貨運代理主要服務內容包括：1.作為發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運輸路線,、運輸方式和適當?shù)某羞\人；(2)向選定的承運人提供攬貨,、訂艙,；(3)提取貨物并簽發(fā)有關單證；(4)包裝,；(5)儲存,；(6)稱重和量尺碼；(7)安排保險,；(8)將貨物的港口后辦理報關及單證手續(xù),，并將貨物交給承運人；(9)支付運費及其它費用,；(10)收取已簽發(fā)的正本提單,，并付發(fā)貨人；(11)安排貨物轉運,；(12)通知收貨人貨物動態(tài),；(13)記錄貨物滅失情況；(14)協(xié)助收貨人向有關責任方進行索賠,。2.作為收貨人(進口商)(1)報告貨物動態(tài),；(2)接收和審核所有與運輸有關的單據(jù)；(3)提貨和付運費,；(4)安排報關和付稅及其它費用,；(5)安排運輸過程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結關的貨物,；(7)協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物,。3.其它服務，如根據(jù)客戶的特殊需要進行監(jiān)裝,、監(jiān)卸,、貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務等。航空運單不僅應有承運人或其代理人簽字,，還必須有托運人簽字,。廣東出口貨運代理

國際物流是指物品從一個地區(qū)的供應地向另一個地區(qū)的接收地的實體流動過程。國際貨運代理是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,，以委托人或自己的名義,，為委托人辦理國際貨物運輸及進口報關、增值物流等相關業(yè)務,。實際工作中,，國際貨運代理可以按照客戶的要求，完成與國際物流一樣的工作,，比如倉儲,、包裝，門到門,，港到港,，完稅、未完稅交貨等,。二,、國際物流和國際貨運代理的區(qū)別國際物流公司：1、有自己的線路,，可以自己運營2,、運輸、貨運,、物流的類型國際貨代公司：1,、國際貨代是代理四大快遞，或者其他航線的代理2,、現(xiàn)在市場上很多都是沒有自己的運輸工具,，比如(船、飛機,、車輛)都沒有合作,，都是通過另外的平臺合作的貨運代理商三、國際物流和國際貨運代理的相同點：1,、職責是一樣的,。2、都是接受委托者委托的貨物運輸,，通過制定運輸路線,，把貨物從啟發(fā)地發(fā)往目的地。國際貨運代理是一種商業(yè)安排,，作為第三方物流公司作為其客戶安排商品的存儲和運輸,。兩者之間的差異傾向于圍繞他們提供的服務的廣度和所涉及的成本。簡單的來說,，國際貨運代理是更加專業(yè)的運輸方案提供者,，能夠為貿易企業(yè)很好的節(jié)省運輸成本,，同時提供更加便捷的運輸服務。湖北陸運貨運代理履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務,，把好進口貨物的質量關,、數(shù)量關，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨理貨,、嚴禁混卸,。

集裝箱裝貨時的注意事項1、裝箱率達到90%的時候,，裝柜就得比較謹慎了,。2、貨柜要先檢查一遍,，拿著柜紙核對箱號,，保管好司機交給你的鉛封，記下鉛封號,。3、裝柜時,，箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的理想裝載量,，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。4,、每個集裝箱的單位容重是一定的,，故在箱內裝載同種貨物時，只要知道貨物密度,，就可以斷定出是重貨還是輕貨,。5、裝載時要使箱底上的負荷平衡,，特別要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況,。6、避免產生集中載荷,，如在裝載重貨時,，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷,。7,、人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”,、“豎放”等裝卸指示標志,。務必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤,。箱內所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,，防止貨物在箱內移動,。8、要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,，以便計算裝載件數(shù),，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的,。9,、裝柜之前，實際度量一下尺寸,，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù),。而且很多時候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會略凸起一點的,，因此,，計算的時候在集裝箱內部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法。

貨運代理的一般結算方式現(xiàn)在貨運代理和客戶一般的運費結算方式有以下幾種：如果是國外指定貨代,，那么一般這邊只收你比如定艙,，拖卡，報關等費用,，這些費用一般是他們壓你核銷單,，就是說你要把費用給他們，他們才收關給你退核銷單,。做CNF就是FREIGHTPREPAID的,，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨，1個月或者更長的時間沒有后續(xù)單子出運）,，那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法,，要么做付款買單（就是說拿提單的時候，運費結清）,；航空運單與鐵路運單一樣,，不是物權憑證，不能憑以提取貨物,，必須作成記名抬頭,，不能背書轉讓。

我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任(1)對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位,，或按照滅失或損壞的貨物毛重,，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準;(2)對于遲延交付,，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天,，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數(shù)額,，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。以“混合”身份出現(xiàn)時的責任劃分貨運代理,，從事的業(yè)務范圍較為常見,，除了作為貨運代理代委托人報關、報檢,、安排運輸外,，還用自己的雇員，以自己的車輛,、船舶,、飛機、倉庫及裝卸工具等來提供服務,，或陸運階段為承運人,，海運階段為代理人。對于貨運代理的法律地位的確認,，不能簡單化,，而應視具體的情況具體分析。貨運代理有責任做好船務單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關單據(jù)要及時寄送卸港,。四川空運貨運代理公司

進口貨物單據(jù)一般分為商務單據(jù)和船務單據(jù)兩種。廣東出口貨運代理

貨代提單HouseB/L,，又稱分提單，簡稱H單,，嚴格意義上應稱為無船承運人,，經交通部批準備案NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主；有時同行申請?zhí)釂?，此時提單發(fā)給同行,，同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單。現(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多,，尤其是去歐美的地方,。對于FOB條款條款，貨運代理通常需要將主單的收貨人打電話給目的港的代理,，然后貨運代理將向客戶發(fā)送訂單,。2、對于DDU,，DDP對于業(yè)務,，船舶公司只負責將貨物運送到目的港。如果發(fā)貨人要求貨運代理人提供一站式服務,，貨運代理人需要向目的港的代理人提供分票,，代理人負責目的港的清關,、送貨甚至納稅。3,、對于三角貿易業(yè)務,，國內貨運代理將要求船舶公司向自己發(fā)出整個訂單，然后發(fā)貨人為供應商,，收貨人是實際目的港的收貨人的提單,。4、對于幾個客戶的小貨,，把一個集裝箱拼到同一個目的港,，貨運代理會采取一主多分的做法，即把主單的收貨人CONSIGN給目的港代理,，然后給每個客戶發(fā)幾張分單,，分單號編成001A，001B,，001C..目的港代理將提出集裝箱,，客戶在目的港提取自己的貨物。5,、如果出口商不能在規(guī)定的交貨期內生產,，也不能按時裝船，貨運代理會要求出具擔保函,。廣東出口貨運代理