木橋 早期木橋多為梁橋,，如秦代在渭水上建的渭橋,，即為多跨梁式橋。木梁橋跨徑不大,，伸臂木橋可以加大跨徑,。中國3世紀在甘肅安西與新疆吐魯番交界處建有伸臂木橋，“長一百五十步”,。公元405～418年在甘肅臨夏附近河寬達40丈處建懸臂木橋,，橋高達50丈。八字撐木橋和拱式撐架木橋亦可以加大跨徑,。16世紀意大利的巴薩諾橋為八字撐木橋,。木拱橋出現(xiàn)較早,，公元104年在匈牙利多瑙河建成的特拉楊木拱橋，共有21孔,，每孔跨徑為36米,。中國在河南開封修建的虹橋，凈跨約為20米,，亦為木拱橋,，建于公元1032年。日本在巖國錦川河修建的錦帶橋為五孔木拱橋,，建于公元300年左右,，是中國僧戴曼公**禪師幫助修建的。采用環(huán)保材料,、節(jié)能工藝和循環(huán)利用等手段,，減少施工過程中的能源消耗和環(huán)境污染。鹽城附近橋梁工程圖片

近代18世紀鐵的生產(chǎn)和鑄造,，為橋梁提供了新的建造材料,。但鑄鐵抗沖擊性能差，抗拉性能也低,，易斷裂,，并非良好的造橋材料。19世紀50年代以后,，隨著酸性轉(zhuǎn)爐煉鋼和平爐煉鋼技術(shù)的發(fā)展,，鋼材成為重要的造橋材料。鋼的抗拉強度大,，抗沖擊性能好,，尤其是19世紀70年代出現(xiàn)鋼板和矩形軋制斷面鋼材，為橋梁的部件在廠內(nèi)組裝創(chuàng)造了條件,，使鋼材應用日益***,。18世紀初，發(fā)明了用石灰,、粘土,、赤鐵礦混合煅燒而成的水泥。19世紀50年***始采用在混凝土中放置鋼筋以彌補水泥抗拉性能差的缺點,。此后,，于19世紀70年代建成了鋼筋混凝土橋。梁溪區(qū)優(yōu)勢橋梁工程現(xiàn)價橋梁工程是人類智慧與自然環(huán)境的橋梁,，它連接著過去與未來,，促進著文化的交流與經(jīng)濟的發(fā)展。

鋼橋 二次世界大戰(zhàn)后，隨著強度高,、韌性好,、抗疲勞和耐腐蝕性能好的鋼材的出現(xiàn)，以及用焊接平鋼板和用角鋼,、板鋼材等加勁所形成輕而**的正交異性板橋面的出現(xiàn),，**度螺栓的應用等，鋼橋有很大發(fā)展,。鋼板梁和箱形鋼梁同混凝土相結(jié)合的橋型,，以及把正交異性板橋面同箱形鋼梁相結(jié)合的橋型，在大,、中跨徑的橋梁上***運用,。1951年聯(lián)邦德國建成的杜塞爾多夫至諾伊斯橋，是一座正交異性板橋面箱形梁,，跨徑206米,。1957年聯(lián)邦德國建成的杜塞爾多夫北橋，是座6孔72米鋼板梁結(jié)交梁橋,。

2,、按單孔跨徑分：特大橋（Lk>150m）；大橋（40m<Lk≤150m）,；中橋（20m≤Lk≤40m）,；小橋（5m≤Lk<20m）。 [4]其他分類按用途分為：公路橋,、公鐵兩用橋,、人行橋、舟橋,、機耕橋,、過水橋。按跨徑大小和多跨總長分：為小橋,、中橋、大橋,、特大橋,。按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋,、下承式橋按承重構(gòu)件受力情況可分：為梁橋,、板橋、拱橋,、鋼結(jié)構(gòu)橋,、吊橋、組合體系橋（斜拉橋,、懸索橋）,。按使用年限可分為：長久性橋,、半永久性橋、臨時橋,。按材料類型分為：木橋,、圬工橋、鋼筋砼橋,、預應力橋,、鋼橋。 [3]而模塊化,、預制構(gòu)件的使用則將縮短建設(shè)周期,，降低成本。

在建橋材料方面,，以**,、輕質(zhì)、低成本為選擇的主要依據(jù),，仍以發(fā)展傳統(tǒng)的鋼材和混凝土為主,，提高其強度和耐久性。石材,、木材,、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料,，顯然不合要求,，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿足這一要求。在橋梁施工方面,，對施工組織將充分利用電子計算機進行經(jīng)濟有效的管理,。在施工技術(shù)中，將不斷引用新技術(shù)和高效率,、高功能的機具設(shè)備,，借以提高質(zhì)量、縮短工期,、降低造價,。1、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 [1]橋梁墩臺施工：整體式墩臺施工,，有石砌墩臺,、混凝土墩臺；裝配式墩臺施工,；砌塊式墩臺施工,；柱式墩臺施工隨著全球經(jīng)濟的復蘇和中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進，橋梁工程市場規(guī)模呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢。鹽城附近橋梁工程圖片

面對全球氣候變化和資源約束的挑戰(zhàn),，未來的橋梁工程將更加注重綠色,、智能和可持續(xù)性。鹽城附近橋梁工程圖片

1972年日本建成的大阪港的港大橋為懸臂梁鋼橋,，橋長980米,，由235米錨孔和162米懸臂、186米懸孔所組成1964年美國建成的紐約維拉扎諾吊橋,，主孔1298米,，吊塔高210米。1966年英國建成的塞文吊橋,，主孔985米,。這座橋根據(jù)風洞試驗，***采用梭形正交異性板箱形加勁梁,，梁高只有3.05米,。1980年英國完工的恒比爾吊橋，主跨為1410米,，也用梭形正交異性板箱形加勁梁,，梁高只有3米。20世紀60年代以后,，鋼斜拉橋發(fā)展起來,。***座鋼斜拉橋是瑞典建成的斯特倫松德海峽橋，建于1956年,，跨徑為74.7+182.6+74.7米,。這座橋的斜拉索在塔左右各兩根，由鋼筋混凝土板和焊接鋼板梁組合作為縱梁1959年聯(lián)邦德國建成的科隆鋼斜拉橋,，主跨為334米,；1971年英國建成的厄斯金鋼斜拉橋，主跨305米,；1975年法國建成的圣納澤爾橋,，主跨404米。這座橋的拉索采用密束布置,，使節(jié)間長度減少,，梁高減低，梁高*3.38米,。通過對鋼斜拉橋抗風抗震性能的改進，其跨徑正在逐漸增大,。鹽城附近橋梁工程圖片

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