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上海綜合食品流通怎么樣

來源: 發(fā)布時間:2020-06-09

    由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個物流過程,,需通過變革將傳統(tǒng)的基礎物流向整合物流模式——供應鏈物流管理模式轉變,。所謂供應鏈管理,是在滿足服務水平需要的同時,為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應商,、制造商,、倉庫和商店有效地結合成一體來生產商品,并把正確數量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法,。供應鏈管理涵蓋了從“供應商的供應商”到“客戶的客戶”之間有關**終產品或服務的形成和交付的一切業(yè)務活動,,其目的是使整個供應鏈產生的價值**大化。一般而言,,農產品供應鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構成:產前種子,、飼料等生產資料的供應環(huán)節(jié)(種子、飼料供應商)—產中種養(yǎng)業(yè)生產環(huán)節(jié)(農戶或生產企業(yè))—產后分級,、包裝,、加工、儲藏,、銷售環(huán)節(jié)—消費者,。在國外,這個供應鏈被形象的比如為“種子—食品”,,在我國通常被稱之為“田頭—餐桌”,。我國傳統(tǒng)物流是由分散的各成員各自進行物流運作,而供應鏈物流是將上下游企業(yè)作為整體,,相互合作,、信息共享,提高物流的快速反應能力,,降低物流成本的管理模式,。這樣,通過食品供應鏈物流的整合管理,,可使物流活動的每一環(huán)節(jié)為了共同的目標保持協(xié)調一致,,可有效提高食品物流的效率和服務水平。從而改變我國食品行業(yè)的一貫負面形象,,共同打造中國食品行業(yè)“健康,,綠色”的新形象。上海綜合食品流通怎么樣

    對將近準許銷售期限的商品提供警告功能,,采用雙重保險方式,。我國農副產品流通量很大,其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存,、流通和初加工手段,。據統(tǒng)計,常溫流通中果疏約損失20%—30%,、糧油15%,、蛋15%,、肉干耗3%,加上食品的等級間隔,、運輸及加工損耗,,每年造成經濟損失約上千億元。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)主要是建立食品冷藏供應鏈,,將易腐,、生鮮食品從產地收購、加工,、貯藏,、運輸、銷售,,直到消費的各個環(huán)節(jié)都處于適當的低溫環(huán)境之中,,以保證食品的質量,,減少食品的損耗,,防止食品的變質和污染。我國正致力于冷鏈建設,,已納入“十五”計劃,。如中國肉類協(xié)會特別強調,“十五”期間,,在城市尤其是大城市,,要適應小包裝、冷卻肉生產的發(fā)展,,配套發(fā)展儲藏,、運輸、銷售不中斷的“冷鏈化”物流,,要以向社會開放,、市場化經營、增加配銷功能為指導原則,,加速冷庫的技術改造,、經營管理和***服務工作,提高冷庫利用率和社會服務面,;運輸和銷售環(huán)節(jié)要大力倡導冷藏集裝箱運輸和按規(guī)定溫度展示銷售產品的新形式,。創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球,也是食品行業(yè)未來發(fā)展的一個趨勢,。綠色食品配送主要從以下三方面入手:(1)運輸綠色化,。黃浦區(qū)全價食品流通誠信推薦為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性,食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,,同時對物流設備和工作人員有較高要求,;

    水路的冷藏物流供應鏈,。目中國的食品冷藏供應鏈還有待迅速完善,中國各地的管理規(guī)范有待進一步統(tǒng)一,。中國的食品冷藏卡車運輸現(xiàn)狀更是不能令人樂觀,。首先是易腐保鮮食品的裝船,裝車大多是在露天而不是按照國際食品標準在冷庫和保溫場所操作,,其次是物流鏈各個環(huán)節(jié)信息阻塞,,缺乏透明和暢通機制,環(huán)節(jié)脫鉤是常有的事情,,造成食品在運輸途中發(fā)生無謂耽擱,,風險增多。在中國的公路運輸中,,易腐保鮮食品的冷藏運輸只占運輸總量的20%,,其中能夠按照發(fā)貨人的要求保持恒溫的只有達到95%,其余80%左右的水果,,蔬菜,,禽肉,水產品大多是用普通卡車運輸,,至多上面蓋一塊帆布或者塑料布,,由于公路冷藏運輸效率低,食品損耗高,,整個物流費用占到食品成本的70%,,而按照國際標準,食品物流成本**高不能超過食品總成本的50%?,F(xiàn)代物流技術酵發(fā)食品物流合理化顧客對食品的要求越來越顯現(xiàn)個性化,、方便化趨勢,不同消費者對同一食品的要求有很大差異,,我們很難預測到消費需求的準確數據,,等收到零售商的食品訂貨單后再進行食品全過程生產則延長了前置期。這與顧客對食品快速變化的偏好是不相符的,。利用“延遲”生產技術可有效地利用總體預測的信息,,縮短交貨期和有效降低食品生產、銷售成本,。

