貨運代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運代理和客戶一般的運費結(jié)算方式有以下幾種（1）如果是國外指定貨代，那么一般這邊只收你比如定艙,，拖卡,，報關(guān)等費用，這些費用一般是他們壓你核銷單,，就是說你要把費用給他們,，他們才收關(guān)給你退核銷單。（2）做CNF就是FREIGHTPREPAID的,，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨,，1個月或者更長的時間沒有后續(xù)單子出運），那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法,，要么做付款買單（就是說拿提單的時候,，運費結(jié)清）（3）做CNF而且后面有連續(xù)的單子，那么你可以和貨運公司談一下付款期限問題,。貨運公司會根據(jù)你的量會給你1個月或者更長時間的帳期,。每個訂艙代理對領(lǐng)取提單的方式不同,，按照訂艙代理的格式要求，填寫相關(guān)的寄單委托書,，把上面的內(nèi)容列清楚,。遼寧出口貨運代理

集裝箱裝貨時的注意事項1、裝箱率達到90%的時候,，裝柜就得比較謹慎了,。2、貨柜要先檢查一遍,，拿著柜紙核對箱號，保管好司機交給你的鉛封,，記下鉛封號,。3、裝柜時,，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的理想裝載量,，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。4,、每個集裝箱的單位容重是一定的,，故在箱內(nèi)裝載同種貨物時，只要知道貨物密度,，就可以斷定出是重貨還是輕貨,。5、裝載時要使箱底上的負荷平衡,，特別要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況,。6、避免產(chǎn)生集中載荷,，如在裝載重貨時,，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷,。7,、人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”,、“豎放”等裝卸指示標志,。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤,。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,，防止貨物在箱內(nèi)移動,。8、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,，以便計算裝載件數(shù),，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的,。9,、裝柜之前，實際度量一下尺寸,，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù),。而且很多時候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會略凸起一點的,，因此,，計算的時候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法。云南空運貨運代理售后中國國際貨運代理企業(yè)陸續(xù)成立,，且隨著時間的推進,，中國國際貨代業(yè)呈現(xiàn)出一片生機勃勃的景象。

清關(guān)進口是必不可少的環(huán)節(jié),，清關(guān)進口代理的具體流程,。1.進口換單：去貨代或船公司換簽D/O(提貨單)。(根據(jù)手中提單來確定是到何處換單,。HB/L貨代提單MB/L船東提單),。2.海關(guān)電子申報：電腦預(yù)錄、審單,、發(fā)送,、與海關(guān)聯(lián)系/放行。3.報關(guān)報檢：電子申報放行后,，遞交紙質(zhì)材料,。4.交稅：海關(guān)審價按照貨物對應(yīng)編碼下稅率征稅5.查驗(如海關(guān)認為有必要)：海關(guān)根據(jù)貨物申報品名的監(jiān)管條件，與當日查驗概率給予查驗,，如有查驗會開出查驗通知書6.放行：海關(guān)放行有以下幾個步驟：①一次放行②開出查驗通知書或無查驗直接二次放行③查驗后,，做關(guān)封后放行。7.提貨：放行后,，收貨人可提取貨物至自有倉庫,、銷售等。

國際貨運代理企業(yè)作為單獨的經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù),，指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證,，履行運輸合同并收取運費和服務(wù)費的行為。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上,，處于貨主與承運人之間,，接受貨主委托，代辦租船,、訂艙,、配載、繕制有關(guān)證件,、報關(guān),、報驗、保險,、集裝箱運輸、拆裝箱,、簽發(fā)提單,、結(jié)算運雜費，乃至交單議付和結(jié)匯,。這些工作聯(lián)系面廣,，環(huán)節(jié)多，是把國際貿(mào)易貨運業(yè)務(wù)相當繁雜的工作相對集中地辦理,，協(xié)調(diào),、統(tǒng)籌、理順關(guān)系,，增強其專業(yè)性,、技術(shù)性和政策性。國際貨運代理行業(yè)的形成,，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物,，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因為如此,，該行業(yè)被世界各國公認為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運代理,。EIR，是集裝箱設(shè)備交接單,，也稱為設(shè)備交接單,，是進出港區(qū)時交接集裝箱及其設(shè)備的憑證。

shippingbychartering租船運輸sailingschedule船期表linerfreighttariff班輪運價表weightton重量噸measurementton尺碼噸directadditional直航附加費transshipmentadditional轉(zhuǎn)船附加費portadditional港口附加費portcongestionsurcharge港口擁擠附加費alterationofdestinationadditional變更卸貨港附加費deviationsurcharge繞航附加費optionaladditional選卸附加費bunkersurcharge燃油附加費additionalforexcessofliability超額責(zé)任附加費dispatchmoney速遣費shippingspace艙位InternationalCargoTransportationInsuranceinsurancebroker保險經(jīng)紀人intransit運輸中ParticularAverage單獨海損generalaverage共同海損partialloss部分損失strandedvessel擱淺船F(xiàn)reeofParticularAverage(FPA)平安險（單獨海損不賠）WithAverage/WithParticularAverage(WA/WPA)水漬險AllRisks(AR)一切險WarandStrikes,RiotsandCivilCommotions交鋒,、停工,、baodong和民變。國際貨運代理行業(yè)被世界各國公認為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運代理,。重慶朗運貨運代理價格

集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單,。遼寧出口貨運代理

①貨運代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想,，密切聯(lián)系貨主，及時掌握貨源動向,，積極主動承攬有關(guān)進口企業(yè)成交的進口商品的租船,、訂艙委托。②一般情況下,，貨主的進口訂艙聯(lián)系單應(yīng)于交貨期前的35天遞交到貨運代理手中,，貨運代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時寄送有關(guān)裝港代理，落實貨源,。③按照承運商品的性質(zhì),、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運價、裝運,、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙,，合理配船。④配船后,，應(yīng)及時向國外代理發(fā)出航次安排指示,，并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時間和合理利用艙容、載重能力,，同時通知國內(nèi)進口公司船名與受載期,。⑤貨運代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港,。⑥掌握進口船舶動態(tài),、船期，做好港口工作,、及時合理的安排進口船舶卸貨,，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要。⑦進口貨物到港后,，應(yīng)履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務(wù),，把好貨物的數(shù)量質(zhì)量關(guān)卡，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨,、理貨,、嚴禁混卸。⑧進口貨物卸船報關(guān)后,，由收貨人自行到碼頭提貨,。⑨認真審核賬單（含裝費、加班費,、墊料費,、捆扎費等）和班輪運費清單，并及時支付運費給船東,。如買賣合同訂有定滯/速條款,，應(yīng)及時與船東結(jié)算,。遼寧出口貨運代理