客服在船舶截關(guān)的前1天將訂艙資料交予單證,。在單證補(bǔ)料給訂艙代理的同時(shí)向她催要debitnote，把對(duì)單時(shí)間與付款時(shí)間相互協(xié)調(diào)完成,。收到訂艙代理的debitnote與fms系統(tǒng)上的費(fèi)用管理界面核對(duì),，把應(yīng)付訂艙代理的部分款項(xiàng)核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤，蓋上顯示我們公司的發(fā)票抬頭和地址的章確認(rèn)給訂艙代理,。如訂艙代理的debitnote上的費(fèi)用與fms系統(tǒng)上的費(fèi)用不符或者遺漏,，要及時(shí)跟運(yùn)價(jià)中心人員溝通，找出原因再確認(rèn),。收到訂艙代理的發(fā)票,，填寫付款申請(qǐng)，轉(zhuǎn)交商務(wù)中心去安排付款事宜,。因客戶一核對(duì)完提單內(nèi)容,，就馬上催要正本提單，所以客服要緊密跟蹤付款的事情,。按公司規(guī)定,，當(dāng)天上午到的發(fā)票下午就可以安排付出去，下午到的發(fā)票第二天就可以付款,。如當(dāng)天下午沒銀行回單的,，又是客戶著急要單的，找商務(wù)中心了解清楚,，反饋給業(yè)務(wù)員,。裝車費(fèi)是通關(guān)后要運(yùn)輸時(shí)把集裝箱背到集裝箱車的一個(gè)費(fèi)用。吉林航空貨運(yùn)代理采購(gòu)

國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)早在公元十世紀(jì)就已建立,，初期為報(bào)關(guān)行,，其從業(yè)人員多系從國(guó)際貿(mào)易企業(yè)而來(lái)，人員素質(zhì)較高,，能為貨主代辦相當(dāng)一部分國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸事宜,，隨貿(mào)易發(fā)展，逐漸派生出一個(gè)專門行業(yè),，在其發(fā)展過(guò)程,，有些國(guó)家曾試圖取消它，讓貨主與承運(yùn)人直接發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系,，減少中間環(huán)節(jié),，但都未成功，因?yàn)闃?gòu)成國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的貨主,、貨代,、船東(或其他運(yùn)力)、船代四大主體,，與港務(wù)碼頭,、場(chǎng)、站,、庫(kù)等客體不能相混,，兼營(yíng)、交叉經(jīng)營(yíng),，會(huì)使國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序出現(xiàn)混亂,。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多,，是把國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對(duì)集中地辦理,，協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌,、理順關(guān)系,，增強(qiáng)其專業(yè)性、技術(shù)性和政策性,，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成,，是國(guó)際商品流通過(guò)程的必然產(chǎn)物,，是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因?yàn)槿绱?，該行業(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理,。湖南國(guó)際貨運(yùn)代理咨詢相當(dāng)部分的貨物代理掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫(kù)場(chǎng)，在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海,、陸,、空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。

貨物申報(bào)后海關(guān)接受時(shí)起,，申報(bào)單證即產(chǎn)生法律效力,，對(duì)當(dāng)事人具有約束力。根據(jù)目前兩種申報(bào)方式,。1.對(duì)于采用電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單形式來(lái)說(shuō),，接受申報(bào)的含義是：海關(guān)計(jì)算機(jī)接到有關(guān)單位傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)報(bào)關(guān)單后即進(jìn)行邏輯處理，并將處理反饋給原數(shù)據(jù)發(fā)送單位,，或公布于海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)（計(jì)算機(jī)不予接受申報(bào)的信息除外）,，即為“海關(guān)接受申報(bào)”。2.對(duì)于采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單形式的,，海關(guān)接受申報(bào)的含義是：海關(guān)人員接到報(bào)關(guān)員遞交的貨物報(bào)關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后,，需要進(jìn)行登記處理，凡海關(guān)人員已對(duì)報(bào)關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報(bào)”,。海關(guān)在接受申報(bào)后,，報(bào)關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消；確有正當(dāng)理由的,，經(jīng)海關(guān)同意,，方可修改或撤消。正當(dāng)理由一般情況下是指：1）由于計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面的原因?qū)е码娮訑?shù)據(jù)的錯(cuò)誤,；2）海關(guān)在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,，由于裝運(yùn)、配載等原因造成原申報(bào)貨物部分或全部退關(guān)需要修改或撤消申報(bào)單證及其內(nèi)容的,。由于申報(bào)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤構(gòu)成違反《海關(guān)法》有關(guān)規(guī)定的,，海關(guān)可以給予報(bào)關(guān)單位相應(yīng)的處罰。其中作違規(guī)處罰的,，在處罰后方可準(zhǔn)予修改或撤消原申報(bào)單證及其內(nèi)容,，重新申報(bào)；對(duì)構(gòu)成私運(yùn)沒收貨物處罰的,，不允許再重新申報(bào),。

