國際貨運代理企業(yè)作為單獨的經營人從事國際貨運代理業(yè)務,，指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證，履行運輸合同并收取運費和服務費的行為,。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上,，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托,，代辦租船,、訂艙、配載、繕制有關證件,、報關,、報驗、保險,、集裝箱運輸,、拆裝箱、簽發(fā)提單,、結算運雜費,，乃至交單議付和結匯。這些工作聯系面廣,，環(huán)節(jié)多,，是把國際貿易貨運業(yè)務相當繁雜的工作相對集中地辦理，協調,、統(tǒng)籌,、理順關系，增強其專業(yè)性,、技術性和政策性,。國際貨運代理行業(yè)的形成,，是國際商品流通過程的必然產物,，是國際貿易不可缺少的組成部分，正因為如此,，該行業(yè)被世界各國公認為國際貿易企業(yè)的貨運代理,。集中托運人在辦理集中托運業(yè)務時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單。海南朗運貨運代理一站式

國際物流是指物品從一個地區(qū)的供應地向另一個地區(qū)的接收地的實體流動過程,。國際貨運代理是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義,，為委托人辦理國際貨物運輸及進口報關,、增值物流等相關業(yè)務。實際工作中,，國際貨運代理可以按照客戶的要求,，完成與國際物流一樣的工作，比如倉儲,、包裝,，門到門，港到港,，完稅,、未完稅交貨等。二、國際物流和國際貨運代理的區(qū)別國際物流公司：1,、有自己的線路,，可以自己運營2、運輸,、貨運,、物流的類型國際貨代公司：1、國際貨代是代理四大快遞,，或者其他航線的代理2,、現在市場上很多都是沒有自己的運輸工具，比如(船,、飛機,、車輛)都沒有合作，都是通過另外的平臺合作的貨運代理商三,、國際物流和國際貨運代理的相同點：1,、職責是一樣的。2,、都是接受委托者委托的貨物運輸,，通過制定運輸路線，把貨物從啟發(fā)地發(fā)往目的地,。國際貨運代理是一種商業(yè)安排,，作為第三方物流公司作為其客戶安排商品的存儲和運輸。兩者之間的差異傾向于圍繞他們提供的服務的廣度和所涉及的成本,。簡單的來說,，國際貨運代理是更加專業(yè)的運輸方案提供者，能夠為貿易企業(yè)很好的節(jié)省運輸成本,，同時提供更加便捷的運輸服務,。青海貨運代理采購由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱,。

1,，貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人,。2,，貨代與物流(第三方)、貨運公司本質上是一樣的,。3,，貨代又不同于船代，船代可以作為船公司處理有關訂艙,，簽單,，改單,，放箱等工作4，貨代有一級與二級之分,，一級貨代有美金發(fā)票,，二級沒有而且必須要到國稅局開票。5,，一級貨代可直接向船公司訂艙,，但不一定有資格訂艙，大部份的一級只能局限于幾個船公司有訂艙權,。6,，一級貨代有定艙權并不一定能拿得好的價格與服務。7,，貨代掛和靠很正常,，不是說所有掛和靠就沒實力，明白的貨主看重的是是不是合適自己的貨代,。8,，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代。

貨代的主要工作是訂艙,，報關,，車運等工作，不是什么都能做的,；報關不一定是報關行(公司),，貨代也可以報。貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙,，船公司接了貨主的單,，目的還是要通過貨代做；拼箱訂艙不是向船公司訂的,，而是通過貨代公司訂的。無船承運人與一級貨代本質也是一樣的,，前者是交通部核準的,，后者是外經貿核準的，前著可開海運發(fā)票,，后者只能用代理發(fā)票,。二者都可以開美金發(fā)票。無船與一代二塊牌子可以同時有一個公司所有,；選擇貨代主要看服務,，同時也希望價格合理甚至優(yōu)惠的，價廉物美,。拿到正本提單,，copy留底并交給商務中心人員簽收,。做電放放貨的，必須經確認后方可做電放申請給訂艙代理,。

國際貨運代理人的職責和義務1.國際貨運代理人的基本職責(1)按照代理協議(合同)規(guī)定和委托人的指示負責辦理委托事項,。(2)在辦理代理工作中必須提供真實的情況及資料，如果有隱瞞或提供的資料不實,，給委托人造成損失,，委托人有權向代理人提出索賠并撤銷代理協議。(3)在代理協議有效期內不得向第三者泄露在代理過程中得到的保密情報和重要資料,。(4)代理應如實向委托人收賬,。2.國際貨運代理應對自己沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負賠償責任。3.收貨人在收到貨物時發(fā)現貨物滅失或損害,，并能證明該滅失或損害是由貨運代理人的過失造成的,，即可向貨運代理人提出索賠。4.國際貨運代理人在作為承運人運輸貨物時,，其責任從接受貨物時開始,，至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據指示將貨物置于收貨人指定的地點也視為完成并已履行合同中規(guī)定的交貨義務,。5.委托方應支付給代理人因貨物的運送,、保管、投保,、報關,、簽證、辦理單據以及為提供其他服務而引起的一切費用,，同時還應支付由于貨運代理不能控制的原因致使合同無法履行而產生的費用,。委托方在提貨之前必須全部予以付清，方能取得提貨權,。否則貨運代理人對貨物有留置權,，并有權以適當的方式將貨物出售以此來彌補應收取的費用。進口貨物卸船報關后,，由收貨人自行到碼頭提貨的稱為自提,。青海貨運代理采購

EIR，是集裝箱設備交接單,，也稱為設備交接單,，是進出港區(qū)時交接集裝箱及其設備的憑證,。海南朗運貨運代理一站式

國際貨運代理作為承托雙方之間的橋梁，1.需要具備良好的資信資信包括資本和信譽兩方面,。目前，按有無資產劃分,，國際貨運代理可分為非資產型和資產型兩種,。其中非資產型班輪代理，主要以提供單證服務,、勞務服務,、業(yè)務管理、專業(yè)技能和物流技術服務為主,；而資產型班輪代理,，則以擁有的倉儲設施與集疏運工具為依托向客戶提供一站式的物流服務。但無論哪種類型的國際貨運代理都必須擁有一定的專業(yè)知識和技能,，以及信息與業(yè)務關系網絡,，并本著平等互利的原則，處理好與委托人的關系,，樹立為客戶服務的思想,，接待熱情，有問必答,，不斷提高服務質量。2.了解有關法律法規(guī)與政策由于各國法律,、金融貨幣制度不同，政策,、法令,、規(guī)定不一,，貿易、運輸習慣和經營做法也有差別,，很多國家對外貿易政策受經濟和自然條件的影響,，對進出口貨物有著不同的規(guī)定，因此,，國際貨運代理應對此有所了解,。3.精通國際貨運業(yè)務知識以國際海運班輪代理為例,，國際海運班輪代理應做到“六知”：(1)了解國際班輪航線現狀與構成,，即知線。(2)了解裝,、卸港口情況,，即知港,。(3)了解船舶情況,，即知船,。(4)了解貨物對運輸的要求，即知貨,。(5)了解運價市場,，即知價,。(6)了解業(yè)務操作規(guī)程,，即知規(guī)程,。海南朗運貨運代理一站式