國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)的經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),，指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為,。貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上,，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托,，代辦租船,、訂艙、配載,、繕制有關(guān)證件,、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn),、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱,、簽發(fā)提單,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯,。這些工作聯(lián)系面廣,，環(huán)節(jié)多，是把國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對(duì)集中地辦理,，協(xié)調(diào),、統(tǒng)籌、理順關(guān)系,，增強(qiáng)其專業(yè)性,、技術(shù)性和政策性。國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成,，是國(guó)際商品流通過程的必然產(chǎn)物,，是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因?yàn)槿绱?，該行業(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理,。集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。海南朗運(yùn)貨運(yùn)代理一站式

國(guó)際物流是指物品從一個(gè)地區(qū)的供應(yīng)地向另一個(gè)地區(qū)的接收地的實(shí)體流動(dòng)過程,。國(guó)際貨運(yùn)代理是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義,，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及進(jìn)口報(bào)關(guān),、增值物流等相關(guān)業(yè)務(wù),。實(shí)際工作中，國(guó)際貨運(yùn)代理可以按照客戶的要求,，完成與國(guó)際物流一樣的工作,，比如倉儲(chǔ)、包裝,，門到門,，港到港，完稅,、未完稅交貨等,。二、國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)代理的區(qū)別國(guó)際物流公司：1,、有自己的線路,，可以自己運(yùn)營(yíng)2、運(yùn)輸,、貨運(yùn),、物流的類型國(guó)際貨代公司：1、國(guó)際貨代是代理四大快遞,，或者其他航線的代理2,、現(xiàn)在市場(chǎng)上很多都是沒有自己的運(yùn)輸工具，比如(船,、飛機(jī),、車輛)都沒有合作，都是通過另外的平臺(tái)合作的貨運(yùn)代理商三,、國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)代理的相同點(diǎn)：1,、職責(zé)是一樣的。2,、都是接受委托者委托的貨物運(yùn)輸,，通過制定運(yùn)輸路線，把貨物從啟發(fā)地發(fā)往目的地,。國(guó)際貨運(yùn)代理是一種商業(yè)安排,，作為第三方物流公司作為其客戶安排商品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸。兩者之間的差異傾向于圍繞他們提供的服務(wù)的廣度和所涉及的成本,。簡(jiǎn)單的來說,，國(guó)際貨運(yùn)代理是更加專業(yè)的運(yùn)輸方案提供者，能夠?yàn)橘Q(mào)易企業(yè)很好的節(jié)省運(yùn)輸成本,，同時(shí)提供更加便捷的運(yùn)輸服務(wù),。青海貨運(yùn)代理采購由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。

1,，貨代是貨運(yùn)代理人,，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。2,，貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的,。3,，貨代又不同于船代，船代可以作為船公司處理有關(guān)訂艙,，簽單,，改單，放箱等工作4,，貨代有一級(jí)與二級(jí)之分,，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒有而且必須要到國(guó)稅局開票,。5,，一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙,，大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán),。6，一級(jí)貨代有定艙權(quán)并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù),。7,，貨代掛和靠很正常，不是說所有掛和靠就沒實(shí)力,，明白的貨主看重的是是不是合適自己的貨代,。8，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代,。

貨代的主要工作是訂艙,，報(bào)關(guān)，車運(yùn)等工作,，不是什么都能做的,；報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行(公司)，貨代也可以報(bào),。貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙,，船公司接了貨主的單，目的還是要通過貨代做,；拼箱訂艙不是向船公司訂的,，而是通過貨代公司訂的。無船承運(yùn)人與一級(jí)貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的,，后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的,，前著可開海運(yùn)發(fā)票，后者只能用代理發(fā)票,。二者都可以開美金發(fā)票,。無船與一代二塊牌子可以同時(shí)有一個(gè)公司所有；選擇貨代主要看服務(wù),，同時(shí)也希望價(jià)格合理甚至優(yōu)惠的,，價(jià)廉物美。拿到正本提單,，copy留底并交給商務(wù)中心人員簽收,。做電放放貨的，必須經(jīng)確認(rèn)后方可做電放申請(qǐng)給訂艙代理,。