貨運(yùn)代理公司哪些費(fèi)用計(jì)入成本?運(yùn)輸費(fèi)、人工費(fèi)、車輛折舊,、油費(fèi),、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、停車費(fèi),、裝卸費(fèi),、存儲(chǔ)費(fèi)、場(chǎng)地租金,、其他機(jī)物料消耗等，總之與運(yùn)輸成本相關(guān)的一切費(fèi)用都可記入成本,。但不含記入管理費(fèi)用,、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等期間費(fèi)用,，以及營(yíng)業(yè)外支出等在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)以后計(jì)算的損益類支出,。運(yùn)輸代理費(fèi)記入什么科目?運(yùn)輸代理費(fèi)屬于企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)生的費(fèi)用，計(jì)入銷售費(fèi)用是非常恰當(dāng)?shù)?。借：銷售費(fèi)用-運(yùn)輸代理費(fèi)貸：銀行存款企業(yè)發(fā)生的與專設(shè)銷售機(jī)構(gòu)相關(guān)的固定資產(chǎn)修理費(fèi)用等后續(xù)支出,，也在本科目核算。①企業(yè)在銷售商品過(guò)程中發(fā)生的包裝費(fèi),、保險(xiǎn)費(fèi),、展覽費(fèi)和廣告費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi),、裝卸費(fèi)等費(fèi)用,，借記本科目，貸記“庫(kù)存現(xiàn)金”,、“銀行存款”等科目,。②發(fā)生的為銷售本企業(yè)商品而專設(shè)的銷售機(jī)構(gòu)的職工薪酬、業(yè)務(wù)費(fèi)等經(jīng)營(yíng)費(fèi)用,，借記本科目,，貸記“應(yīng)付職工薪酬”、“銀行存款”,、“累計(jì)折舊”等科目,。由貨運(yùn)代理辦理接交貨物，并安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至收貨人人指定的地點(diǎn)的稱為進(jìn)口代運(yùn),。

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人或者單獨(dú)的經(jīng)營(yíng)人從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng),，其經(jīng)營(yíng)范圍包括：1．?dāng)堌洝⒂喤?含租船,、包機(jī),、包艙)、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ),、包裝,；2．貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸,、集裝箱裝拆箱,、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù),；3．報(bào)關(guān),、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn),；4．繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi),、結(jié)算及交付雜費(fèi),；5．國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理,；6．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn),、集運(yùn)(含集裝箱拼箱)；7．國(guó)際快遞(不含私人信函),；．8．咨詢及其他國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),。根據(jù)其經(jīng)營(yíng)范圍，國(guó)際貨運(yùn)代理按運(yùn)輸方式分為海運(yùn)代理,、空運(yùn)代理,、汽運(yùn)代理、鐵路運(yùn)輸代理,、聯(lián)運(yùn)代理,、班輪貨運(yùn)代理、不定期船貨運(yùn)代理,、液散貨貨運(yùn)代理等,；按委托項(xiàng)目和業(yè)務(wù)過(guò)程分為訂艙攬貨代理、貨物報(bào)關(guān)代理,、航線代理,、貨物進(jìn)口代理、貨物出口代理,、集裝箱貨運(yùn)代理,、集裝箱拆箱裝箱代理、貨物裝卸代理,、中轉(zhuǎn)代理,、理貨代理、儲(chǔ)運(yùn)代理、報(bào)檢代理和報(bào)驗(yàn)代理等,。拿到正本提單,，copy留底并交給商務(wù)中心人員簽收。做電放放貨的,，必須經(jīng)確認(rèn)后方可做電放申請(qǐng)給訂艙代理,。河北進(jìn)口貨運(yùn)代理采購(gòu)

EIR，是集裝箱設(shè)備交接單,，也稱為設(shè)備交接單,，是進(jìn)出港區(qū)時(shí)交接集裝箱及其設(shè)備的憑證。吉林航空貨運(yùn)代理采購(gòu)

“國(guó)際貨運(yùn)代理”必須對(duì)所有的運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制,，“國(guó)際貨運(yùn)代理”需要保證每個(gè)服務(wù)之間的銜接按照預(yù)定時(shí)間及時(shí)準(zhǔn)確地完成,，這樣才能保證整體貨物運(yùn)輸項(xiàng)目的成功?！皣?guó)際貨運(yùn)代理公司”的必然發(fā)展方向之一是需要提供更多的“增值服務(wù)”,，增值服務(wù)多則意味為利潤(rùn)點(diǎn)多并可以提高客戶對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)代理公司的依賴程度,。順著以上說(shuō)明延伸第二個(gè)發(fā)展方向是“國(guó)際貨運(yùn)代理”公司必須加強(qiáng)自身IT研發(fā)能力,，只有具備強(qiáng)大的IT能力才能把增值服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，這意味著“國(guó)際貨運(yùn)代理公司”可以在經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)成本和可靠運(yùn)營(yíng)構(gòu)架的基礎(chǔ)上提供個(gè)性化服務(wù),。吉林航空貨運(yùn)代理采購(gòu)

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