器具設(shè)計(jì)要點(diǎn)在汽車(chē)零配件金屬周轉(zhuǎn)器具的設(shè)計(jì)初期,，主要考慮以下四個(gè)方面：1．物流運(yùn)輸需求,。首先，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況,，須確定運(yùn)輸方式,，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸通常為陸運(yùn)及空運(yùn)兩種方式。因此,，在包裝設(shè)計(jì)中,，陸運(yùn)主要考慮縮小體積，增加單位體積內(nèi)產(chǎn)品的數(shù)量,；空運(yùn)主要考慮減輕重量,，減少平均到每個(gè)產(chǎn)品的包裝重量。一般情況下,，陸運(yùn)為主,，在設(shè)計(jì)金屬周轉(zhuǎn)器具中，回收時(shí)應(yīng)以折疊方式回收,，降低回收金屬周轉(zhuǎn)器具的運(yùn)輸費(fèi)用,。尺寸上，滿(mǎn)足通用運(yùn)輸汽車(chē)的長(zhǎng)寬高,，增加在貨柜內(nèi)的裝載率,。由于金屬周轉(zhuǎn)器具的體積較大,，通用金屬周轉(zhuǎn)器具的所有長(zhǎng)寬高尺寸的公差一般控制在在±5mm,，在計(jì)算火車(chē)裝載率的時(shí)候,，應(yīng)考慮尺寸的上下限,，避免出現(xiàn)裝不下,，或晃動(dòng)太大造成損傷,，裝載率應(yīng)控制在85％以上,。其次，汽車(chē)零部件金屬周轉(zhuǎn)器具為移動(dòng)類(lèi)的須帶有萬(wàn)向行走輪,、牽引裝置與剎車(chē)裝置,，或有配套的轉(zhuǎn)運(yùn)托盤(pán)車(chē),。若此類(lèi)器具需人工去取件的,，則需安裝頂高器,，頂高器與剎車(chē)萬(wàn)向輪在設(shè)計(jì)時(shí)選其一即可；牽引裝置設(shè)計(jì)安裝要以螺栓的方式連接,，便于后期維護(hù)更換,，器具的折頁(yè),，門(mén)閂的都需要留好更換螺栓，不要焊接處理,；此外,，金屬周轉(zhuǎn)器具常要由叉車(chē)叉去運(yùn)轉(zhuǎn),。黃山包裝器具服務(wù)哪家好，歡迎咨詢(xún)上?；芎街悄芸萍加邢薰?。揚(yáng)州生產(chǎn)包裝器具大概價(jià)格

“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化,、綠色化,、協(xié)同化和共享化是未來(lái)包裝行業(yè)必須堅(jiān)持的基本方向,?！痹谌涨芭e行的2019第二屆物流包裝技術(shù)發(fā)展大會(huì)上,，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)對(duì)物流包裝行業(yè)發(fā)展分享了自己的觀(guān)點(diǎn),，其中特別提到共享化的重要性，“物流包裝只有做到共享,，才能把資源利用到比較好，才能降低成本,，提高效率,。”縱觀(guān)2019年,，在利好政策的引導(dǎo)和扶持之下,，托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱等物流包裝器具的循環(huán)共用體系建設(shè)不斷加快,。尤其是隨著新技術(shù),、新模式、新理念的推廣應(yīng)用,，相關(guān)企業(yè)都在積極探索和創(chuàng)新,，物流包裝循環(huán)共用取得新發(fā)展。共促發(fā)展在蔡進(jìn)看來(lái),，經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí),、高質(zhì)量發(fā)展，都離不開(kāi)物流包裝,?！鞍殡S國(guó)民經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)組織方式向供應(yīng)鏈加速變革,，其中關(guān)鍵的一環(huán)就是包裝,，對(duì)物流包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同化,、共享化要求越來(lái)越迫切,。”上海配件包裝器具市場(chǎng)價(jià)上海包裝器具價(jià)格哪家好,，歡迎咨詢(xún)上?；芎街悄芸萍加邢薰?。

