隨著國(guó)際工業(yè)文明和現(xiàn)代工廠標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的發(fā)展,，與先進(jìn)的工藝裝備同樣重要,，先進(jìn)的物流裝備亦將顯現(xiàn)出它的巨大作用，正被人們所關(guān)注,。物流器具與其自身的特點(diǎn)和地位,，在我國(guó)通常沒有被很好的重視，更沒有完善的標(biāo)準(zhǔn)和較好的管理經(jīng)驗(yàn)可尋,，導(dǎo)致工廠化差異較大。一些工廠物流裝備落后,，物流器具五花八門,，零亂無(wú)章，粗制濫造的現(xiàn)象也不乏存在,，不僅影響管理,，還直接影響生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質(zhì)量。現(xiàn)金屬容器普遍都以公斤論價(jià),，對(duì)于設(shè)計(jì)開發(fā)一般都不夠重視,，不少企業(yè)習(xí)慣于照抄照搬認(rèn)為無(wú)需設(shè)計(jì)（因?yàn)槠嚩际前徇^來的，殊不知工位器具像工裝夾具一樣變化多樣有“立竿見影”的作用）,。器具與臺(tái)車設(shè)計(jì)理念物流綜合成本原則：著重考慮物流通過工位器具的適配或改善有無(wú)提高水平和降低綜合成本,。物流器具的選材和技術(shù)含量原則：技術(shù)含量高，材料選用合適,，價(jià)位就高,。為了開發(fā)還應(yīng)實(shí)行價(jià)格鼓勵(lì)政策。通用,、模塊,、標(biāo)準(zhǔn)化原則：以減少容器投入貨空置容器的占用以及產(chǎn)品更改造成的變動(dòng)或報(bào)廢現(xiàn)象。三方物流協(xié)同原則：由于三方物流各自要求不一,，物流包裝的設(shè)計(jì)都很難滿足要求三方共同協(xié)商共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),，任何轉(zhuǎn)嫁的矛盾都是有害的。包裝器具哪家好，歡迎咨詢我司,。連云港汽車零部件包裝器具市面價(jià)

    首先,，在汽車零部件完成長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)后，能合理的放置在整車廠的裝配線邊,，零部件在工為器具內(nèi)放置位置要合理,、準(zhǔn)確，適當(dāng)限位并做好防護(hù)措施,，保證零部件在生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)中不會(huì)相互撞擊,、脫落、偏移,。與易受損的汽車零部件直接接觸面可以使用耐油橡膠板,、尼龍塊、PVC板隔離,，防止零部件表面出現(xiàn)劃痕,，出現(xiàn)質(zhì)量索賠。零部件金屬周轉(zhuǎn)器具設(shè)計(jì)要充分考慮安全性,。設(shè)計(jì)的金屬周轉(zhuǎn)器具不要出現(xiàn)尖角等容易對(duì)人身造成傷害的形狀,，而擺放在金屬周轉(zhuǎn)器具上的零部件對(duì)工作人員有安全隱患的要有防護(hù)設(shè)計(jì)。其次,，從人機(jī)工程學(xué)上來講,，汽車零部件金屬周轉(zhuǎn)器具設(shè)計(jì)時(shí)，整體高度不能超多,，距離地面高度不能低于,，這樣可以讓滿足產(chǎn)線操作工人在裝配過程中，身高和性別多操作難度的影響,，影響組裝生產(chǎn)線的節(jié)拍,。金屬周轉(zhuǎn)器具的設(shè)計(jì)及擺放，盡量滿足所有的零件可以一只手取放,，多通過轉(zhuǎn)身的動(dòng)作,，不需要移動(dòng)位置進(jìn)行裝配，主要考慮操作者作業(yè)高度及寬度的合理性,，從而更好的配合工廠的精益發(fā)展,。3．包裝數(shù)量需求。首先,，陸運(yùn)的運(yùn)費(fèi)是由體積決定的,，即單位體積內(nèi)的裝載數(shù)量越大，平攤到每個(gè)產(chǎn)品上的運(yùn)費(fèi)就會(huì)越低,，合理的尺寸設(shè)計(jì)及擺放方式,，能降低包裝材料成本及運(yùn)輸成本。 南通配件包裝器具多少錢蘇州包裝器具哪家好，歡迎咨詢上?；芎街悄芸萍加邢薰?。

集裝箱運(yùn)輸KD——KnockedDown：是“散件裝配”英文的縮寫，在汽車行業(yè)中,，按目前國(guó)際通行說法,，KD又分CKD、SKD,，在國(guó)際汽車貿(mào)易中,，整車出口國(guó)的汽車公司把整車予以拆散，以半成品或零部件的方式出口,，再由進(jìn)口國(guó)廠商在所在國(guó)以自行裝配方式完成整車制造并進(jìn)行銷售,。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件組裝；是指進(jìn)口或引進(jìn)汽車時(shí),，以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入,，之后再把全部零部件組裝成整車。SKD——Semi-KnockedDown：半散件組裝,，是指從國(guó)外進(jìn)口汽車總成,，如發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室,、底盤等,，然后在本國(guó)內(nèi)裝配而成的整車。KD項(xiàng)目物流包裝開發(fā)本質(zhì)上與物流運(yùn)輸包裝開發(fā)并無(wú)太多差異,，但KD包裝設(shè)計(jì)考慮的因素更多，涉及到運(yùn)輸方式,、進(jìn)出口報(bào)關(guān),、進(jìn)出口國(guó)對(duì)包裝的要求等。開發(fā)基本步驟包括項(xiàng)目先期策劃階段,、物流和包裝方案規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段,、樣件試制驗(yàn)證與發(fā)運(yùn)階段、試生產(chǎn)階段和批量生產(chǎn)階段,?？紤]到包裝設(shè)計(jì)、制造,、驗(yàn)證周期,，至少需要1-2個(gè)月的提前期。

