車架部分在操控層面表現(xiàn)比較均衡沒有明顯短板,，車身循跡的精確性和傾轉(zhuǎn)的敏捷都屬于比較好的那一類。它的車身靈活性既兼容了小踏板的體量,，又能通過很帶感的頭段動(dòng)力輸出,，來進(jìn)一步提升敏捷度，這是女神150的優(yōu)勢(shì),。2024款雅典娜女神150作為一款新入局的復(fù)古踏板,，首先我們能看見它在售價(jià)上的誠(chéng)意。在這個(gè)售價(jià)的基礎(chǔ)上,，它的用料,、質(zhì)感和配置都能讓人滿意。動(dòng)力表現(xiàn)非常有特點(diǎn),，特別是初段提速堪稱同級(jí)別中較快的；此外,，它的油耗數(shù)據(jù)也是比較好的,，主打一個(gè)看得見的實(shí)惠,；在綜合滿意度方面，由于采用相對(duì)較小的輪組配比,，帶來了非常低座高,，進(jìn)而也降低了駕馭門檻，再加上漂亮的復(fù)古外形,，對(duì)于普通用戶來說確實(shí)是很有吸引力,。當(dāng)然，這款車還需要更多細(xì)節(jié)上的提升和優(yōu)化,，我們希望在產(chǎn)品迭代過程中能夠看到它完善的一面,。2024款女神150確實(shí)給到我們一些小驚喜，接下來,，繼續(xù)努力吧,。購(gòu)買小排量摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來電詳談,。燃油踏板車油耗

制動(dòng)配置上雅典娜的規(guī)格完全稱得上豪華,，前單向雙活塞卡鉗，后對(duì)向四活塞卡鉗的配置,，足以傲視150級(jí)踏板,，但在實(shí)際制動(dòng)數(shù)據(jù)60km/h至0的數(shù)據(jù)為18.0m，30km/h至0的數(shù)據(jù)為4.1m,，制動(dòng)成績(jī)中規(guī)中矩,。仔細(xì)分析了一下有兩點(diǎn)是值得注意，首先是原廠配備的建大耐磨輪胎,，在緊急制動(dòng)時(shí)抓地表現(xiàn)一般,，有些拖累制動(dòng)成績(jī)；其次大力制動(dòng)時(shí),，剎車手柄給人以軟踏踏的感受,，剎車壓力傳導(dǎo)不足，拉長(zhǎng)了制動(dòng)距離,，同時(shí)ABS作動(dòng)頻率低,，彈手感較明顯。不久前我們剛測(cè)評(píng)了大熱門踏板豪爵UHR150,，60-0居然高達(dá)18.2米,，這樣一對(duì)比，雅典娜18米成績(jī)完全能接受了,。高性價(jià)比踏板機(jī)車油耗購(gòu)買goddess摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,，歡迎來電洽談。

動(dòng)力方面，雅典娜女神150這臺(tái)兩氣門的發(fā)動(dòng)機(jī),，在初段的加速還是很有優(yōu)勢(shì)的,，6秒多的0-60Km/h加速成績(jī)，在兩氣門的150踏板當(dāng)中表現(xiàn)突出,，能夠帶來一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的加速體感,。油門相對(duì)來說也比較跟手，離合器結(jié)合點(diǎn)也沒有比較靠后,，前段和中段的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,。時(shí)速超過80km/h之后的加速力道逐漸衰減，時(shí)速過100km/h之后加速能力明顯疲軟,，雖然GPS實(shí)測(cè)極速接近110km/h,，但是對(duì)于這臺(tái)兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)來說，屬實(shí)有點(diǎn)吃力了,。在時(shí)速90km/h之前,，雅典娜女神150都會(huì)有一個(gè)比較好的動(dòng)力體驗(yàn)。不難發(fā)現(xiàn),，雅典娜女神150這臺(tái)復(fù)古踏板,，并非只有高顏值的外觀、出色的性價(jià)比和高配置,。雖然雅典娜不及一些大廠名氣大,，但也并非只是用低價(jià)高配的策略來吸引人，看似平淡的硬件規(guī)格之下,，廠家也花了一些心思去盡量的把這臺(tái)車調(diào)的更有駕駛樂趣,。對(duì)于喜歡復(fù)古踏板，但又想要追求駕駛樂趣的車友來說,，會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,，而且只要1萬出頭的水冷150復(fù)古踏板，你還有多少可選的呢,？