國(guó)際貨運(yùn)代理人的職責(zé)和義務(wù)1.國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本職責(zé)(1)按照代理協(xié)議(合同)規(guī)定和委托人的指示負(fù)責(zé)辦理委托事項(xiàng),。(2)在辦理代理工作中必須提供真實(shí)的情況及資料，如果有隱瞞或提供的資料不實(shí),，給委托人造成損失,，委托人有權(quán)向代理人提出索賠并撤銷代理協(xié)議。(3)在代理協(xié)議有效期內(nèi)不得向第三者泄露在代理過程中得到的保密情報(bào)和重要資料,。(4)代理應(yīng)如實(shí)向委托人收賬,。2.國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)對(duì)自己沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。3.收貨人在收到貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害,，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人的過失造成的,，即可向貨運(yùn)代理人提出索賠。4.國(guó)際貨運(yùn)代理人在作為承運(yùn)人運(yùn)輸貨物時(shí),，其責(zé)任從接受貨物時(shí)開始,，至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指定的地點(diǎn)也視為完成并已履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù),。5.委托方應(yīng)支付給代理人因貨物的運(yùn)送,、保管、投保,、報(bào)關(guān),、簽證、辦理單據(jù)以及為提供其他服務(wù)而引起的一切費(fèi)用,，同時(shí)還應(yīng)支付由于貨運(yùn)代理不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的費(fèi)用,。委托方在提貨之前必須全部予以付清，方能取得提貨權(quán),。否則貨運(yùn)代理人對(duì)貨物有留置權(quán),，并有權(quán)以適當(dāng)?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪垡源藖韽浹a(bǔ)應(yīng)收取的費(fèi)用,。進(jìn)口貨物卸船報(bào)關(guān)后，由收貨人自行到碼頭提貨的稱為自提,。青海貨運(yùn)代理采購

EIR,，是集裝箱設(shè)備交接單，也稱為設(shè)備交接單,，是進(jìn)出港區(qū)時(shí)交接集裝箱及其設(shè)備的憑證,。海南朗運(yùn)貨運(yùn)代理一站式

國(guó)際貨運(yùn)代理作為承托雙方之間的橋梁，1.需要具備良好的資信資信包括資本和信譽(yù)兩方面,。目前,，按有無資產(chǎn)劃分，國(guó)際貨運(yùn)代理可分為非資產(chǎn)型和資產(chǎn)型兩種,。其中非資產(chǎn)型班輪代理，主要以提供單證服務(wù),、勞務(wù)服務(wù),、業(yè)務(wù)管理、專業(yè)技能和物流技術(shù)服務(wù)為主,；而資產(chǎn)型班輪代理,，則以擁有的倉儲(chǔ)設(shè)施與集疏運(yùn)工具為依托向客戶提供一站式的物流服務(wù)。但無論哪種類型的國(guó)際貨運(yùn)代理都必須擁有一定的專業(yè)知識(shí)和技能,，以及信息與業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò),，并本著平等互利的原則，處理好與委托人的關(guān)系,，樹立為客戶服務(wù)的思想,，接待熱情，有問必答,，不斷提高服務(wù)質(zhì)量,。2.了解有關(guān)法律法規(guī)與政策由于各國(guó)法律、金融貨幣制度不同,，政策,、法令、規(guī)定不一,，貿(mào)易,、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營(yíng)做法也有差別，很多國(guó)家對(duì)外貿(mào)易政策受經(jīng)濟(jì)和自然條件的影響,，對(duì)進(jìn)出口貨物有著不同的規(guī)定,，因此，國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)對(duì)此有所了解,。3.精通國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)以國(guó)際海運(yùn)班輪代理為例,，國(guó)際海運(yùn)班輪代理應(yīng)做到“六知”：(1)了解國(guó)際班輪航線現(xiàn)狀與構(gòu)成，即知線。(2)了解裝,、卸港口情況,，即知港。(3)了解船舶情況,，即知船,。(4)了解貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)囊螅粗洝?5)了解運(yùn)價(jià)市場(chǎng),，即知價(jià),。(6)了解業(yè)務(wù)操作規(guī)程，即知規(guī)程,。海南朗運(yùn)貨運(yùn)代理一站式