器具設(shè)計(jì)要點(diǎn)在汽車零配件金屬周轉(zhuǎn)器具的設(shè)計(jì)初期,，主要考慮以下四個(gè)方面：1．物流運(yùn)輸需求,。首先，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，須確定運(yùn)輸方式,，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸通常為陸運(yùn)及空運(yùn)兩種方式,。因此，在包裝設(shè)計(jì)中,，陸運(yùn)主要考慮縮小體積,，增加單位體積內(nèi)產(chǎn)品的數(shù)量；空運(yùn)主要考慮減輕重量,，減少平均到每個(gè)產(chǎn)品的包裝重量,。一般情況下，陸運(yùn)為主,，在設(shè)計(jì)金屬周轉(zhuǎn)器具中,，回收時(shí)應(yīng)以折疊方式回收，降低回收金屬周轉(zhuǎn)器具的運(yùn)輸費(fèi)用,。尺寸上,，滿足通用運(yùn)輸汽車的長(zhǎng)寬高，增加在貨柜內(nèi)的裝載率,。由于金屬周轉(zhuǎn)器具的體積較大,，通用金屬周轉(zhuǎn)器具的所有長(zhǎng)寬高尺寸的公差一般控制在在±5mm，在計(jì)算火車裝載率的時(shí)候,，應(yīng)考慮尺寸的上下限,，避免出現(xiàn)裝不下，或晃動(dòng)太大造成損傷,，裝載率應(yīng)控制在85％以上,。其次，汽車零部件金屬周轉(zhuǎn)器具為移動(dòng)類的須帶有萬(wàn)向行走輪,、牽引裝置與剎車裝置,，或有配套的轉(zhuǎn)運(yùn)托盤車。若此類器具需人工去取件的,，則需安裝頂高器,，頂高器與剎車萬(wàn)向輪在設(shè)計(jì)時(shí)選其一即可；牽引裝置設(shè)計(jì)安裝要以螺栓的方式連接,，便于后期維護(hù)更換,，器具的折頁(yè)，門閂的都需要留好更換螺栓,，不要焊接處理,；此外，金屬周轉(zhuǎn)器具常要由叉車叉去運(yùn)轉(zhuǎn),。黃山包裝器具價(jià)格哪家好,，歡迎咨詢上?；芎街悄芸萍加邢薰尽?/p>

近年來,，汽車行業(yè)的高速發(fā)展,，對(duì)汽車零配件包裝物流的標(biāo)準(zhǔn)及要求逐步提高。不論是瓦楞紙箱類的一次性包裝物,，還是金屬和塑料材質(zhì)類的周轉(zhuǎn)包裝器具,，日趨標(biāo)準(zhǔn)化、通用化,、統(tǒng)一化,。瓦楞紙箱因?yàn)槠洳牧系膹?qiáng)度問題在循環(huán)周轉(zhuǎn)使用中的牢固性遠(yuǎn)不如金屬和塑料類材料，所以在周轉(zhuǎn)器具設(shè)計(jì)中,，金屬與塑料類材料成為主流,，這里以金屬材料周轉(zhuǎn)器具進(jìn)行設(shè)計(jì)闡述。汽配周轉(zhuǎn)器具需求汽車零配件包裝終服務(wù)于汽車整車裝配廠,，對(duì)于汽車零配件供應(yīng)商,，其產(chǎn)品物流包裝方式需要配合不同的整車廠的需求。同時(shí),，對(duì)于汽車整車廠不同的車間使用不同功能的周轉(zhuǎn)器具,，各個(gè)車間需要互相配合才能完成整車裝配的情況，滿足整車廠的實(shí)際需要,，如沖壓及焊裝車間的零部件器具主要裝載汽車車身件,，零件尺寸較大，且重量較重,，而總裝零部件器具主要裝載整車內(nèi)外飾件等,，零件體積較小，且重量較輕,。其尺寸,、樣式和用途的多樣化，需要統(tǒng)一整合規(guī)范化,，才能提高金屬周轉(zhuǎn)器具的實(shí)用性及利用率。根據(jù)使用功能性,，可將現(xiàn)有包裝器具分為兩大類：產(chǎn)線使用的周轉(zhuǎn)包裝器具和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)陌b周轉(zhuǎn)器具,。上海包裝器具價(jià)格哪家好，歡迎咨詢上?；芎街悄芸萍加邢薰?。南京整車包裝器具大概價(jià)格

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電商快遞業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng),，帶動(dòng)了電商物流市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)各種功能性周轉(zhuǎn)箱的需求也不斷增加,。公司簡(jiǎn)介公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車零部件的生產(chǎn),、周轉(zhuǎn)、運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié),。我們引進(jìn)美國(guó)、德國(guó)的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,為國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)客戶提供,、可循環(huán)使用的物流包裝器具,。折疊箱高效利用返空，倉(cāng)儲(chǔ)物流成本節(jié)省特點(diǎn)可堆碼設(shè)計(jì),，組裝時(shí)與折疊時(shí)均可堆碼放置,。折疊后體積為原來的1/5-1/3，物流周轉(zhuǎn)與倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)可節(jié)省成本。不同部件組裝而成，部分部件損壞,，只需要更換對(duì)應(yīng)部件,，維修成本低。圍板箱圍板是從德國(guó)進(jìn)口的蜂窩結(jié)構(gòu)材料特點(diǎn)靈活性高,，高度任意定制高回收比，可達(dá)1:4防塵、防水效果好度,，壽命長(zhǎng)，采用進(jìn)口板材可四位進(jìn)叉,，使用方便可循環(huán)使用,。連云港汽車零部件包裝器具市面價(jià)

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