騎士的歸宿是踏板,，踏板的升華是復(fù)古。雅典娜,，一個(gè)專注復(fù)古踏板的開發(fā)與制造的新銳品牌,，專注打造符合年輕用戶審美和騎行習(xí)慣的復(fù)古踏板。雅典娜復(fù)古踏板,，MY goddess,，見證一場(chǎng)復(fù)古與浪漫的邂逅。2023年3月,，雅典娜旗下款復(fù)古踏板—女神150在南京正式發(fā)布,，統(tǒng)一零售價(jià)11980元,。據(jù)廠方表示，采用雅典娜這個(gè)品牌名,，一采用一個(gè)富有浪漫和詩意的名稱,，且多數(shù)國(guó)人耳熟能詳，有利于傳播,；二復(fù)古踏板是從歐洲傳入國(guó)人的摩托文化，天然帶有歐式浪漫元素,，歐式的品牌名更契合品牌的產(chǎn)品調(diào)性和今后的開發(fā)方向,；三雅典娜品牌是100%的國(guó)產(chǎn)制造、國(guó)產(chǎn)品牌,，毋庸諱言,。目前共有薄荷綠、海灣石油版,、水泥灰,、象牙白、復(fù)古軍綠,、青綠,、波爾多紅、小黃鴨8款車色,。購(gòu)買水冷踏板摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,，歡迎來電詢價(jià)。

實(shí)際騎行女神150的加速體感相當(dāng)迅猛,，但加速成績(jī)卻一般,，那是不是功率虛標(biāo)呢？我們同時(shí)注意到,，雅典娜女神為了獲得150復(fù)古踏板中的低座高,，采用了前12后10寸的輪轂，而SR150GT采用的是前14后13的輪轂,。我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速乘以輪胎周長(zhǎng)等于輪胎線速度也就是車速（車速公式=輪胎周長(zhǎng)×每分鐘轉(zhuǎn)速×60/1000）,，所以發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的轉(zhuǎn)速，輪轂小的車速就會(huì)小,。中后段轉(zhuǎn)速逼近極限時(shí),，此時(shí)雅典娜的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升與競(jìng)品車轉(zhuǎn)速攀升基本相當(dāng)了，小輪轂加速慢就被凸顯出來了,，但前段提速基本一致,，是因?yàn)榍岸窝诺淠鹊陌l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升更快，彌補(bǔ)了小輪轂的劣勢(shì),，這也是雅典娜前段加速體感很強(qiáng)的原因,。同時(shí),，小輪轂也影響了極速導(dǎo)致不能破百，據(jù)工廠介紹,，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的其他踏板（非雅典娜品牌）,，輪轂同為前14后13，GPS極速就能跑到105出頭,?？梢钥闯觯?-50以前,，雅典娜女神和主流150踏板加速成績(jī)基本相當(dāng),，0-40甚至還略強(qiáng)于SR150GT，但0-60之后開始落后,，尤其是80-90段的提速,，力不從心了。購(gòu)買水冷踏板摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,，歡迎來電洽談,。通路踏板機(jī)車維修

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實(shí)際騎乘下來,，很明顯的感受到,，雅典娜150的油門順暢，皮帶以及碗工的接合,，都是明顯的舒適取向,，偏向低轉(zhuǎn)輸出，起步階段到60km/h速度區(qū)間內(nèi)是迅速的,，更適合城市通勤取向的用途,，畢竟80km/h之后的加速能力考量，也不是各位“Goddes”的騎行追求,。同時(shí)在90以上的高速騎行中,，車身穩(wěn)定，無發(fā)飄感,。當(dāng)然在雅典娜150高速騎行的狀態(tài)下,，我們也發(fā)現(xiàn)了它的震動(dòng)抑制，控制的是很到位的,，怠速情況下震動(dòng)在一眾150踏板中,，算是小的，還有自動(dòng)啟停的加持,。在騎起來之后,，從起步階段到紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速下，手把,，坐墊,，腳踏都沒有很明顯的震感,，后視鏡甚至絲毫不模糊，一直是完全清晰的,，這在同級(jí)別中難逢敵手,，甚至在合資踏板中也是完全不虛，作為一個(gè)新進(jìn)品牌,，做到這一點(diǎn)很難得,。燃油踏板車油耗