在物流操作中同樣存在很多模塊化設(shè)計(jì)的理念和應(yīng)用。物流的包裝器具都是模塊化的,。一般來(lái)說(shuō),，小的包裝單位是紙箱，若干個(gè)紙箱放在托盤(pán)上打托,，若干個(gè)托盤(pán)放入集裝箱或是廂式卡車(chē)內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸,。我們關(guān)心的物流費(fèi)用主要是這樣計(jì)算出來(lái)的。單個(gè)零件的物流費(fèi)用=端到端的物流總費(fèi)用÷運(yùn)輸零件總數(shù)雖然在總費(fèi)用中有一些是以“票”數(shù)來(lái)結(jié)算的,，比如進(jìn)出口的清關(guān)費(fèi)用,，如果這部分費(fèi)用占總費(fèi)用比率有限，我們還是可以用上述的公式,，簡(jiǎn)化物流費(fèi)用計(jì)算方式,。為了降低零件的物流費(fèi)用，比較大化包裝器具內(nèi)的數(shù)量上一個(gè)很簡(jiǎn)單直觀(guān)的方法,。如果采用模塊化的包裝設(shè)計(jì)，將有效地增加包裝數(shù)量,，從而起到降低物流費(fèi)用的目的,。集裝箱內(nèi)的體積是固定的，增加箱內(nèi)貨物的轉(zhuǎn)載容積率,，可以實(shí)現(xiàn)空間的比較大化利用,，這也是很多物流運(yùn)輸公司的考核目標(biāo)之一。標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)貨物的長(zhǎng),、寬,、高，將會(huì)有益于提高容積率,。

隨著國(guó)際工業(yè)文明和現(xiàn)代工廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的發(fā)展,，與先進(jìn)的工藝裝備同樣重要，先進(jìn)的物流裝備亦將顯現(xiàn)出它的巨大作用,，正被人們所關(guān)注,。物流器具與其自身的特點(diǎn)和地位，在我國(guó)通常沒(méi)有被很好的重視,，更沒(méi)有完善的標(biāo)準(zhǔn)和較好的管理經(jīng)驗(yàn)可尋,，導(dǎo)致工廠(chǎng)化差異較大。一些工廠(chǎng)物流裝備落后,，物流器具五花八門(mén),，零亂無(wú)章，粗制濫造的現(xiàn)象也不乏存在,，不僅影響管理,，還直接影響生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質(zhì)量?，F(xiàn)金屬容器普遍都以公斤論價(jià)，對(duì)于設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一般都不夠重視,，不少企業(yè)習(xí)慣于照抄照搬認(rèn)為無(wú)需設(shè)計(jì)（因?yàn)槠?chē)都是搬過(guò)來(lái)的,，殊不知工位器具像工裝夾具一樣變化多樣有“立竿見(jiàn)影”的作用）。器具與臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)理念物流綜合成本原則：著重考慮物流通過(guò)工位器具的適配或改善有無(wú)提高水平和降低綜合成本,。物流器具的選材和技術(shù)含量原則：技術(shù)含量高,，材料選用合適，價(jià)位就高,。為了開(kāi)發(fā)還應(yīng)實(shí)行價(jià)格鼓勵(lì)政策,。通用、模塊,、標(biāo)準(zhǔn)化原則：以減少容器投入貨空置容器的占用以及產(chǎn)品更改造成的變動(dòng)或報(bào)廢現(xiàn)象,。三方物流協(xié)同原則：由于三方物流各自要求不一，物流包裝的設(shè)計(jì)都很難滿(mǎn)足要求三方共同協(xié)商共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),，任何轉(zhuǎn)嫁的矛盾都是有害的,。杭州包裝器具價(jià)格哪家好，歡迎咨詢(xún)上?；芎街悄芸萍加邢薰?。

