整車貨物運(yùn)費(fèi)結(jié)算： 1.整車運(yùn)輸成本費(fèi)用結(jié)算 （1）tms系統(tǒng)根據(jù)運(yùn)輸托運(yùn)單和運(yùn)輸線路,，確定可以計(jì)費(fèi)的公里數(shù),。 （2）tms根據(jù)運(yùn)輸單或發(fā)運(yùn)單確定整車的貨物類別,，進(jìn)而確定規(guī)定的費(fèi)率,。 （3）計(jì)算規(guī)則安裝“價(jià)規(guī)”確定計(jì)算質(zhì)量費(fèi)用,。 （4）運(yùn)費(fèi)公式有包含：F=WLP,，可以進(jìn)行計(jì)算,。 （5）根據(jù)運(yùn)單的具體情況確定雜費(fèi)項(xiàng)目,，即間接費(fèi)用,，計(jì)算其他運(yùn)輸費(fèi)用。 （6）運(yùn)費(fèi)合計(jì)=運(yùn)費(fèi)+雜費(fèi)（間接費(fèi)用）,。 2.整批貨物的運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式 每噸/計(jì)價(jià)費(fèi)*運(yùn)輸重量/車次+整批貨物運(yùn)價(jià)*計(jì)費(fèi)重量*計(jì)費(fèi)里程+貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用,。 公路貨物運(yùn)輸價(jià)格分類? (1)基本運(yùn)價(jià)：整批貨物基本運(yùn)價(jià)/零擔(dān)貨物基本運(yùn)價(jià)/集裝箱基本運(yùn)價(jià) (2)普通貨物運(yùn)價(jià)：一般物流行業(yè)針對不同的貨物分為不同的等級，一級,、二級,、三級貨物進(jìn)行分類機(jī)架。 (3)特殊貨物運(yùn)價(jià)：如冷鏈生鮮,、危險(xiǎn)化工品,，危險(xiǎn)化學(xué)品等等。零擔(dān)貨運(yùn)有靈活機(jī)動(dòng),、方便簡捷的優(yōu)點(diǎn),，適合數(shù)量小、品種雜,。評價(jià)國內(nèi)貨物運(yùn)輸創(chuàng)造輝煌

貨主在找車發(fā)貨要注意哪幾方面,？ 一、貨源信息的準(zhǔn)確性 主要是指貨源信息重量,、體積,、地址等,因?yàn)槊糠N車型會(huì)有不同的裝車標(biāo)準(zhǔn),比如13米六軸車,新規(guī)要有總 質(zhì)量在49噸以內(nèi),總高度4米以下,減去車皮約17噸,車廂底板距地面1.6米,那么能裝到32噸以內(nèi),貨高在2.4米以下才符合規(guī)定。如果貨主僥幸刻意要多裝,那就會(huì)超載,可能部分司機(jī)會(huì)勉強(qiáng)同意,要是途中被查將會(huì)處罰,一是扣分,二是罰款,甚至要把超出的貨物卸下來還要安排車輛裝,這些都要貨主負(fù)責(zé);地址的變更或不準(zhǔn)也可能會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用,。 二,、貨物包裝穩(wěn)定性 易碎品、液體,、不能重壓的貨物,、精密設(shè)備、綠通生鮮等貨物的包裝要穩(wěn)固,公路運(yùn)輸途中顛簸貨廂也會(huì)震動(dòng),要是包裝不牢固有可能會(huì)貨損,這個(gè)貨主不能忽略,。 三,、運(yùn)費(fèi)支付方式 物流運(yùn)費(fèi)是現(xiàn)付還是到付,雙方共同協(xié)議，司機(jī)完成運(yùn)輸任務(wù)后，應(yīng)及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi),。誠信是立人之本,，貨主一旦失言，以后幾乎無人會(huì)與您合作,。 四,、運(yùn)輸手續(xù) 當(dāng)與司機(jī)確定合作后，需簽署相關(guān)合同,，辦好相關(guān)手續(xù),，避免后續(xù)出現(xiàn)交易糾紛無證可查。上海標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)貨物運(yùn)輸市場價(jià)整車運(yùn)輸資源被物流管理商控制,。

中國物流市場劃分: 1.網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)物流公司 網(wǎng)絡(luò)指區(qū)域網(wǎng)點(diǎn),，通過網(wǎng)點(diǎn)對區(qū)域內(nèi)的貨物，進(jìn)行收發(fā),、配送,。零擔(dān)是相對于整車（Full-Truck-Load）而所謂零擔(dān)貨物，零指的是零散的,，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān),，即不夠一車區(qū)分。 2.快遞物流公司（幾千元億級市場） 指門對門服務(wù)類公司,，通過鐵路,、公路、空運(yùn)等運(yùn)輸方式,，對客戶貨物進(jìn)行快速投遞,。范圍小至特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域,、跨國甚至全球服務(wù),。?？爝f物流公司運(yùn)輸車輛,，基本采用外包＋部分自有方式。3.專線物流商戶（萬億級市場） 又稱貨運(yùn)專線（A點(diǎn)-B點(diǎn)）,，80%以上的專線商戶,，在目的地沒有自己的網(wǎng)點(diǎn)，90%以上是夫妻老婆店或親朋好友聯(lián)營,。90%以上的貨源來自3PL分包,，通過“輕泡貨”的集拼能力，使用自有車輛或調(diào)度社會(huì)車輛,，運(yùn)送貨物至其專線目的地,。 4.合同物流公司（4萬億市場） 合同物流,第三方物流公司簡稱3PL,，其競爭力，是為中大型貨主企業(yè)提供“零擔(dān),、整車”的專業(yè)化物流運(yùn)輸解決方案,。以“普貨、冷鏈,、大宗,、危險(xiǎn)品”的“干線、城配,、國際”經(jīng)營范圍區(qū)分,。

