輪轂要如何進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)措施？當(dāng)輪轂溫度較高時(shí),，要讓它自然冷卻后再進(jìn)行清潔,，千萬(wàn)不能用冷水來(lái)清洗。否則,，會(huì)使鋁合金輪轂受損,。另外，在高溫時(shí)用清潔劑清潔鋁合金輪轂,，會(huì)使輪轂表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，失去光澤，影響美觀,。當(dāng)輪轂上沾有難清理的柏油時(shí),，如果一般的清潔劑無(wú)濟(jì)于事，可用刷子試著清理,，但切勿使用過(guò)硬的刷子,，尤其是鐵刷子,，以免損傷輪轂表面，這就是為什么我直接選擇買(mǎi)輪轂刷的原因了,。車(chē)輛所在地方若潮濕時(shí),，輪轂應(yīng)勤清洗，以免鹽分對(duì)鋁表面的腐蝕,。低壓鑄造輪轂自動(dòng)化程度高,，成品穩(wěn)定性和精度好是該工藝的一大特點(diǎn)。福建轎車(chē)輪轂靠譜嗎

如何辨別鍛造輪轂的真假,？1,、輪轂背面細(xì)節(jié)。鍛造輪轂表里如一,，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤,，且正面和背面的漆也是一樣的（大多數(shù)情況下）；而鑄造輪轂正面可能很光亮,，但是背面偏暗,。某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過(guò)背后噴漆或加工就看不出來(lái)了)，鍛造輪轂背面一般是平的,，鑄造有模壓印,。2、刻字信息,。關(guān)于輪轂的信息（PCD,、中心孔、ET等）,，鍛造輪轂一般位于輪輞內(nèi)壁（較常見(jiàn)）或安裝面,，且大多都是輪轂做好之后刻上去或者鋼印鍛上去的。鑄造輪轂一般位于輪輻背部（較常見(jiàn)）或安裝面,，且大多都是在鑄造輪轂的同時(shí)鑄上去的,，一般而言鑄造輪轂信息很少在輪輞內(nèi)壁中出現(xiàn)。福建轎車(chē)輪轂靠譜嗎旋壓鑄造輪轂通常在鑄造后的毛坯輪圈上進(jìn)行再加工處理,，主要是對(duì)輪輞部分進(jìn)行旋壓加工,。

輪轂的形式試驗(yàn)要求有四項(xiàng)：1、13度和30度沖擊試驗(yàn) （Impact Test）,；2,、彎曲疲勞試驗(yàn) (Cornering Fatigue Test)；3,、滾動(dòng)疲勞試驗(yàn) (Radial Fatigue Test),；4.90度沖擊試驗(yàn)（Impact Test）；鋁合金輪轂生產(chǎn)過(guò)程中，還有光譜材質(zhì)分析,，X光探傷（X-ray）, 氣密試驗(yàn),，動(dòng)平衡測(cè)試，徑向跳動(dòng)/端向跳動(dòng)測(cè)試,，鹽霧試驗(yàn)等也是不可缺少的,。沖擊試驗(yàn)（Impact Test）：13度和30度沖擊試驗(yàn)，輪轂裝好輪胎,，以13度或30度的角度迎受上方重錘的沖擊,，要求輪胎不得泄漏。此試驗(yàn)?zāi)M行車(chē)中車(chē)輛撞上馬路邊沿或路上障礙的情景,。彎曲疲勞試驗(yàn) (Cornering Fatigue Test)：不用輪胎,，將輪轂周邊固定，在安裝盤(pán)上循環(huán)加扭力,。要求不得有裂紋,。此試驗(yàn)?zāi)M行車(chē)中不斷有的轉(zhuǎn)向時(shí)給輪轂加扭力時(shí)的情景,。滾動(dòng)疲勞試驗(yàn) (Cornering Fatigue Test)：就是裝好輪胎,，在轉(zhuǎn)鼓上滾動(dòng)，測(cè)試輪轂的使用壽命,。

