如何從外觀判斷輪轂是鍛造還是鑄造,？正面判斷：鑄造輪轂一般由于工藝的原因拔模角一般需要7°到10°，鍛造輪轂拔模角一般0°到3°,，背面判斷：鑄造輪轂一定會(huì)做背面逃料,，一是為了減重，二是為了方便刻符號(hào),，鍛造輪轂有可能沒(méi)有逃料（也有特殊,，但逃料樣式會(huì)有不同）。聲音判斷：好的鋁材制造出的輪轂更為致密,，因此敲擊的回音也就更為清脆,。如果是液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制造出的輪轂聲音較為清脆，而且回音有時(shí)可能持續(xù)幾秒鐘的時(shí)間,。如果敲擊后發(fā)現(xiàn)回音發(fā)悶或幾乎沒(méi)有回音,，則還是放棄為妙。手感判斷：鍛造比鑄造輪輞厚度薄,，所有通過(guò)手感或是重量判斷,。鍛造輪轂的優(yōu)勢(shì)在哪里,？江蘇一片式鍛造輪轂靠譜嗎

什么是鍛造?就是將金屬胚料加熱至理想工作溫度，并對(duì)其施加外力,，借此改變其形狀,、密度、機(jī)械性能與晶粒組織,，加工后的鍛件須經(jīng)過(guò)修整,。依加工時(shí)的工件溫度區(qū)段，可分為三種:熱鍛,、溫鍛與冷鍛,。常用于制造承受較大動(dòng)載荷的機(jī)械零件。優(yōu)點(diǎn):因加壓而減少氣泡與改變晶粒組織,、公差較小,、鍛件強(qiáng)度較高。鍛造輪轂的重量更為輕盈,，輪轂輕量化的優(yōu)勢(shì)如下:1.使引擎?zhèn)鬏斨梁筝喌哪芰亢膿p降低,，借此提升加速性能；2.減低簧下質(zhì)量,，懸吊反應(yīng)更佳,、行路品質(zhì)提升，剎車(chē)性能提升,；3.因輪轂輕量化并且質(zhì)量分布均勻,，輪組陀螺效應(yīng)降低而提升車(chē)輛的操控性能。改裝鍛造輪轂費(fèi)用鍛造鋁輪轂的晶粒流向與受力的方向一致,。

鍛造輪轂測(cè)試項(xiàng)目：動(dòng)態(tài)徑向疲勞檢測(cè),，這項(xiàng)檢測(cè)是用試驗(yàn)臺(tái)的轉(zhuǎn)鼓帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并同時(shí)對(duì)車(chē)輪施加車(chē)輪出廠規(guī)定的較大負(fù)荷,，當(dāng)車(chē)輪不能繼續(xù)承受載荷或車(chē)輪任何部位出現(xiàn)新的可見(jiàn)裂紋,，即判定檢測(cè)失效。動(dòng)態(tài)徑向疲勞檢測(cè)的意義在于,，它能夠模擬出汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛狀態(tài)下,，輪轂?zāi)芊駶M足安全性的要求。輪轂沖擊檢測(cè),，沖擊試驗(yàn)的目的在于,，檢驗(yàn)輪轂在受到外力沖擊，尤其是遇到騎馬路伢子這樣的狀況時(shí),，能否保證外觀堅(jiān)固不變形,。試驗(yàn)的方式“簡(jiǎn)單粗暴”，將595kg的重錘舉升到230mm再下落，分別對(duì)輪轂邊緣12點(diǎn)位置和6點(diǎn)位置進(jìn)行沖擊,，進(jìn)而檢驗(yàn)輪轂邊緣是否變形,。經(jīng)過(guò)兩輪沖擊試驗(yàn)，送檢的銳向輪轂均判定合格,。

