原交通部作為建設(shè)工程監(jiān)理制的試點(diǎn)單位,利用世界銀行**先后修建了很多基礎(chǔ)交通設(shè)施,,如陜西省西安至三原一級(jí)公路,、京津塘高速公路和天津港**堤工程,。在以上工程修建中,承包方按照國際通行的FIDIC(菲迪克)合同條款要求,,都實(shí)行了國際招標(biāo)及工程監(jiān)理制,,從而逐步形成了適合中國國情的交通建設(shè)工程監(jiān)理模式。從***批交通建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行工程監(jiān)理制的20年來,,交通建設(shè)的工程監(jiān)理制度,,經(jīng)過開始試點(diǎn)、穩(wěn)步發(fā)展,、***推行三個(gè)階段,,逐步成熟完善。隨著我國**開放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù),、快速發(fā)展,建設(shè)監(jiān)理制度已成為我國公路,、水運(yùn)工程建設(shè)中不可缺少的重要環(huán)節(jié),,所起的作用也越來越明顯。工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)擁有專業(yè)的監(jiān)理工程師,,應(yīng)用科學(xué)的工程監(jiān)理思想,、組織、方法和手段從事工程監(jiān)理活動(dòng),。南通營銷建設(shè)工程監(jiān)理熱線
2,、科學(xué)性工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)擁有從事工程監(jiān)理工作的專業(yè)人士----監(jiān)理工程師,它將應(yīng)用所掌握的工程監(jiān)理科學(xué)的思想,、組織,、方法和手段從事工程監(jiān)理活動(dòng)?!督ㄔO(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(GB50319-2000)要求:建設(shè)工程監(jiān)理應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范的規(guī)定。3,、**性**性,,指的是不依附性,它在組織上和經(jīng)濟(jì)上不能依附于監(jiān)理工作的對(duì)象,,否則它就不可能自主地履行其義務(wù),。監(jiān)理是一種有償?shù)墓こ套稍兎?wù),是受項(xiàng)目法人委托進(jìn)行的,。職責(zé)就是在貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律,、法規(guī)的前提下,促使甲,、乙雙方簽定的工程承包合同得到***履行,。建設(shè)工程監(jiān)理的依據(jù)包括工程建設(shè)文件,、有關(guān)的法律法規(guī)規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、建設(shè)工程委托監(jiān)理合同和有關(guān)的建設(shè)工程合同,。其中工程建設(shè)文件包括:批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告,、建設(shè)項(xiàng)目選址意見書、建設(shè)用地規(guī)劃許可證,、建設(shè)工程規(guī)劃許可證,、批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件、施工許可證等,。蘇州方便建設(shè)工程監(jiān)理平臺(tái)組織對(duì)工程項(xiàng)目的定期檢查,、評(píng)議和整改,并督促施工人員做好質(zhì)量問題的記錄,。
1999年,,我國的建設(shè)監(jiān)理部門圍繞著貫徹《建筑法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》,、《合同法》和《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及落實(shí)*****關(guān)于監(jiān)理工作的指示,,狠抓了監(jiān)理隊(duì)伍的建設(shè),強(qiáng)調(diào)監(jiān)理工作的規(guī)范化和監(jiān)理人員水平的提高,。1999年5月13至14日,,原建設(shè)部與人事部舉行了全國監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試,這是繼1997年***全國監(jiān)理工程師考試以來的第三次全國性監(jiān)理考試,,共有3萬多人報(bào)名參加考試,,約有6000多人通過考試取得了監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格,使全國具有監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格的人達(dá)到3.06萬多人,。
