)需要對零件進(jìn)行翻包裝操作,。按照包裝器具類型,，大致分為箱類、托盤,、周轉(zhuǎn)內(nèi)襯,、料架以及一次性包裝等。包裝器具與零部件不同,，零部件經(jīng)過上線報交后,，入廠生產(chǎn)即已完成，但包裝器具除小部分一次性使用,，大部分需要循環(huán)使用,，在各個節(jié)點流轉(zhuǎn)。其中可周轉(zhuǎn)包裝器具約占主機(jī)廠使用的70%以上,，他們使用范圍廣,、可適用多節(jié)點和多零件，是包裝器具管理的對象,。周轉(zhuǎn)包裝器具根據(jù)使用方式分為通用周轉(zhuǎn)包裝器具和特殊周轉(zhuǎn)包裝器具,，通用包裝器具例如通用塑料、鐵質(zhì)周轉(zhuǎn)包裝器具,，特殊周轉(zhuǎn)包裝器具例如排序料架,、特殊零件包裝等；...

在物流操作中同樣存在很多模塊化設(shè)計的理念和應(yīng)用,。物流的包裝器具都是模塊化的,。一般來說，小的包裝單位是紙箱,，若干個紙箱放在托盤上打托,，若干個托盤放入集裝箱或是廂式卡車內(nèi)進(jìn)行長距離運輸。我們關(guān)心的物流費用主要是這樣計算出來的,。單個零件的物流費用=端到端的物流總費用÷運輸零件總數(shù)雖然在總費用中有一些是以“票”數(shù)來結(jié)算的,，比如進(jìn)出口的清關(guān)費用，如果這部分費用占總費用比率有限,，我們還是可以用上述的公式,，簡化物流費用計算方式。為了降低零件的物流費用,，比較大化包裝器具內(nèi)的數(shù)量上一個很簡單直觀的方法,。如果采用模塊化的包裝設(shè)計,，將有效地增加包裝數(shù)量，從而起到降低物流費用的目的,。集裝箱內(nèi)的體積是固定的,，增加箱內(nèi)貨...

首先，在汽車零部件完成長途轉(zhuǎn)運后,，能合理的放置在整車廠的裝配線邊,，零部件在工為器具內(nèi)放置位置要合理、準(zhǔn)確,，適當(dāng)限位并做好防護(hù)措施,，保證零部件在生產(chǎn)運轉(zhuǎn)中不會相互撞擊、脫落,、偏移,。與易受損的汽車零部件直接接觸面可以使用耐油橡膠板、尼龍塊,、PVC板隔離,，防止零部件表面出現(xiàn)劃痕，出現(xiàn)質(zhì)量索賠,。零部件金屬周轉(zhuǎn)器具設(shè)計要充分考慮安全性,。設(shè)計的金屬周轉(zhuǎn)器具不要出現(xiàn)尖角等容易對人身造成傷害的形狀，而擺放在金屬周轉(zhuǎn)器具上的零部件對工作人員有安全隱患的要有防護(hù)設(shè)計,。其次,，從人機(jī)工程學(xué)上來講，汽車零部件金屬周轉(zhuǎn)器具設(shè)計時,，整體高度不能超多,，距離地面高度不能低于，這樣可以讓滿足產(chǎn)線操作工人在裝配過程中,，...

汽車零部件供應(yīng)鏈物流包裝器具類型概述汽車零部件從供應(yīng)商端生產(chǎn)并交付至主機(jī)廠終生產(chǎn)線裝配,，包裝貫徹著從供應(yīng)商端（生產(chǎn)線下線、存儲,、裝卸貨）,、運輸至并交付至主機(jī)廠（道口裝卸、入庫,、存儲,、上線）等各個環(huán)節(jié)，在整個物流環(huán)節(jié)起到了載體作用,。為了保證零部件從供應(yīng)商端交付至主機(jī)廠后,，并高效地保證生產(chǎn)線零件的供給裝配，針對物流各個環(huán)節(jié)的需求及作業(yè)設(shè)計不同類型的物流包裝器具,。按功能區(qū)分主要有如下類型：（1）零部件入廠包裝用于零部件供應(yīng)商交付至主機(jī)廠端的入廠包裝,，主要類型有如塑料箱,、圍板箱、卡板箱,、鐵質(zhì)料架等,；（2）存儲物流器具用于零部件單元包裝或整拖包裝存儲的物流器具,，主要類型有高位貨架,、流利式貨架等；（3）上...