聚氨酯PU腳輪萬(wàn)向輪和聚氨酯PVC腳輪有什么區(qū)別,，我們選購(gòu)腳輪一般都會(huì)說(shuō):我要聚氨酯的腳輪……但是聚氨酯腳輪分為兩種，一種是PU材質(zhì),，還有一種是PVC材質(zhì),，那么這兩種材質(zhì)有什么區(qū)別呢？我們又怎么區(qū)分呢,？聚氨酯PU腳輪又稱真聚氨酯腳輪,，因?yàn)橹谱魃a(chǎn)工藝不同，分為澆筑pu腳輪,，和機(jī)注pu腳輪,，澆筑pu腳輪，我們有兩種,，鐵芯聚氨酯腳輪和塑心聚氨酯腳輪,。一般容易搞混的是，塑心聚氨酯腳輪,，Pu聚氨酯的輪子,，輪面與輪心粘合較好，中間沒有縫隙,，優(yōu)勢(shì)是彈性大,，靜音，適合用在平板車,、環(huán)氧地坪,、實(shí)驗(yàn)室等地面平整需要靜音的環(huán)境下。免責(zé)聲明：本著尊重原創(chuàng)作品的原則,，以上內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),，版權(quán)歸原作者所有,，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不表示我們贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),。如涉及作品內(nèi)容,、版權(quán)和其它問題，請(qǐng)來(lái)電或致函告之,，我們將及時(shí)給予處理,！聚氨酯可用于制造輸送帶、天行車輪,、襯板等部件,。北京半導(dǎo)體自動(dòng)化設(shè)備用防靜電聚氨酯輪

2、輪子：目視檢查輪子磨損情況,。輪子轉(zhuǎn)動(dòng)不暢與細(xì)紅,、繩子等雜物有關(guān)。防纏蓋能陰擋這些雜物的纏繞,。腳輪的過(guò)松或過(guò)緊亦是另一個(gè)因素,，更換破損的輪子／腳輪以避免不穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)。檢查和更換輪子之后,，須保證用鎖緊墊片和螺母上緊輪軸,。因?yàn)檩嗇S松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致輪幅與支架磨擦并卡死。應(yīng)備有替換輪子和軸承以避免停產(chǎn)損失,。3,、腳輪：如果活動(dòng)轉(zhuǎn)向太松，須馬上更換,。如腳輪中心鉚釘是螺母固定的,，須保證其緊鎖牢固。如活動(dòng)轉(zhuǎn)向不能自由轉(zhuǎn)動(dòng),，應(yīng)檢查滾珠處有無(wú)腐蝕或臟物,。如果裝配有固定型腳輪，須保證腳輪支架無(wú)彎折現(xiàn)象,。北京半導(dǎo)體自動(dòng)化設(shè)備用防靜電聚氨酯輪聚氨酯輪具有良好的承載力,、耐磨性、耐腐蝕性和抗沖擊性,。

CCI聚氨酯輪涂層產(chǎn)品的顏色有很多種,，主要取決于客戶的需求。在使用過(guò)程中,，經(jīng)常出現(xiàn)黃色現(xiàn)象,，這是由外部氧化因素造成的，較大地影響了產(chǎn)品的美觀，黃色涂層產(chǎn)品難以發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題,，所以我們應(yīng)該從根本上解決和管控,。下面,，簡(jiǎn)要介紹解決聚氨酯腳輪涂層黃色問題的方法,。3、應(yīng)稍微欠硫,，越到正硫化點(diǎn),，斷鏈越嚴(yán)重，導(dǎo)致泛黃,。4,、油的使用應(yīng)少加，尤其是鏈烷基不能加入聚氨酯涂層,。由于相容性差,，油滲透到表面，并將溶解在油中的添加劑帶到表面,。5,、重金屬的管理，如氧化鋅,、輕鈣和油中的重金屬,。如果重金屬含量高，重金屬會(huì)氧化變色,，容易發(fā)生黃變,。6、酸堿度的調(diào)節(jié),。聚氨酯腳輪包膠酸性弱,，對(duì)硫化反應(yīng)有輕微阻制作用，也管控了斷鏈的加劇,。

