在產(chǎn)品經(jīng)理行業(yè)總有一句話比較精辟，“用戶就是需求,，新用戶就是新需求”,，只要產(chǎn)品能滿足用戶所需，用戶自然會用腳支持你,，摩托車也是產(chǎn)品,，既然是產(chǎn)品，它就要解決消費(fèi)者所面對的問題,。它解決的了身材嬌小的女性用戶在日常購車中所面臨的心理難題,，常見150踏板的坐高多在750-780mm，對于身高在170cm以上的用戶而言,，這份坐高不是問題,，因為大家都能雙腳著地安全騎行?？蓪τ谏砀咴?50-160cm之間的摩友來說,，這些車的座高還是高，大家在騎行時往往只能腳尖點(diǎn)地,，心理安全感不足,，而女神150的座高只有730mm，身高150cm的摩友能騎,，身高155cm的摩友就能實(shí)現(xiàn)雙腳前掌著地,，160cm幾乎可以全腳著地，相比只換配色的女士限定車型,，低座高更能幫助女性摩友減少在駕駛時的心理負(fù)擔(dān),。購買水冷踏板摩托車請找摩托財智，歡迎來電溝通,。復(fù)古代步機(jī)車國產(chǎn)品牌

懸掛系統(tǒng)方面,，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震，后減震也是傳統(tǒng)的左側(cè)5級預(yù)載可調(diào)單減震結(jié)構(gòu),。不過整體的調(diào)校的風(fēng)格似乎與車身偏古典的造型并不統(tǒng)一,。前后減震器都是偏硬朗和支撐性,，原廠彈簧剛度比較大，阻尼系數(shù)也是如此,，所以即使路面的顛簸并不明顯,，你也能從車身和座墊的傳遞上感受到，好在座墊在厚度上做得不錯,，舒適性仍然有保障,。前輪輪胎選擇的是來自建大KENDA的K6609輪胎，100/80-12規(guī)格,；后輪則是110/80-10的K413輪胎,，少見的沒有使用成套的前后輪胎配置。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的,，建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎,，而后輪的K413則是采用簡單的V型流線胎紋和高抓地力配方，顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進(jìn)行了輪胎單獨(dú)選型,。相比更常見的90/90-12和100/90-10規(guī)格,，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設(shè)計師在有限的成本下對運(yùn)動性的追求。復(fù)古低座高踏板機(jī)車什么型號好購買小排量摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詢價,。

復(fù)古踏板摩托車能有多好的運(yùn)動性能？不管是車型定位還是用戶群體,，復(fù)古踏板都不是一個,，以追求運(yùn)動特性為主的踏板摩托車種類。但這并不,，復(fù)古踏板不會具備一個不錯的運(yùn)動素質(zhì)。雅典娜女神150在這方面的表現(xiàn)就是如此,，看似比較優(yōu)雅的外觀之下,，用來悠閑的壓個彎還是相當(dāng)輕松的，而且姿態(tài)相當(dāng)不錯很適合打卡出片,。單說左右傾角,，雅典娜女神150還是挺大的，在輪胎即將吃滿的情況下,，不用擔(dān)心會磨到車殼,、邊撐、排氣等位置,。不過受制于輪胎所限,，雅典娜女神150在彎道當(dāng)中的傾角并不算大，畢竟前后輪胎都不是主打運(yùn)動特性的高抓半熱熔,，但對于日常通勤完全夠用,，而且后期換胎的成本會更低。