    顧客消費心理難以揣摩,,食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無奈:首先,隨著我國人民生活水平的不斷提高,,人們對食品的要求也上了一個新臺階,。不但要求產品新鮮,還要求生產無污染,;不但要求種類多樣,,還要求配送及時迅速,。總之,,現(xiàn)代社會中,,人們的食品消費結構成多元化方向發(fā)展,人們對食品的購買動機卻趨向多品種少數量模式,。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設備還不能滿足人們“多品種,,少數量”的消費模式。其次,,食品運送過程中浪費嚴重,,物流占食品成本很大比重。據估計,,中國每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運送過程腐壞,。一些容易腐壞食品的售價其中七成便是用來補貼在物流過程中弄壞貨物的支出。這是一個觸目驚心的數字,。我國食品業(yè)現(xiàn)有人員對食品物流理論研究及供應鏈管理認識不足,,是造成了我國某些食品零售價格高居不下的主要原因。**后,,中國食品物流供應鏈被定位為“昂貴,,耗損食品,無利可圖,,容易造成食物中毒”,我國食品行業(yè)有著負面的公眾形象,。據統(tǒng)計,,我國每年食物中毒報告例數約為24萬人,**估計這個數字尚不到實際發(fā)生數的1/10,。這為我國食品業(yè)在國際市場上的競爭創(chuàng)造了不利因素,,也使我國消費者對食品行業(yè)缺乏信心和忠誠度。國內的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務,,從包裝,,運輸到分揀,配送,,甚至與顧客進行FTF交貨,;

    還是產品選擇上誤入歧途?究其原因,,問題大多數出在了物流供應鏈環(huán)節(jié)上,。如今,高質量的產品不再是確保顧客忠誠度的***因素,。復雜的外界環(huán)境對食品產業(yè)產生了多方面的影響,,使我國食品物流面臨很多新問題,。隨著社會經濟的持續(xù)發(fā)展,食品電子商務的普及,,人們的食品消費結構呈多元化方向發(fā)展,,人們對食品的購買動機已趨向多品種少數量模式。一般食品的附加值并不高,,而品種數量卻非常大,,需要在短期內快速分拔到所有地方。這對我國落后的物流業(yè)是一大挑戰(zhàn),,要求食品物流達到快速,、多樣化等標準。近幾年來,,不少國家均不同程度地相繼發(fā)生食品安全問題,。比如,因***使用產生的問題,、沙門氏菌污染,、農藥殘留問題、后又出現(xiàn)了瘋牛病,、口蹄疫,,還有轉基因問題等。我國也多次出現(xiàn)食物中毒事件,,據統(tǒng)計,我國每年食物中毒報告例數約為24萬人,**估計這個數字尚不到實際發(fā)生數的1/10,。流通中的物流環(huán)境與運作是影響食品安全十分重要的因素之一,物流設施和工作人員需符合食品衛(wèi)生法,。由于食品的安全標準,,食品原料種植和采購、生產,、流通加工和配送每一環(huán)節(jié)都影響食品安全衛(wèi)生,,食品物流較其它行業(yè)物流更重視一體化模式。過去幾年是一個高速并購的年代,。建立食品供應鏈質量管理體系,,可以將中毒,腐爛等食品現(xiàn)象降到比較低,;金山區(qū)食品流通怎么樣

由提供相應的政策支持和資金支持,,行業(yè)提供食品物流的交流平臺;上海綜合食品流通怎么樣

    包括食品運輸,、儲存,、配送、裝卸,、保管,、物流信息管理等一系列活動,。食品物流學既是食品科學的一個分支,同時又是物流和管理學的一個分支,。中文名食品物流別稱食品流通學科食品科學,、物流和管理學包括食品運輸、儲存,、配送,、裝卸等目錄1特點2現(xiàn)狀3改進對策4供應鏈5信息化管理6改進食品物流特點食品物流相對于其他行業(yè)物流而言,具有其突出的特點:一是為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性,,食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,,同時對物流設備和工作人員有較高要求;二是由于食品具有特定的保鮮期和保質期,,食品物流對產品交貨時間即前置期有嚴格標準,;三是食品物流對外界環(huán)境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度,;四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重,,所以食品物流必須有相應的冷鏈。食品物流現(xiàn)狀眾所周知,,民以食為天,,食品之于國家和人民的重要性可見一斑。自從**開放以來,,我國的食品行業(yè)進入了飛速發(fā)展的時期,,出現(xiàn)了供給能力迅速擴大,供給產品多樣性增加等趨勢,。如今,,食品行業(yè)占國民經濟很大比重,它已經成為肩負著提高人民**的生活水平和增加我國國民收入的重要支柱產業(yè),。但是,我國的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀,。在21世紀,,外部市場環(huán)境變幻莫測。上海綜合食品流通怎么樣

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