當(dāng)輪轂表面有難以清理的污漬時(shí),，要選用專(zhuān)業(yè)的清洗劑，這種清洗劑往往能夠溫和有效地去除污漬,，減少對(duì)鋁合金表面的傷害,。此外，輪轂本身就存在著一層金屬保護(hù)膜,，所以清洗時(shí)還要特別注意不要使用油漆光亮劑或其他研磨材料,。在行車(chē)過(guò)程中也要小心，避免刮蹭給輪轂造成的“硬傷”,，一旦有了劃痕或變形,，應(yīng)該盡快對(duì)其進(jìn)行修復(fù)和重新噴漆處理。遇到較深的傷痕怎么辦,？若遇到較深的傷痕,，重點(diǎn)是觀察金屬面是否露出，如果看不見(jiàn)金屬面就不會(huì)生銹,，可以專(zhuān)心地涂上修飾漆,。用筆尖一點(diǎn)一點(diǎn)地點(diǎn)上去，然后等漆完全干燥,。而要避免這樣的現(xiàn)象,，車(chē)子在剛開(kāi)始使用的時(shí)候就要勤于沖洗輪圈，每天駕駛的車(chē)輛至少每個(gè)星期要洗刷一次輪圈,，先用清水沖濕之后,，再用清潔劑以海綿刷洗,、然后再用大量清水沖洗。鍛造輪轂與原廠鑄造輪轂相比有什么好處,？

重力鑄造輪轂：重力鑄造相比低壓鑄造就更加傳統(tǒng)一些,，古老的鑄造工藝流傳到現(xiàn)在就是對(duì)它較大的肯定。重力鑄造一般是指金屬液在重力作用下注入鑄型的工藝,，也稱(chēng)重力澆鑄,。輪轂的重力鑄造同樣也是將配好的合金液澆筑于模具中，而成型后輪轂的質(zhì)量很大程度取決于澆筑環(huán)節(jié),，一點(diǎn)點(diǎn)小氣孔都有可能會(huì)導(dǎo)致輪轂斷裂,。雖然看起來(lái)和低壓鑄造沒(méi)有太大區(qū)別，都是"上下一合成型"的方式,，穩(wěn)定性和精度上低壓有優(yōu)勢(shì),，但在靈活性和成本則是重力鑄造的重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。但這種傳統(tǒng)且古老的重力鑄造如今大有被低壓鑄造,、鍛造工藝取代的趨勢(shì),。大尺寸的輪轂在車(chē)輛操控的穩(wěn)定性方面會(huì)有提升，輪胎的寬度加寬以及輪胎直徑的改變會(huì)加大輪胎的接地面積,。四川鑄造輪轂什么牌子好

正規(guī)生產(chǎn)鑄造輪轂需要經(jīng)過(guò)多項(xiàng)的檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)來(lái)保證較終產(chǎn)品的質(zhì)量,。福建轎車(chē)輪轂靠譜嗎

輪轂孔距（PCD）：PCD是節(jié)圓直徑，指的是將輪轂上螺絲孔連成一個(gè)圓形,，這個(gè)圓的直徑就是該輪轂的PCD,。一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，卡車(chē)是8顆或者10顆,。而螺栓的距離卻也各有不同,，所以我們經(jīng)常可以聽(tīng)到4X103,，5X114.3,，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例,，就表明這顆輪轂的PCD是114.3mm,，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時(shí)候,，PCD是較重要的參數(shù)之一,，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，較好還是選擇PCD與原車(chē)一致的輪轂來(lái)進(jìn)行升級(jí)改造~福建轎車(chē)輪轂靠譜嗎

上海轂信汽車(chē)零部件有限公司是我國(guó)輪轂,，施壓輪轂,，鍛造輪轂，定制輪轂專(zhuān)業(yè)化較早的有限責(zé)任公司（自然）之一，公司成立于2016-02-01,，旗下KOKO,FFA,，已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平。公司承擔(dān)并建設(shè)完成汽摩及配件多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目,，取得了明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益,。koko 輪轂將以精良的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和完善的售后服務(wù),，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外廣大客戶(hù)的需求,。