沒有單獨(dú)開發(fā)模具是女神150的一大遺憾，好在臺州成熟的配套設(shè)備讓它的質(zhì)感看起來不錯,，車頭儀表與手把按鍵的接縫整齊,，儀表雖然和鈴木UY相似，但女神150的轉(zhuǎn)速表是貨真價實(shí)的,，這點(diǎn)比UY要好很多,，上層液晶儀表用于顯示常用行車信息，下方副屏用于顯示ABS指示燈,、發(fā)動機(jī)故障燈,、轉(zhuǎn)向燈等輔助內(nèi)容。儀表兩側(cè)的按鍵功能也很全,，雙閃,、轉(zhuǎn)向等常用功能應(yīng)有盡有，油門也采用了雙拉線結(jié)構(gòu),，此外它還標(biāo)配了ABS和自動啟動關(guān)閉功能,。車頭往下是手套箱和無鑰匙啟動系統(tǒng)。手套箱在容納1瓶500ml礦泉水的同時還能放下一塊擦車布,，在行駛時存放手套或一些雜物是實(shí)用的,；無鑰匙啟動模塊在實(shí)際使用中感應(yīng)靈敏，當(dāng)鑰匙離開車8~10米后還會觸發(fā)自動鎖車功能,。購買通勤踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詢價。

其實(shí)市面上的大多數(shù)復(fù)古踏板都沒有采用前開放式儲物倉設(shè)計,，女神150算是少數(shù)具備這個實(shí)用性功能的復(fù)古踏板,。雖然與更追求實(shí)用的踏板車相比深度約9cm的前置儲物倉比較淺，但與那些直接一個蓋板給封死實(shí)際上放一雙手套都難的復(fù)古踏板相比,，女神150算是做得相當(dāng)不錯了,。經(jīng)實(shí)測，這輛車的座墊長度達(dá)到72cm之多,，前后座都能得到比較充裕的乘坐空間,。座墊海綿厚實(shí)且柔軟，與臀部接觸面積大,，乘坐舒適度是很不錯的,，但必須要說明的是，女神150的前后座之間被刻意劃分出了前后座的高低落差,，在駕駛者身高超過180cm并想靠后坐時會被這條前后座的分界線給限制住,，使得你不由自主的向前挪動，此時膝部空間可能就不會顯得多么寬裕了,?？赡軙r被9升的油箱占據(jù)了部分空間,，女神150的座下儲物倉的容積是比較局促的，大致上能容納一頂半盔再加上一些雨衣手套等雜物,，高度較大的四分之三盔是無法正常容納的,，如果有較大的儲物需求必須考慮另購尾箱。購買通勤摩托車請找摩托財智,，歡迎來電洽談,。復(fù)古小踏板摩托車圖片

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實(shí)際騎行女神150的加速體感相當(dāng)迅猛,，但加速成績卻一般，那是不是功率虛標(biāo)呢,？我們同時注意到,，雅典娜女神為了獲得150復(fù)古踏板中的低座高，采用了前12后10寸的輪轂,，而SR150GT采用的是前14后13的輪轂,。我們知道發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速乘以輪胎周長等于輪胎線速度也就是車速（車速公式=輪胎周長×每分鐘轉(zhuǎn)速×60/1000），所以發(fā)動機(jī)同樣的轉(zhuǎn)速,，輪轂小的車速就會小,。中后段轉(zhuǎn)速逼近極限時，此時雅典娜的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升與競品車轉(zhuǎn)速攀升基本相當(dāng)了,，小輪轂加速慢就被凸顯出來了,，但前段提速基本一致，是因為前段雅典娜的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升更快,，彌補(bǔ)了小輪轂的劣勢,，這也是雅典娜前段加速體感很強(qiáng)的原因。同時,，小輪轂也影響了極速導(dǎo)致不能破百,，據(jù)工廠介紹，搭載這款發(fā)動機(jī)的其他踏板（非雅典娜品牌）,，輪轂同為前14后13，GPS極速就能跑到105出頭,?？梢钥闯觯?-50以前,，雅典娜女神和主流150踏板加速成績基本相當(dāng),，0-40甚至還略強(qiáng)于SR150GT，但0-60之后開始落后,，尤其是80-90段的提速,，力不從心了,。復(fù)古代步機(jī)車國產(chǎn)品牌