雙片鍛造輪轂是什么意思？雙片鍛造指的是雙片式輪轂,，鍛造輪轂分為單片式,、雙片式和三片式，其區(qū)別是輪轂的制造工藝不同,。單片式是指輪轂為一個(gè)整體,，雙片式分為輪輞和輪幅兩個(gè)部分。雙片式輪轂指的是利用強(qiáng)力度的螺栓進(jìn)行結(jié)合和固定,。雙片式鍛造可以將輪轂分為兩種顏色,，工藝比較復(fù)雜，輪輞部分可以共用,，更換造型比較方便,，只需更換不同款式的中盤即可。通過不同尺寸的輪輞和輪幅可以匹配組合出多種輪轂規(guī)格,，為彰顯個(gè)性化的車主提供便利,。什么是鍛造輪轂？鍛造輪轂是指制造輪轂的一種工藝加工方式,，是利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力,，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法,，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一,。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高,、工作條件嚴(yán)峻的重要零件,，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外,，多采用鍛件,。鍛造輪轂簡單說有以下優(yōu)點(diǎn)：1.強(qiáng)度高，2.重量輕,3.相對鑄造輪轂節(jié)省燃油,。鍛造輪轂可塑性強(qiáng),，可隨意定制,，質(zhì)感一級。成都一片式鍛造輪轂要什么費(fèi)用

鍛造輪轂的制造生產(chǎn)流程：鋁棒預(yù)熱：將切割好的鋁棒放入加熱爐中進(jìn)行加熱,，加熱到設(shè)定溫度后,，使材料達(dá)到均衡的溫度后，取出進(jìn)行鍛造作業(yè),。強(qiáng)力旋壓成型：以直立式旋壓機(jī),，以每旋輪高達(dá)25噸的3旋輪，將毛胚旋壓成形,。熱處理：鋁輪轂在旋壓成型后,，需要熱處理強(qiáng)化，熱處理的工藝包含a. 高溫固溶處理,，b. 淬水處理,，c. 低溫時(shí)效處理。 車床加工處理：將熱處理完成之輪轂雛形,，用車床加工,，直刻出設(shè)計(jì)之外型。鍛壓成胚：以超過8000噸的鍛壓機(jī),，將預(yù)熱的鋁材,，以直鍛方式，鍛壓成毛胚,。輪轂表面處理：a. 精車加工，b. 表面拋光處理,，c. 表面涂裝處理,。成都一片式鍛造輪轂要什么費(fèi)用輪轂按照結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分可以分為單片式與多片式兩類。

三片式鍛造輪轂是什么,？三片鍛造指的是三片式鍛造輪轂,。三片式鍛造是由3個(gè)部件組成的，三片式輪轂的輪輞是由前片和后片還有輪輻三部分組成,，三片式鍛造輪轂組裝以后需要做好封膠確保氣密性,，不用通過焊接的方式做好組裝。多片式的輪轂輪輻與輪輞連接方式現(xiàn)在有兩種形式,，一種是使用專業(yè)的螺栓或螺母做好連接,，還有一種是使用焊接的方式做好連接，由于三片式輪轂要保障輪轂的氣密性,，理所當(dāng)然不使用焊接或是螺栓的方式做好連接,。多片式的輪轂除了考慮輪轂的性能之外，非常大一部分考慮的是輪轂的外觀,，而且多片式的輪轂部分是可以共用的,，要想改變輪轂的造型,，只要要替換不相同款式的中盤就可以了。通過不相同尺寸的輪轂以及輪輻可以任意組合出不相同的風(fēng)格,，與此同時(shí)相當(dāng)適應(yīng)該下個(gè)性改裝的需求,，這也是多片式輪轂其中一個(gè)優(yōu)勢。

