輪轂改裝參數(shù)的影響：X距，X距關(guān)系到卡鉗空間,，攸關(guān)著這顆輪轂是否能夠容納多大卡鉗,。X距越大，意味著容納剎車卡鉗的空間也大,。市面有著各種各樣車型,、不同型號(hào)的卡鉗、各樣的輪轂,，所需的卡鉗空間自然各有不同,，但只根據(jù)X距或者偏距大小來判斷卡鉗是否干涉并不可靠。一般來說如果您不是改裝大剎車盤多活塞卡鉗的話,，基本很多改裝輪轂?zāi)軡M足卡鉗空間的要求,，很多廠家在出貨時(shí)已經(jīng)考慮到這個(gè)X距大小的問題。而對(duì)消費(fèi)者來說,，新輪轂在裝胎之前應(yīng)把輪轂放到車軸上試配,，核實(shí)輪轂是否和卡鉗存在碰撞干涉等是重要的一步。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候輪轂安裝過輪胎后就不給予退換服務(wù),，店家銷售時(shí)一般也會(huì)提醒客人這方面的注意事項(xiàng),。改裝輪轂款式的改變，對(duì)整車外觀效果提升立竿見影,。遼寧商務(wù)車改裝輪轂有什么用

改裝輪轂為什么要使用中心套環(huán)（變徑圈）,？由于相同孔距（PCD）的不同車型的中心孔數(shù)據(jù)不一樣，為了節(jié)省庫存量,，廣大的改裝輪轂廠家會(huì)把輪轂中心孔數(shù)據(jù)做大，以滿足不同車型的需求,。當(dāng)輪轂中心孔比軸頭大時(shí),，軸頭與輪轂中心孔之間就會(huì)存在間隙。這個(gè)時(shí)候就需要中心套環(huán)填補(bǔ)之間空隙,，幫助輪轂與車輛軸頭配合緊密,。原廠輪轂由于是針對(duì)車型生產(chǎn)的，輪轂中心孔數(shù)據(jù)與車型完全一樣,。所以不需要中心套環(huán),。在輪轂安裝時(shí)，中心套環(huán)主要起一個(gè)定位,，固定輪轂的作用,。使輪轂中心與軸頭中心重合。需要注意的是中心套環(huán)并不起承載的作用,。如輪轂中心孔比車輛軸頭大,，而沒有使用中心套環(huán)的話，車輛在高速行駛時(shí)容易出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。由此可見中心套環(huán)是改裝輪轂一個(gè)很常見也很重要的配件,。遼寧商務(wù)車改裝輪轂有什么用改裝輪轂為什么要使用中心套環(huán)（變徑圈）,？

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升,，輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色,，一款優(yōu)良的輪轂，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后,，確保其個(gè)性參數(shù)指標(biāo)合格,。一套質(zhì)量的輪轂都價(jià)格不菲，目前國(guó)內(nèi)可以生產(chǎn)并內(nèi)銷的企業(yè)屈指可數(shù),，所以進(jìn)口輪轂的價(jià)格都較貴,。所以很多改裝玩家為了節(jié)約成本，選擇了所謂的“國(guó)產(chǎn)”“臺(tái)產(chǎn)”的假輪轂,，這是完全不可取的,。在高速過程中，假貨也不足以支持如此大強(qiáng)度的負(fù)荷,，如果出現(xiàn)高速爆裂的現(xiàn)象,，直接會(huì)影響到駕駛員和乘客的生命安全。

改裝輪轂不得不注意的三點(diǎn)：1,、輪徑尺寸,，如果輪徑過大會(huì)讓碼表與實(shí)際速度有誤差，導(dǎo)致跑高速時(shí)會(huì)“不知不覺”就超速了,，同時(shí)還存在刮擦輪拱和翼子板等風(fēng)險(xiǎn),。建議提高輪轂尺寸的同時(shí)，相應(yīng)降低輪胎的扁平比,，盡量保持與原廠一致的輪徑大小,。2、輪轂孔距,，顧名思義就是輪上的幾個(gè)小孔,，并不是所有輪轂都適用于每臺(tái)車，通常不同車系之間都有區(qū)別,。在選購輪轂時(shí)應(yīng)注意孔距大小是否合適,，避免發(fā)生買錯(cuò)的麻煩。3,、輪轂寬度應(yīng)注意,，很多人覺得，寬度越大,，能增加輪胎捉地力,，從而提高車輛過彎性能。雖則如此，但也并不全對(duì),，對(duì)于部分動(dòng)力偏小的車型,，貿(mào)然增加輪胎寬度，雖提高一定的捉地力,，但會(huì)大幅降低車輛動(dòng)力,，并且會(huì)造成油耗上升，得不償失,。改裝輪轂要先征求一下專業(yè)人員的意見,。

改裝輪轂不是越大越好的，輪轂的尺寸需要衡量汽車的時(shí)機(jī)情況來選擇,。大尺寸輪轂的油耗更高,，舒適性更低，會(huì)影響年檢,，年檢必須保證車輛出廠時(shí)的狀態(tài),，輪轂和輪胎大一號(hào)就屬于改裝，會(huì)帶來安全隱患,。輪轂改裝不能一味的追求造型好看,，必須要注意原輪轂的寬度J值以及ET值等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)應(yīng)其升級(jí)數(shù)據(jù)再進(jìn)行升級(jí)改動(dòng),。不能用重量去衡量輪轂的好壞,，同等重量下，鍛造輪轂的強(qiáng)度更高,，同等強(qiáng)度下,，鍛造輪轂更輕，如果拋開強(qiáng)度一樣的這個(gè)限定條件,，鑄造輪轂可以做到輕量化,，但是同等重量的鍛造和鑄造輪轂，強(qiáng)度相差極大,。換改裝輪轂安裝前應(yīng)對(duì)軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查。北京車子改裝輪轂去哪里好

改裝輪轂不要盲目加大輪轂,，稍微有石子等路障一硌,，輪胎很容易損壞。遼寧商務(wù)車改裝輪轂有什么用

未來在政策支持下,，我國(guó)輪轂,，施壓輪轂，鍛造輪轂,，定制輪轂企業(yè)將逐步提高技術(shù)水平與創(chuàng)新能力,，掌握關(guān)鍵零部件重點(diǎn)技術(shù);在自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴(kuò)大市場(chǎng)占比，外資或合資品牌占比將有所下降,?？傮w來看，國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)汽車領(lǐng)域的塑料使用量正在持續(xù)增長(zhǎng),，塑料模具占汽車模具總量的比例已經(jīng)超過了60%,，占到了車身總質(zhì)量的10-15%左右。中國(guó)汽車產(chǎn)銷量的整體提高為我國(guó)輪轂,，施壓輪轂,，鍛造輪轂，定制輪轂市場(chǎng)的發(fā)展提供了發(fā)展空間,，同時(shí)不斷增長(zhǎng)的汽車保有量下,，汽車維修與改裝對(duì)零部件的需求也在不斷增長(zhǎng)，促使我國(guó)汽車零部件行業(yè)不斷壯大,。由于我國(guó)輪轂,，施壓輪轂，鍛造輪轂,，定制輪轂產(chǎn)業(yè)已放開了股比限制,，外資零部件巨頭紛紛在中國(guó)汽車市場(chǎng)上以獨(dú)資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件,，占據(jù)著中國(guó)輪轂,，施壓輪轂，鍛造輪轂,，定制輪轂較高的市場(chǎng)占比,，攫取了巨大的收入,，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間,。遼寧商務(wù)車改裝輪轂有什么用

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