道路工程是指以道路為對(duì)象而進(jìn)行的規(guī)劃,、設(shè)計(jì)、施工,、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過程及其所從事的工程實(shí)體,。同其他任何門類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術(shù),、經(jīng)濟(jì)和管理方面的特性,。 [1]分類中國(guó)道路道路工程(2張)按服務(wù)范圍及其在國(guó)家道路網(wǎng)中所處的地位和作用分為：①國(guó)道（全國(guó)性公路），包括高速公路和主要干線,；②省道（區(qū)域性公路）,；③縣、鄉(xiāng)道（地方性公路）,；④城市道路,。**種統(tǒng)稱公路，按年平均晝夜汽車交通量及使用任務(wù),、性質(zhì),，又可劃分為五個(gè)技術(shù)等級(jí)。不同等級(jí)的公路用不同的技術(shù)指標(biāo)體現(xiàn),。這些指標(biāo)主要有計(jì)算車速,、行車道數(shù)及寬度,、路基寬度、**小平曲線半徑,、比較大縱坡,、視距、路面等級(jí),、橋涵設(shè)計(jì)荷載等,。定期進(jìn)行安全檢查和培訓(xùn)?；萆絽^(qū)標(biāo)準(zhǔn)城市道路施工平臺(tái)

路面鋪設(shè)：根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，鋪設(shè)瀝青或混凝土路面。交通設(shè)施安裝：包括交通標(biāo)志,、信號(hào)燈,、護(hù)欄等。安全管理：施工現(xiàn)場(chǎng)需要設(shè)置安全標(biāo)志,，確保工人和過路行人的安全,。定期進(jìn)行安全檢查和培訓(xùn)。環(huán)保措施：施工過程中應(yīng)采取措施減少噪音,、揚(yáng)塵和廢棄物的產(chǎn)生,。保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境，避免對(duì)植被和水體的破壞,。施工監(jiān)理：施工過程中需要有專業(yè)的監(jiān)理人員進(jìn)行監(jiān)督,，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。定期進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),，確保符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。竣工驗(yàn)收：施工完成后,，需要進(jìn)行竣工驗(yàn)收,，確保道路符合設(shè)計(jì)要求和安全標(biāo)準(zhǔn)。徐州標(biāo)準(zhǔn)城市道路施工電話基層施工需要選擇合適的材料,，并按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行攤鋪和壓實(shí),。

根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位和交通功能分為：①快速路，②主干路,，③次干路,，④支路?？焖俾房焖俾窞榱鲿车靥幚沓鞘写罅拷煌ǘㄖ牡缆?。要有平順的線型,與一般道路分開,使汽車交通安全、通暢和舒適。與交通量大的干路相交時(shí)應(yīng)采用立體交叉,，與交通量小的支路相交時(shí)可采用平面交叉,，但要有控制交通的措施。兩側(cè)有非機(jī)動(dòng)車時(shí),，必須設(shè)完整的分隔帶,。橫過車行道時(shí)，需經(jīng)由控制的交叉路口或地道,、天橋。主干路連接城市各主要部分的交通干路,，是城市道路的骨架,，主要功能是交通運(yùn)輸。

自辦制由主管部門委派負(fù)責(zé)人成立機(jī)構(gòu),，負(fù)責(zé)完成計(jì)劃內(nèi)全部工程任務(wù),。如遇原設(shè)計(jì)不符實(shí)際情況時(shí)，有變更設(shè)計(jì)權(quán),但須向主管部門說明變更原因,經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行,。如因特殊原因,必須立即執(zhí)行時(shí),可以事后報(bào)告?zhèn)浒?。工程?fù)責(zé)人在預(yù)算范圍內(nèi)，根據(jù)法定財(cái)務(wù)制度有支付全部工程費(fèi)用的權(quán)力,。發(fā)包制由主辦機(jī)構(gòu)公開招標(biāo),。凡領(lǐng)取開業(yè)執(zhí)照的企業(yè)單位或承包商經(jīng)審查合格者均可取得投標(biāo)資格。一般由較低格者得標(biāo),，但仍須審查所投價(jià)格是否合理,，經(jīng)主辦機(jī)構(gòu)認(rèn)可后方可取得承包權(quán)。對(duì)于工程所需材料供應(yīng),、機(jī)具設(shè)備,、勞動(dòng)力的雇用，一般均由承包者自理,。但在某種情況下,，也可通過協(xié)商共同解決。定期進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),，確保符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。

古代道路工程有***創(chuàng)造，秦筑馳道,，漢唐通西域,，各國(guó)商旅興盛。18世紀(jì)中葉,，現(xiàn)代道路工程開始在歐洲興起,。1747年***所橋路學(xué)校在巴黎建立。法國(guó)P.-M.-J.特雷薩蓋、英國(guó)T.特爾福德和J.L.馬克當(dāng)?shù)裙こ處熖岢鲂碌穆访娼Y(jié)構(gòu)理論和實(shí)踐,，奠定了現(xiàn)代道路工程的基礎(chǔ),。1883～1885年德國(guó)G.W.戴姆勒、C.F.本茨發(fā)明了汽車,，開創(chuàng)了以汽車交通為主的現(xiàn)代道路工程的新時(shí)代,。1931～1942年德國(guó)建成高速公路網(wǎng)，為汽車交通提供了安全,、迅速,、經(jīng)濟(jì)、舒適的行車條件,。路基施工：路基是道路工程的重要組成部分,，是路面的基礎(chǔ)。梁溪區(qū)附近城市道路施工電話

交通設(shè)施安裝：包括交通標(biāo)志,、信號(hào)燈,、護(hù)欄等?；萆絽^(qū)標(biāo)準(zhǔn)城市道路施工平臺(tái)

城市交通地下化,，可以內(nèi)涵式地?cái)U(kuò)充城市空間容量，釋放更多的地面空間用于綠化,、適度開發(fā)及增加不同區(qū)域的城市生活聯(lián)系,，降低了道路對(duì)城市的割裂，實(shí)現(xiàn)了土地的多重使用,。高架路用高出地面6米以上（凈高架橋梁結(jié)構(gòu)高度）的系列橋梁組成的城市空間道路,。與地下道路相比，造價(jià)則比地下道路便宜,。兩者都可擔(dān)負(fù)客,、貨運(yùn)輸任務(wù)，此外還能與地面道路銜接,，而且,，高架道路視野開闊、環(huán)境優(yōu)美,、行車舒適,、空氣清新。比如北京的一些立交橋就屬于高架路,，也是城市道路的一種,。高架路可以減少平面交叉路口，提高了道路通行效率,，節(jié)約人們的出行時(shí)間,。惠山區(qū)標(biāo)準(zhǔn)城市道路施工平臺(tái)

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