如何辨別鍛造輪轂的真假,？看價(jià)格,，輪轂承受著汽車的重量，以及汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的不規(guī)則交變能力等,，如果給愛車裝上了質(zhì)量差的輪轂,，其強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，不只會給日常的行車帶來極大的安全隱患,。所以,，車主們切勿盲目貪小便宜,在同型號輪轂下，如果價(jià)格差異太大,，就需要保持警惕了,。看字體,，在輪轂背面,，一般都會有輪轂的品牌、產(chǎn)地等信息,。我們可以在購買的時(shí)候仔細(xì)看字體樣式,，假/次產(chǎn)品雖然輪轂背面信息一樣，但是原廠輪轂的字體是很難仿冒的,，所以應(yīng)該仔細(xì)區(qū)分,，以防上當(dāng)受騙。雙片式鍛造輪轂指的是利用強(qiáng)力度的螺栓進(jìn)行結(jié)合和固定,。

為什么選擇鍛造輪轂,？1：輕量化，作為汽車動力傳動的終點(diǎn),，輪轂輪胎的轉(zhuǎn)動慣性對車輛性能有著非常直接的影響,。動力必須先克服輪轂輪胎的傳動慣性才能將車輛驅(qū)動，而輕量化的輪轂很好的優(yōu)化了這個(gè)問題,，減輕了車輪的慣量使得各項(xiàng)性能更佳,。ps：反向思考剎車性能也有提升，輕量化的好處覆蓋整個(gè)底盤結(jié)構(gòu),。2：強(qiáng)度高,，鍛造輪轂材料強(qiáng)度比鑄造輪轂高30%左右，抗壓能力強(qiáng)。鍛造過程中鋁料被壓縮成形,，其分子結(jié)構(gòu)更加緊密,，即使面對強(qiáng)烈的撞擊也不會輕易變形。3：外觀樣式,，因?yàn)殄懺燧嗇灲Y(jié)構(gòu)緊密,，能承受高應(yīng)力，因此在造型設(shè)計(jì)上,，它可以設(shè)計(jì)出一些比較活潑的細(xì)條輻,。4：精度高，真圓度高,，行駛質(zhì)感平順,。兩片式鍛造輪轂輪輞和中心盤分開制作，為車輪輕量化化和安全性提升提供了結(jié)構(gòu)方面的便利性,。廣東個(gè)性鍛造輪轂貴嗎

鍛造輪轂重量輕,，車輪轉(zhuǎn)動慣性小，減少了汽車加速和制動的能量需求,，降低了油耗,。成都一片式鍛造輪轂要什么費(fèi)用

鍛造輪轂與鑄造工藝用合金液不同，鍛造的原材料是"鋁段",。切好的鋁段會經(jīng)流水線進(jìn)入到預(yù)加熱工序,，加熱至400℃-500℃后再轉(zhuǎn)入鍛壓環(huán)節(jié)。值得一提的是,，后序鍛機(jī)噸位越大,，對于預(yù)加熱的溫度就要求越低，噸位越小,，預(yù)加熱溫度就要相應(yīng)更高,。預(yù)加熱處理后的鋁段會被直接送到鍛機(jī)的底座上。鍛機(jī)的噸位越大,，對于鋁段的工作溫度要求就越低，較終鍛壓出來的產(chǎn)品結(jié)晶會更小,，韌性也更高,。，對鍛造設(shè)備和工序要求更高,。鍛機(jī)直接經(jīng)過幾次鍛壓鍛出輪圈的大致造型,，再經(jīng)過旋壓、熱處理以及后續(xù)機(jī)加工和噴涂即可完成出品,。成都一片式鍛造輪轂要什么費(fèi)用

上海轂信汽車零部件有限公司致力于汽摩及配件,，是一家生產(chǎn)型的公司。koko 輪轂致力于為客戶提供良好的輪轂,，施壓輪轂,，鍛造輪轂,，定制輪轂，一切以用戶需求為中心,，深受廣大客戶的歡迎,。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì),、強(qiáng)大的技術(shù),，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù),。在社會各界的鼎力支持下,，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn),，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持,。