選購(gòu)鍛造輪轂為什么要關(guān)注offset,？了解offset的作用可以幫你解決一系列問題,，例如改換大輪轂，寬輪胎的時(shí)候,，可能需要做一些offset上的調(diào)整,。在眾多的輪胎輪轂尺寸中，可能只有幾種適合你的車,，如果你的車是熱門改裝車的話,，一般網(wǎng)上都能搜到哪種尺寸會(huì)合適，因?yàn)榭傆邢刃姓邽榇蠹易鱿瘸泽π返娜?。?shí)在不行的話你就得根據(jù)原廠的數(shù)據(jù),，比如輪胎寬度,，直徑，輪轂offset之類的自己算算了,。在改裝寬胎之前,，需要考慮你的輪拱所能容納的較大空間有多少，這要考慮內(nèi)側(cè)的懸掛系統(tǒng),，外側(cè)的葉子板,，以及內(nèi)襯板與卡鉗等等。對(duì)于前輪,，還得考慮打方向的時(shí)候,，車輪的活動(dòng)范圍。另外還要注意輪胎與輪胎之間的區(qū)別,，有的輪胎標(biāo)著255的寬度,，但實(shí)際上其寬度跟其他品牌的245型號(hào)差不多寬。鍛造輪轂因輪轂輕量化并且質(zhì)量分布均勻,，輪組陀螺效應(yīng)降低而提升車輛的操控性能,。浙江單片鍛造輪轂?zāi)睦镉?/p>
辨別是否是鍛造輪轂的方法有哪些？輪轂重量,，鍛造輪轂通過強(qiáng)力度鍛壓而成,，相同尺寸相同款式下，鍛造輪轂重量更輕,。比如尺寸同為18x8.5J的鍛造輪轂要比鑄造輕2-3公斤左右,。敲擊回聲，用手指或細(xì)小的金屬棒敲擊輪輞,，鍛造輪轂發(fā)出的回聲清脆悠揚(yáng),，鑄造輪轂發(fā)出的回聲比較低沉。測(cè)輪輞厚度,，因?yàn)殄懺燧嗇灢牧蠌?qiáng)度大的原因,，一般使用較薄的輪輞就可以達(dá)到很強(qiáng)的強(qiáng)度，而鑄造輪轂要想達(dá)到和鍛造輪轂一樣的強(qiáng)度,，必須使輪輞更厚才行,。所以用手摸一下或者測(cè)一下輪輞厚度，也可以辨別出來(lái),。浙江單片鍛造輪轂?zāi)睦镉绣懺燧嗇炁c鑄造工藝用合金液不同,，鍛造的原材料是"鋁段"。
鍛造鋁合金輪轂鑄造鍛造法：它是將鑄件作為鍛造工序的坯料使用,，對(duì)其進(jìn)行塑性加工的方法,。由于將鍛造作為零件成形的工序。因此可以消除鑄造缺陷,。改善制品的組織結(jié)構(gòu)使產(chǎn)品的力學(xué)性能比鑄件大幅提高,。同時(shí)又充分發(fā)揮了鑄造工藝在成形復(fù)雜件方面的優(yōu)勢(shì)使形狀復(fù)雜的產(chǎn)品鍛造工序,，減少材料利用率，大幅提高生產(chǎn)成本降低,。用鑄造鍛造技術(shù)生產(chǎn)鋁輪轂,，其性能完全可以達(dá)到鍛件的力學(xué)性能指標(biāo),，但生產(chǎn)成本可以比普通鍛造件降低30%,。目前，該工藝成功地應(yīng)用到批量生產(chǎn)中以來(lái),，已被多家公司采用,，經(jīng)濟(jì)效果良好。國(guó)內(nèi)在鑄造鍛造成形工藝方面雖有一些研究和應(yīng)用,，但還未見將其應(yīng)用到鋁合金輪轂生產(chǎn)中的報(bào)道,。
如何從外觀判斷輪轂是鍛造還是鑄造？正面判斷：鑄造輪轂一般由于工藝的原因拔模角一般需要7°到10°,，鍛造輪轂拔模角一般0°到3°,，背面判斷：鑄造輪轂一定會(huì)做背面逃料，一是為了減重,，二是為了方便刻符號(hào),，鍛造輪轂有可能沒有逃料（也有特殊，但逃料樣式會(huì)有不同）,。聲音判斷：好的鋁材制造出的輪轂更為致密,，因此敲擊的回音也就更為清脆。如果是液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制造出的輪轂聲音較為清脆,，而且回音有時(shí)可能持續(xù)幾秒鐘的時(shí)間,。如果敲擊后發(fā)現(xiàn)回音發(fā)悶或幾乎沒有回音，則還是放棄為妙,。手感判斷：鍛造比鑄造輪輞厚度薄,，所有通過手感或是重量判斷。鍛造輪轂從鍛壓工藝來(lái)說可以分為冷壓和熱壓,。
由于鍛造鋁輪重量輕,，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小，減少了汽車加速和制動(dòng)的能量需求,，降低了油耗,。（車輪每減少1公斤降低的油耗與車身減少15公斤所降油耗相當(dāng)）；鍛造鋁輪的車輪重量比鋼圈輕5公斤,。減少剎車的維修費(fèi)用：由于鍛造鋁合金輪轂散熱性好,，正常行駛時(shí)溫度較低，能夠?qū)x車系統(tǒng)中不耐高溫的材料及配件有很好的保護(hù)效果,，從而降低了剎車系統(tǒng)的維修費(fèi)用,。對(duì)于高速行駛的汽車來(lái)說,，因輪胎著地摩擦、制動(dòng)等產(chǎn)生的高溫爆胎,、制動(dòng)效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮,。鋁合金的傳導(dǎo)系數(shù)是鋼鐵的3倍，加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特殊性,，能夠更加輕松的將輪胎,、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散。即使在長(zhǎng)途高速行駛或下坡連續(xù)剎車的情況下,，也能讓汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定,，降低爆胎率。鍛造輪轂所使用的鋁棒材質(zhì)是一種優(yōu)良級(jí)的鋁料將鋁棒切割成制造輪轂所需的大小,。浙江單片鍛造輪轂?zāi)睦镉?/p>
二片式鍛造輪轂：2個(gè)組件,，由輪輞、輪幅兩部分組成,。浙江單片鍛造輪轂?zāi)睦镉?/p>
辨別鍛造輪轂的真假的方法：看重量,，原廠輪轂重量基本相同，但是質(zhì)量差的輪轂就不一樣了,。由于制作成本有限,，再加上生產(chǎn)工藝不規(guī)則，或者缺乏系統(tǒng)性生產(chǎn),，所以它的重量與原廠輪轂是存在一定差異的,。看外觀做工,，如果靠重量,、字體都無(wú)法鑒別真假輪轂，那么可以通過‘外觀做工’來(lái)進(jìn)一步驗(yàn)真輪轂,。由于假輪轂在生產(chǎn)過程中,，模具精度不高，所以邊角處可能會(huì)有很多扎人的毛刺,，摸起來(lái)十分刺手,，看起來(lái)也非常粗糙，而真輪轂則沒有這個(gè)問題,。除此以外,，真輪轂在內(nèi)外的油漆色澤是相同的，但是假輪轂出于成本原因,，內(nèi)外的色差會(huì)很大,。從做工和外觀顏色上，就可以輕松看出兩者的區(qū)別,。浙江單片鍛造輪轂?zāi)睦镉?/p>
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