聚氨酯,，是在大分子主鏈中含有氨基甲酸酯基的聚合物稱為聚氨基甲酸酯，聚氨酯分為聚酯型聚氨酯和聚醚型聚氨酯兩大類,。由于聚氨酯大分子中含有的基團(tuán)都是強(qiáng)極性基團(tuán),，而且大分子中還含有聚醚或聚酯柔性鏈段，使得聚氨酯具有以下特點(diǎn)：①較高的機(jī)械強(qiáng)度和氧化穩(wěn)定性,；②具有較高的柔曲性和回彈性,；③具有較好的耐油性、耐溶劑性,、耐水性和耐火性,。由于聚氨酯具有很多優(yōu)異的性能，所以其具有廣闊的用途：1、聚氦酯泡沫材料:分為硬質(zhì)聚氨酯泡沫,、半硬質(zhì)聚氦酯泡沫和軟質(zhì)聚氨酯泡沫材料,。硬質(zhì)聚氣酯泡沫主要用于建筑隔熱材料、保溫材料(管道設(shè)施等的保溫隔熱,、生活用品(床,、沙發(fā)等的墊材、冰箱,，空調(diào)等的隔熱層和沖浪板等的芯材,，以及運(yùn)輸工具(汽車、飛機(jī),、鐵路車輛的坐墊,、頂棚等材料)。聚氨酯（Polyurethane Rubber,，簡(jiǎn)稱PU橡膠）是一性能優(yōu)異的合成橡膠材料,，因兼具橡膠的彈性和塑料的耐磨性。

一,、目的明確聚氨酯產(chǎn)品的質(zhì)量管控和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),，使生產(chǎn)部門、檢驗(yàn)部門及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正,、預(yù)防產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程或成品存在的各類質(zhì)量問題,，防止大批量不合適產(chǎn)品的出現(xiàn)，以確保出廠產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)均能滿足客戶要求,。二,、適用范圍適用于外購(gòu)滾輪罐耳膠輪、聚氨酯板,、棒等聚氨酯產(chǎn)品的檢驗(yàn)質(zhì)量管控,。三、檢驗(yàn)條件3.1尺寸檢驗(yàn)條件,；用精度為0.02mm的卡尺或其它復(fù)合公差精度要去的量具,；在正常情況下，一般塑件在溫室下2H以上才能進(jìn)行尺寸測(cè)量,，活用冷水及冷后測(cè)量,；色澤檢定條件在40W的照明燈或在自然光下，距離被檢物之垂直距離為60cm,，雙眼與被檢物的距離為45cm,，兩眼平視待檢物，注視3~5秒,。經(jīng)過(guò)熱熔等多種工藝進(jìn)行澆注,。北京半導(dǎo)體自動(dòng)化設(shè)備用防靜電聚氨酯輪

聚氨酯腳輪長(zhǎng)期接觸有機(jī)溶劑，其性能也會(huì)保持不變，不會(huì)被腐蝕,。北京半導(dǎo)體自動(dòng)化設(shè)備用防靜電聚氨酯輪

聚氨酯車輪vs橡膠車輪1.耐用性聚氨酯的使用壽命大概是橡膠的4-5倍,。聚氨酯的負(fù)載能力也是高于橡膠負(fù)載能力的3-4倍，而聚氨酯車輪只有橡膠車輪厚度的一半,。聚氨酯的耐磨性也是橡膠耐沖擊性的2倍,，這對(duì)采礦設(shè)備的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，非常重要,。撕裂強(qiáng)度則是橡膠的5倍,。2.較低的燃油消耗聚氨酯輪胎的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是啟動(dòng)和滾動(dòng)阻力較小,，這意味著較低的燃料消耗,。在牽引力和防滑力方面，聚氨酯的性能幾乎與橡膠相似,。3.更好的可視性聚氨酯制作的輪胎可呈現(xiàn)黃色或紅色等多種顏色,，不同的顏色可方便工人在采礦中進(jìn)行辨識(shí)和溝通，提高能見度,。4.易于更換在采礦過(guò)程中,，更換聚氨酯車輪更加安全和方便。降低車身高度采礦過(guò)程,，有時(shí)候車輛需要穿過(guò)高度有限的小隧道,，這意味著車輛車身的高度需要降低，而由于聚氨酯車輪的厚度比橡膠車輪低,，OEM可以生產(chǎn)高度較低的車輛,，滿足了這一特定要求。北京半導(dǎo)體自動(dòng)化設(shè)備用防靜電聚氨酯輪

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