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)制造效率逐漸提高,，汽車(chē)制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，零部件種類(lèi)繁多，為滿(mǎn)足車(chē)輛節(jié)拍生產(chǎn),，在零部件入廠(chǎng)物流中,，運(yùn)輸流通、廠(chǎng)內(nèi)倉(cāng)庫(kù),、生產(chǎn)線(xiàn)旁的零件須通過(guò)特定包裝器具進(jìn)行流通,。由于缺乏包裝器具系統(tǒng)管理，不能有效調(diào)度包裝器具,，增大了停線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn),，影響上線(xiàn)效率。本文針對(duì)汽車(chē)入廠(chǎng)物流中包裝器具的管理,，分析設(shè)計(jì)流程全覆蓋的包裝管理系統(tǒng),，有效提高包裝器具周轉(zhuǎn)率，減小包裝器具缺失停線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn),、降低物流成本,。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)制造效率逐漸提高，汽車(chē)制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，零部件種類(lèi)繁多,，為滿(mǎn)足車(chē)輛節(jié)拍生產(chǎn)，在零部件入廠(chǎng)物流中,，運(yùn)輸流通,、廠(chǎng)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)線(xiàn)旁中的零件須通過(guò)特定包裝器具進(jìn)行流通,。尤其在近年來(lái),，汽車(chē)品牌、車(chē)型種類(lèi)的增多,，個(gè)性化需求的提出,，同一產(chǎn)線(xiàn)支持多車(chē)型制造也已越受推崇，這對(duì)線(xiàn)邊物料堆放提出更高要求,，包裝器具的有效管理和與主機(jī)廠(chǎng)線(xiàn)邊的契合度也越發(fā)重要,。安徽包裝器具哪家好，歡迎咨詢(xún)上?；芎街悄芸萍加邢薰?。上海配件包裝器具市場(chǎng)價(jià)

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集裝箱運(yùn)輸KD——KnockedDown：是“散件裝配”英文的縮寫(xiě)，在汽車(chē)行業(yè)中,，按目前國(guó)際通行說(shuō)法，KD又分CKD,、SKD,，在國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易中，整車(chē)出口國(guó)的汽車(chē)公司把整車(chē)予以拆散,，以半成品或零部件的方式出口,，再由進(jìn)口國(guó)廠(chǎng)商在所在國(guó)以自行裝配方式完成整車(chē)制造并進(jìn)行銷(xiāo)售。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件組裝,；是指進(jìn)口或引進(jìn)汽車(chē)時(shí),，以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把全部零部件組裝成整車(chē),。SKD——Semi-KnockedDown：半散件組裝,，是指從國(guó)外進(jìn)口汽車(chē)總成，如發(fā)動(dòng)機(jī),、駕駛室,、底盤(pán)等，然后在本國(guó)內(nèi)裝配而成的整車(chē)。KD項(xiàng)目物流包裝開(kāi)發(fā)本質(zhì)上與物流運(yùn)輸包裝開(kāi)發(fā)并無(wú)太多差異,，但KD包裝設(shè)計(jì)考慮的因素更多,，涉及到運(yùn)輸方式、進(jìn)出口報(bào)關(guān),、進(jìn)出口國(guó)對(duì)包裝的要求等,。開(kāi)發(fā)基本步驟包括項(xiàng)目先期策劃階段、物流和包裝方案規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段,、樣件試制驗(yàn)證與發(fā)運(yùn)階段,、試生產(chǎn)階段和批量生產(chǎn)階段?？紤]到包裝設(shè)計(jì),、制造、驗(yàn)證周期,，至少需要1-2個(gè)月的提前期,。揚(yáng)州生產(chǎn)包裝器具大概價(jià)格

上海卉航智能科技有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己,，不斷創(chuàng)新,，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià),，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng),、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同上海卉航智能科技供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái),，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度,，更飽滿(mǎn)的精力去創(chuàng)造,，去拼搏，去努力,，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng),！