如何提高運(yùn)輸效率,？ 1.零擔(dān)物流,，其盈利的關(guān)鍵點(diǎn)就在于“拼載模式”，這就意味著,，同一輛貨車,，在滿足裝載率的情況下，裝的越多越好,，比較好是重貨和拋貨搭配,，這樣既能保證裝載噸位不超標(biāo)，也能保證空間得到了充分的利用,。 2.提升車輛周轉(zhuǎn)率,，在貨源和車源充足的情況下，就要想辦法讓車輛減少兩端的等待時(shí)間,，讓貨車的大部分時(shí)間在路上跑著,，想要做到這一點(diǎn)，就要考慮使用甩掛運(yùn)輸,。比較好是兩端都甩掛,，車頭沒到提貨點(diǎn)前，掛車已經(jīng)裝滿,；車輛到了卸貨點(diǎn)后,，甩完掛直接提上已經(jīng)裝載完貨物的掛車返程。 3.減少貨損,，零擔(dān)物流的特點(diǎn)是裝卸車的次數(shù)太多,，整車運(yùn)輸裝卸車的次數(shù)一般是裝車1次，卸車1次,。而零擔(dān)運(yùn)輸,，裝車3次，卸車3次,。頻繁的裝卸車就會(huì)加大貨損的概率,，一旦發(fā)生貨損，就會(huì)涉及到賠償，賠償款就是從利潤里往外掏錢,。整車物流競爭方式將發(fā)生眾多變化,。

為啥要選擇零擔(dān)物流？ 零擔(dān)物流是貨物運(yùn)輸中比較重要的一部分,，相對于其他種類的汽車貨物運(yùn)輸,，特別是整車，零擔(dān)貨物運(yùn)輸有其獨(dú)有的特點(diǎn)： 不穩(wěn)定性：零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)牧髁?、?shù)量,、流量在一定程度上是不確定的，特別是由于不同地區(qū)產(chǎn)品和價(jià)格的差異,，以及受季節(jié)性和交通狀況的影響,，采用運(yùn)輸合同的方式很難將其納入計(jì)劃管理的范圍。 工作環(huán)節(jié)復(fù)雜：貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸中存在著許多環(huán)節(jié),，包括貨物的種類和規(guī)格,、詳細(xì)的操作過程以及對貨物裝載和裝載的要求較高。因此,，在零擔(dān)貨物的運(yùn)輸過程中完成大量的業(yè)務(wù)組織工作相當(dāng)復(fù)雜,，如零擔(dān)貨物質(zhì)量的確認(rèn)、貨物的運(yùn)量分配等,。 單位運(yùn)輸成本高：為滿足零擔(dān)運(yùn)輸?shù)囊?，貨運(yùn)站應(yīng)設(shè)置一定的倉庫、貨物網(wǎng)格,、平臺,、相應(yīng)的裝卸工具、器械和特定箱車,。 貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸中存在著許多環(huán)節(jié),，包括貨物的種類和規(guī)格、詳細(xì)的操作過程以及對貨物裝載和裝載的要求較高,。上海選擇國內(nèi)貨物運(yùn)輸練習(xí)

所謂零擔(dān)物流,，是指貨物運(yùn)輸過程中，貨物托運(yùn)的貨物重量或體積不足以裝載一車貨物的物流運(yùn)輸,。評價(jià)國內(nèi)貨物運(yùn)輸創(chuàng)造輝煌

降低物流成本的技巧: 1,、采取全程供應(yīng)鏈管理模式 企業(yè)應(yīng)從過去只關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商整個(gè)鏈條性能的“全程供應(yīng)鏈”管理，協(xié)調(diào)與供應(yīng)鏈內(nèi)部其它企業(yè)(如供應(yīng)商,、零售商等)以及客戶之間的關(guān)系,，與供應(yīng)商、銷售渠道保持緊密的協(xié)作關(guān)系,，加強(qiáng)在各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同,，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的成本降低,。 2、降低運(yùn)輸成本 減少運(yùn)輸環(huán)節(jié),。運(yùn)輸是物流活動(dòng)過程中的一個(gè)主要環(huán)節(jié),，涉及裝卸、搬運(yùn),、包裝等多種環(huán)節(jié),，增加不少成本。因此,，對有條件直運(yùn)的,，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸，由產(chǎn)地直運(yùn)到銷地或用戶,，減少二次運(yùn)輸,。 3、降低倉儲(chǔ)成本 優(yōu)化倉庫布局,，減少庫存點(diǎn),，削減不必要的固定費(fèi)用。目前,，許多企業(yè)通過建立大規(guī)模的物流中心，把過去零星的庫存集中起來進(jìn)行管理,，對一定范圍內(nèi)的用戶進(jìn)行直接配送,，這是優(yōu)化倉儲(chǔ)布局的一個(gè)重要表現(xiàn)。 4,、借助信息化控制和降低物流成本 信息化的關(guān)鍵在于提高信息的收集,、處理、傳播的速度以及信息的準(zhǔn)確性,，有效減少冗余信息的傳遞?，F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準(zhǔn)確、迅速;另一方面可以建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng),，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總,，進(jìn)行預(yù)測分析，控制和降低物流成本,。評價(jià)國內(nèi)貨物運(yùn)輸創(chuàng)造輝煌

上海鴻科物流有限公司致力于交通運(yùn)輸,，是一家貿(mào)易型的公司。公司業(yè)務(wù)分為道路貨物運(yùn)輸,，國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,，物流信息咨詢，物流運(yùn)輸?shù)?，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識,，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。上海鴻科物流有限秉承“客戶為尊,、服務(wù)為榮,、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念,，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力,。