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創(chuàng)新電動(dòng)執(zhí)行器助力工業(yè)自動(dòng)化,實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)
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輪轂改裝輪圈偏距:該指數(shù)是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值,對(duì)多數(shù)房車來說數(shù)值一般為正,,對(duì)特殊車輛及多數(shù)吉普車來說一般為負(fù),如一輛車的offset值為ET39,,若是 換上了ET45的鋁圈,,這樣會(huì)使到原廠的鐵圈縮進(jìn)輪拱內(nèi)。offset值跟車輛轉(zhuǎn)向,車輪定位角度都有關(guān)聯(lián),,若offset值跟原廠標(biāo)準(zhǔn)相差很大,,會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常消耗,軸承易磨損,,甚至高速爆胎時(shí)失控等副作用,。孔位和PCD值:A,、孔位指的是輪圈固定時(shí)鎖入螺帽的數(shù)目,,多為4孔或5孔。B,、PCD值將孔位相連形成的圓之直徑,,有些輪轂會(huì)有很多孔,以便適應(yīng)不同的PCD值,。改裝輪轂時(shí)較常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁合金輪轂,。安徽車子改裝輪轂去哪里好
輪轂改裝需要確認(rèn)中心孔、孔數(shù)及PCD,,確定了輪轂的外圓尺寸和寬度,,則需確認(rèn)一下原車輪轂的中心孔尺寸、孔數(shù)及PCD,。中心孔是與車輪的軸頭進(jìn)行匹配,,中心孔尺寸要?jiǎng)偤煤驮囕S頭一致,尺寸小是安裝不進(jìn)去的,,尺寸大會(huì)影響車輛行駛穩(wěn)定性,,產(chǎn)生抖動(dòng)。因此,,中心孔是輪轂?zāi)懿荒苷0惭b的重要數(shù)值,。孔數(shù)是指輪轂螺栓孔的數(shù)量,,原車有幾個(gè)螺栓固定車輪,,換輪轂時(shí)就需要選擇幾個(gè)孔位的輪轂。PCD是指輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑,,也就是螺栓孔圍成的圓的直徑,。這個(gè)數(shù)值配合孔數(shù)來確定輪轂的固定。安徽車子改裝輪轂去哪里好輪轂改裝是指車主或?qū)I(yè)從事車輛改裝的人員為了達(dá)到美觀或是其他的目的將車輛原配的輪轂進(jìn)行改裝,。
改裝輪轂的小知識(shí)有哪些,?加大輪轂尺寸,車胎越扁,,厚度就越薄,,減震性能越差,舒適性方面就要做出一些改變。假如為了寬度而把輪胎改得太扁或者太薄,,那如果遇上一些沙石多的路面,,輪胎就很容易被損壞。一般來說汽車改裝的輪轂尺寸有一個(gè)公式,,如果原車的輪轂是14寸升級(jí)16寸,,直徑較大改變范圍不能超過20mm。根據(jù)原車輪轂大小適當(dāng)加大一兩個(gè)號(hào)較為合適,,而且較好先征求一下專業(yè)人員的意見,。OFF SET值與原廠不符,很多時(shí)候我們喜歡的輪轂款式的OFF SET值與原廠不符,,比如原廠的OFF SET值為25,,而即將改裝的輪轂卻是40,這雖然顯示安裝之后輪轂會(huì)向內(nèi)縮15mm,,但并不表明這組輪轂不能被安裝,,事實(shí)上只要借助輪距墊片或輪距墊寬器,就可以解決這個(gè)小問題,,不過在原廠的設(shè)計(jì)下,,輪轂一般都是微向內(nèi)縮,因此可以通過墊寬器將輪轂向外延伸,,提升車身整體的視覺效果,。
輪轂改裝是許多剛剛?cè)腴T的改裝愛好者較容易接受、較樂于嘗試的一種改裝方式,。但汽車輪轂的改裝也有很大的學(xué)問,,如果必須換輪轂,就叫改裝輪轂,。想要匹配合適的輪轂到自己的車輛中,,也必須先了解輪轂的基本知識(shí)。輪圈偏距,,該指數(shù)是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值,,對(duì)多數(shù)房車來說數(shù)值一般為正,對(duì)特殊車輛及多數(shù)吉普車來說一般為負(fù),,如一輛車的offset值為ET39,,若是 換上了ET45的鋁圈,這樣會(huì)使到原廠的鐵圈縮進(jìn)輪拱內(nèi),。offset值跟車輛轉(zhuǎn)向,,車輪定位角度都有關(guān)聯(lián),若offset值跟原廠標(biāo)準(zhǔn)相差很大,,會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常消耗,,軸承易磨損,,甚至高速爆胎時(shí)失控等副作用,。替換不同尺寸輪轂,,被認(rèn)為會(huì)影響整車性能和動(dòng)力,有安全隱患,,在年檢的時(shí)候,,也是一定無法通過的。
改裝輪轂時(shí)常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁合金輪轂,。這兩種輪轂的選擇就完全看車主對(duì)于性能的追求程度,,以及預(yù)算的多少。只不過,,在選擇這兩種輪轂以后,,還有個(gè)很重要的因素,那就是輪轂的造型,。不少人認(rèn)為,,輪轂選好了尺寸和材質(zhì),選一個(gè)自己喜歡的樣式不就行了嘛,?并非如此,!輪轂的樣式除了美觀以外,其實(shí)還承擔(dān)著受力以及散熱的功能,。首先是承受沖擊力,。在車輛通過坑洼路面時(shí),輪胎只能吸收一部分外力,,依然有一部分力需要輪轂和減震器承擔(dān),。輪轂改裝一定要注意保持原廠配套輪胎的規(guī)格。安徽車子改裝輪轂去哪里好
改裝輪轂的質(zhì)量比原廠輪轂更輕,,而輪轂質(zhì)量屬于車輛的“簧下質(zhì)量”,,相當(dāng)于車身減輕了四公斤。安徽車子改裝輪轂去哪里好
改裝輪轂的小知識(shí):加寬輪轂,,輪轂輪胎通過改裝加大加寬后,,抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)、摩擦力增大,,減小車輛橫向的擺動(dòng),,提高剎車性能以及高速操控性能,使汽車的起步和制動(dòng)性能也有較大的提升,。雖然說加大輪轂的直徑和寬度可以在一定程度上增強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性,,提高制動(dòng)時(shí)的散熱性能,并且還能增加車輛過彎時(shí)的穩(wěn)定性,,提高車輛的安全性能,,但與此同時(shí)油耗也會(huì)相應(yīng)增加,。此外高質(zhì)量改裝輪轂的質(zhì)量比原廠輪轂更輕,而輪轂質(zhì)量屬于車輛的“簧下質(zhì)量”,,一般來說簧下質(zhì)量減輕一公斤,,相當(dāng)于車身減輕了四公斤,因此好的輪轂對(duì)于車輛動(dòng)力性能的提升也是有很大幫助的,。安徽車子改裝輪轂去哪里好