輪轂鍛造工藝： 1,、銑鍛，利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個(gè)抵鐵（砧塊）間產(chǎn)生變形以獲得所需塊狀坯料,，餅料經(jīng)過(guò)熱處理后再通過(guò)加工中心銑加工而成形,，但是因?yàn)轱灹虾翊笄以跓崽幚磉^(guò)程中淬透性差，導(dǎo)致產(chǎn)品材料性能可能達(dá)不到鍛造工藝質(zhì)量水平.而且機(jī)加工成型的過(guò)程中會(huì)切斷鍛造流線,導(dǎo)致成形的車(chē)輪產(chǎn)品也無(wú)法真正的實(shí)現(xiàn)輕量化,。2,、模鍛，模鍛又分為開(kāi)式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件,，因該工藝下生產(chǎn)的鍛件屬于模具形狀內(nèi)一次成形,，產(chǎn)品壁厚均勻，熱處理后性能達(dá)到較佳,，故而模鍛成型的車(chē)輪質(zhì)量較好,、重量較輕。當(dāng)然,，模鍛工藝需要開(kāi)設(shè)一系列的專(zhuān)門(mén)使用造型模具,，故而其產(chǎn)品價(jià)格不菲。鍛造鋁合金輪轂在承受71200公斤后才變形5厘米,。

鍛造輪轂的優(yōu)勢(shì)和制作工藝是什么,？鍛造輪轂的制造工藝主要有兩種，一種是鑄造,，絕大部分的汽車(chē)用的都是鑄造輪轂,，另一種就是鍛造，還有旋壓,，我這里就不展開(kāi)了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，鑄造是把金屬融化了,，液態(tài)注入模具成型；鍛造是在金屬還是固態(tài)的時(shí)候,，用鍛機(jī)對(duì)其施加巨大壓力,，一體成型。鍛造的優(yōu)勢(shì)在于,，首先輕量化,，比同尺寸的鑄造輪轂通常要輕20%；由于物理性一體鍛壓成型，密度高,，且強(qiáng)度高,；鍛造的尺寸精確，加工量??；能做更多精美的造型，輻條可以做到很細(xì),，更美觀,。鍛造輪轂分為單片式、雙片式和三片式,，其區(qū)別是輪轂的制造工藝不同,。改裝鍛造輪轂費(fèi)用

鍛造鋁合金輪轂的熱塑性較好，生產(chǎn)過(guò)程中由于鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓,，分子結(jié)構(gòu)緊密,。江蘇一片式鍛造輪轂靠譜嗎

輪轂改裝，為什么都選擇鍛造輪轂,？鍛造是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料進(jìn)行施加壓力,，使其產(chǎn)生鍛造塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法,，為鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一,。通過(guò)鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松，焊合孔洞,，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件,。機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)苛的重要零件,，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材,、型材或焊接件外，多采用鍛件,。鍛造輪轂是目前制造鋁輪圈較先進(jìn)的方法,，它較突出的優(yōu)點(diǎn)就是強(qiáng)度高，安全性更高,，可塑性強(qiáng),，同時(shí)重量輕，散熱好,，節(jié)省燃油,。江蘇一片式鍛造輪轂靠譜嗎

上海轂信汽車(chē)零部件有限公司是以輪轂,，施壓輪轂,，鍛造輪轂,，定制輪轂研發(fā),、生產(chǎn)、銷(xiāo)售,、服務(wù)為一體的上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 企業(yè),，公司成立于2016-02-01，地址在洞涇鎮(zhèn)洞厙路398號(hào)1幢1層103室,。至創(chuàng)始至今,，公司已經(jīng)頗有規(guī)模。公司具有輪轂,，施壓輪轂,，鍛造輪轂，定制輪轂等多種產(chǎn)品,，根據(jù)客戶不同的需求,，提供不同類(lèi)型的產(chǎn)品。公司擁有一批熱情敬業(yè),、經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)團(tuán)隊(duì),，為客戶提供服務(wù)。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源,，向全國(guó)生產(chǎn),、銷(xiāo)售輪轂，施壓輪轂,，鍛造輪轂,，定制輪轂產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度,、豐富的產(chǎn)品類(lèi)型,。上海轂信汽車(chē)零部件有限公司本著先做人，后做事,，誠(chéng)信為本的態(tài)度,，立志于為客戶提供輪轂，施壓輪轂,，鍛造輪轂,，定制輪轂行業(yè)解決方案，節(jié)省客戶成本,。歡迎新老客戶來(lái)電咨詢(xún),。