我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任(1)對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位，或按照滅失或損壞的貨物毛重,，每公斤2SDR,，以兩者中較高的為準;(2)對于遲延交付，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天,，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數(shù)額，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。以“混合”身份出現(xiàn)時的責任劃分貨運代理,，從事的業(yè)務(wù)范圍較為常見，除了作為貨運代理代委托人報關(guān),、報檢,、安排運輸外，還用自己的雇員,，以自己的車輛,、船舶、飛機,、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù),，或陸運階段為承運人，海運階段為代理人,。對于貨運代理的法律地位的確認,，不能簡單化,，而應(yīng)視具體的情況具體分析。航空運單與鐵路運單一樣,，不是物權(quán)憑證,，不能憑以提取貨物，必須作成記名抬頭,，不能背書轉(zhuǎn)讓,。上海貨運代理采購

國際貨運代理企業(yè)作為單獨的經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證,，履行運輸合同并收取運費和服務(wù)費的行為。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上,，處于貨主與承運人之間,，接受貨主委托，代辦租船,、訂艙,、配載、繕制有關(guān)證件,、報關(guān),、報驗、保險,、集裝箱運輸,、拆裝箱、簽發(fā)提單,、結(jié)算運雜費,，乃至交單議付和結(jié)匯。這些工作聯(lián)系面廣,，環(huán)節(jié)多,，是把國際貿(mào)易貨運業(yè)務(wù)相當繁雜的工作相對集中地辦理，協(xié)調(diào),、統(tǒng)籌,、理順關(guān)系，增強其專業(yè)性,、技術(shù)性和政策性,。國際貨運代理行業(yè)的形成，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物,，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分,，正因為如此，該行業(yè)被世界各國公認為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運代理。貴州貨運代理一站式在代理協(xié)議有效期內(nèi)不得向第三者泄露在代理過程中得到的保密情報和重要資料,。

①貨運代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想,，密切聯(lián)系貨主，及時掌握貨源動向,，積極主動承攬有關(guān)進口企業(yè)成交的進口商品的租船,、訂艙委托。②一般情況下,，貨主的進口訂艙聯(lián)系單應(yīng)于交貨期前的35天遞交到貨運代理手中,，貨運代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時寄送有關(guān)裝港代理，落實貨源,。③按照承運商品的性質(zhì)、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運價,、裝運,、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙，合理配船,。④配船后,，應(yīng)及時向國外代理發(fā)出航次安排指示，并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時間和合理利用艙容,、載重能力,，同時通知國內(nèi)進口公司船名與受載期。⑤貨運代理有責任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港,。⑥掌握進口船舶動態(tài)、船期,，做好港口工作,、及時合理的安排進口船舶卸貨，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要,。⑦進口貨物到港后,，應(yīng)履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務(wù)，把好貨物的數(shù)量質(zhì)量關(guān)卡,，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨,、理貨、嚴禁混卸,。⑧進口貨物卸船報關(guān)后,，由收貨人自行到碼頭提貨。⑨認真審核賬單（含裝費,、加班費,、墊料費、捆扎費等）和班輪運費清單,，并及時支付運費給船東,。如買賣合同訂有定滯/速條款,，應(yīng)及時與船東結(jié)算。

報關(guān)費——CustomsDeclarationFee（報關(guān)是指進出口貨物收發(fā)貨人,、進出境運輸工具負責人,、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程）清關(guān)費——CustomsClearanceFee（習慣把出口的叫做“出口報關(guān)”,，進口的叫做“進口清關(guān)”）商檢費——CommodityCheckingFee（商檢是出入境檢驗檢疫局工作內(nèi)容的一部分,，我們平常所說的商檢局CIQ，就是負責這個工作的,。商檢是“三檢”的一部分,，動植物檢疫、商品檢驗和衛(wèi)生檢疫合稱“三檢”）特殊操作費——SpecialHandlingCharge碼頭操作費（THC）——TerminalHandlingCharge（THC費用包含了在從船到堆場或堆場到船之間所產(chǎn)生的與集裝箱有關(guān)的所有費用,。貨運代理有責任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港。

國際貨運代理責任分類：貨代公司作為代理人,，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用,，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金,，責任小,。當貨物發(fā)生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運人索賠,。1,、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同2、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具3,、安排運輸,、拼箱集運時收取差價；以上這三種情況,，對于托運人來說,，貨運代理則是作為承運人，應(yīng)當承運人的責任,。當貨運代理從事無船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運人提單時,，便成了無船承運經(jīng)營人，被看做是法律上的承運人,，他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì),。當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人(MTO)，被看作是法律上的承運人,。船舶代理,、貨運代理業(yè)務(wù)實行多家經(jīng)營，他們分別由船公司和貨主自主選擇，任何部門都不得進行干預(yù)和限制,。廣東航空貨運代理一站式

貨物卸畢后,，應(yīng)下艙檢查，防止漏卸,，并且應(yīng)負責港口的報關(guān),，報驗等工作。上海貨運代理采購

貨運代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運代理和客戶一般的運費結(jié)算方式有以下幾種（1）如果是國外指定貨代,，那么一般這邊只收你比如定艙,，拖卡，報關(guān)等費用,，這些費用一般是他們壓你核銷單,，就是說你要把費用給他們，他們才收關(guān)給你退核銷單,。（2）做CNF就是FREIGHTPREPAID的,，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨，1個月或者更長的時間沒有后續(xù)單子出運）,，那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法，要么做付款買單（就是說拿提單的時候,，運費結(jié)清）（3）做CNF而且后面有連續(xù)的單子,，那么你可以和貨運公司談一下付款期限問題。貨運公司會根據(jù)你的量會給你1個月或者更長時間的帳期,。上海貨運代理采購

上海朗運供應(yīng)鏈管理有限公司屬于化工的高新企業(yè),，技術(shù)力量雄厚。公司是一家有限責任公司（自然）企業(yè),，以誠信務(wù)實的創(chuàng)業(yè)精神,、專業(yè)的管理團隊、踏實的職工隊伍,，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品,。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團隊，具有Motorex工業(yè)油,，卸妝手套,，瑞士護手霜等多項業(yè)務(wù)。朗運自成立以來,，一直堅持走正規(guī)化,、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認可與大力支持,。