公元98年西班牙建造了阿爾橋,，高達52米,。此外,，出現了許多石拱水道橋,，如現存于法國的加爾德引水橋，建于公元前1世紀,，橋分為3層,，**下層為7孔，跨徑為16～24米,。羅馬時代拱橋多為半圓拱,，跨徑小于25米，墩很寬,，約為拱跨的三分之一,。羅馬帝國***后數百年，歐洲橋梁建筑進展不大,。11世紀以后,，尖拱技術由中東和埃及傳到歐洲，歐洲開始出現尖拱橋,，如法國在公元1178～1188年建成的阿維尼翁橋,，為20孔跨徑達34米尖拱橋。英國在公元1176～1209年建成的泰晤士河橋為19孔跨徑約 7米尖拱橋,。西班牙在13世紀建了不少拱橋,，如托萊多的圣瑪丁橋。拱橋除圓拱,、割圓拱外,，還有橢圓拱和坦拱。公元1542～1632年法國建造的皮埃爾橋為七孔不等跨橢圓拱,，比較大跨徑約32米,。采用環(huán)保材料、節(jié)能工藝和循環(huán)利用等手段,，減少施工過程中的能源消耗和環(huán)境污染,。宜興怎樣橋梁工程哪家好

近代橋梁建造，促進了橋梁科學理論的興起和發(fā)展,。1857年由圣沃南在前人對拱的理論,、靜力學和材料力學研究的基礎上，提出了較完整的梁理論和扭轉理論,。這個時期連續(xù)梁和懸臂梁的理論也建立起來,。橋梁桁架分析（如華倫桁架和豪氏桁架的分析方法）也得到解決。19世紀70年代后經德國人K.庫爾曼,、英國人W.J.M.蘭金和J.C.麥克斯韋等人的努力,，結構力學獲得很大的發(fā)展，能夠對橋梁各構件在荷載作用下發(fā)生的應力進行分析。這些理論的發(fā)展,，推動了桁架,、連續(xù)梁和懸臂梁的發(fā)展。19世紀末,，彈性拱理論已較完善,，促進了拱橋發(fā)展。20世紀20年代土力學的興起,，推動了橋梁基礎的理論研究,。梁溪區(qū)怎樣橋梁工程圖片施工：按照設計圖紙和施工方案，進行橋梁的施工建設,，包括基礎施工,、主體結構施工等。

橋梁工程學主要研究橋渡設計,，包括選擇橋址,，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程,，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度,，設計導流建筑物等；橋式方案設計,；橋梁結構設計,；橋梁施工；橋梁檢定,；橋梁試驗,；橋梁養(yǎng)護等方面。在建橋材料方面,，以**、輕質,、低成本為選擇的主要依據,，近期仍以發(fā)展傳統(tǒng)的鋼材和混凝土為主，提高其強度和耐久性,。對于建筑鋼材的脆斷機理,、初始幾何缺陷等，以及混凝土材料的非彈性問題(收縮徐變以及疲勞等),，將繼續(xù)作充分的研究,，使能正確控制結構的受力和變形。至于碳纖維塑料等在橋梁上的廣泛應用,，還必須在降低成本以后才有可能,。

自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加,，線路的坡度和曲線標準要求又高,，且需要建成鐵路網以增大經濟效益,，因此，為要跨越更大更深的江河,、峽谷,，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。石材,、木材,、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料,，顯然不合要求,，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。在技術方面,，只是憑經驗修橋,，曾使19世紀80～90年代的許多鐵路橋發(fā)生重大事故；從這時起,，正在發(fā)展中的結構力學理論得到了重視,，而在它的靜力分析理論完全確立并***普及之后，橋梁因強度不足而造成的事故顯然大為減少,。材料選擇：根據設計要求選擇合適的建筑材料,，如混凝土、鋼材,、預應力材料等,。

在建橋材料方面，以**,、輕質,、低成本為選擇的主要依據，仍以發(fā)展傳統(tǒng)的鋼材和混凝土為主,，提高其強度和耐久性,。石材、木材,、鑄鐵,、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求,，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求,。在橋梁施工方面，對施工組織將充分利用電子計算機進行經濟有效的管理,。在施工技術中,，將不斷引用新技術和高效率、高功能的機具設備，借以提高質量,、縮短工期,、降低造價。1,、橋梁下部結構施工 [1]橋梁墩臺施工：整體式墩臺施工,，有石砌墩臺、混凝土墩臺,；裝配式墩臺施工,；砌塊式墩臺施工；柱式墩臺施工每一座橋梁都是設計師靈感的結晶,，它們或雄偉壯觀,，如美國的金門大橋，以其獨特的紅色外觀成為地標性建筑,；南京附近橋梁工程聯系方式

而模塊化,、預制構件的使用則將縮短建設周期，降低成本,。宜興怎樣橋梁工程哪家好

中國西南地區(qū)有用竹篾纜造的竹索橋,。***的竹索橋是四川灌縣珠浦橋，橋為8孔,，比較大跨徑約60米,，總長330余米，建于宋代以前,。古代橋梁基礎,，在羅馬時***始采用圍堰法施工，即打木板樁成圍堰,，抽水后在其中修筑橋梁基礎和橋墩,。1209年建成的英國泰晤士河拱橋，其基礎就是用圍堰法修筑,，但是,，那時只能用人工打樁和抽水，基礎較淺,。中國11世紀初，***的洛陽橋在橋址江中先遍拋石塊,，其上養(yǎng)殖牡蠣二三年后膠固而成筏形基礎,，是一個創(chuàng)舉。宜興怎樣橋梁工程哪家好

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