特性《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定》第十八條規(guī)定:監(jiān)理單位是建筑市場(chǎng)的主體之一,,建設(shè)監(jiān)理是一種高智能的有償技術(shù)服務(wù)。監(jiān)理單位與項(xiàng)目法人之間是委托與被委托的合同關(guān)系,,與被監(jiān)理單位是監(jiān)理與被監(jiān)理關(guān)系,。監(jiān)理單位應(yīng)按照“公正、**,、自主”的原則,,開展工程建設(shè)監(jiān)理工作,公平地維護(hù)項(xiàng)目法人和被監(jiān)理單位的合法權(quán)益,??梢姡O(jiān)理是一種有償?shù)墓こ套稍兎?wù),;是受項(xiàng)目法人委托進(jìn)行的,;監(jiān)理的主要依據(jù)是法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、相關(guān)合同及文件,;監(jiān)理的準(zhǔn)則是守法、誠信,、公正和科學(xué),。建設(shè)工程監(jiān)理是建筑領(lǐng)域中不可或缺的一環(huán),它對(duì)于保障工程質(zhì)量,、安全,、進(jìn)度和投資效益具有重要意義。
監(jiān)理工程師還應(yīng)為業(yè)主提供熱情的服務(wù),,“應(yīng)運(yùn)用合理的技能,,謹(jǐn)慎而勤奮地工作”。由于業(yè)主一般不熟悉建設(shè)工程管理與技術(shù)業(yè)務(wù),,監(jiān)理工程師應(yīng)按照委托監(jiān)理合同的要求多方位,、多層次地為業(yè)主提供良好的服務(wù),維護(hù)業(yè)主的正當(dāng)權(quán)益,。但是,,不能因此而一味向各承建單位轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn),從而損害承建單位的正當(dāng)經(jīng)濟(jì)利益,。綜合效益建設(shè)工程監(jiān)理活動(dòng)既要考慮業(yè)主的經(jīng)濟(jì)效益,也必須考慮與社會(huì)效益和環(huán)境效益的有機(jī)統(tǒng)一,。建設(shè)工程監(jiān)理活動(dòng)雖經(jīng)業(yè)主的委托和授權(quán)才得以進(jìn)行,,但監(jiān)理工程師應(yīng)首先嚴(yán)格遵守國家的建設(shè)管理法律、法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)等,,以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度和責(zé)任感,既對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé),,謀求比較大的經(jīng)濟(jì)效益,,又要對(duì)國家和社會(huì)負(fù)責(zé),取得比較好的綜合效益,。只有在符合宏觀經(jīng)濟(jì)效益,、社會(huì)效益和環(huán)境效益的條件下,業(yè)主投資項(xiàng)目的微觀經(jīng)濟(jì)效益才能得以實(shí)現(xiàn),。預(yù)測(cè)工程風(fēng)險(xiǎn)及可能發(fā)生的索賠,,制定防范性對(duì)策,公正地處理索賠事項(xiàng),。南通營銷建設(shè)工程監(jiān)理熱線
其特性主要表現(xiàn)為監(jiān)理的服務(wù)性,、科學(xué)性和公正性。南通營銷建設(shè)工程監(jiān)理熱線
實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制度是我國建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大**,,是我國對(duì)外開放,、國際交往日益擴(kuò)大的結(jié)果,。通過實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制度,我國建設(shè)工程的管理體制開始向社會(huì)化,、專業(yè)化,、規(guī)范化的先進(jìn)管理模式轉(zhuǎn)變。這種管理模式,,在項(xiàng)目法人與承包商之間引入了建設(shè)監(jiān)理單位作為中介服務(wù)的第三方,,進(jìn)而在項(xiàng)目法人與承包商、項(xiàng)目法人與監(jiān)理單位之間形成了以經(jīng)濟(jì)合同為紐帶,,以提高工程質(zhì)量和建設(shè)水平為目的的相互制約,、相互協(xié)作、相互促進(jìn)的一種新的建設(shè)項(xiàng)目管理運(yùn)行機(jī)制,。這種機(jī)制為提高建設(shè)工程的質(zhì)量,、節(jié)約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創(chuàng)造了有利條件,。南通營銷建設(shè)工程監(jiān)理熱線
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