衰減由于彈性系統(tǒng)引起的振動(dòng),，傳遞來自各向（縱向,、垂直或側(cè)向）反力及其力矩，從而使車輪按一定的軌跡相對(duì)車身運(yùn)動(dòng),，起到一定的導(dǎo)向作用。故下支臂對(duì)于車輛的舒服性,、穩(wěn)定性,、安全性起著相當(dāng)重要的作用,，是現(xiàn)代汽車十分重要的部件之一。由于懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)因車系不同而有不同,，下支臂種類繁多,，叫法不一，功能也不盡相同,，概括起來通用：緩沖,、減振。傳遞力矩,。保持車輛的穩(wěn)定性能,，提高舒適性和安全性能。導(dǎo)向作用,。配合懸掛系統(tǒng)調(diào)整外傾,、前束使車輛獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。提高車輛輪胎抓地力從而達(dá)到較好的操控性,。讓駕駛者獲得更好的操控體驗(yàn),。承受并傳遞來自各向載荷，緩和因制動(dòng),、路面原因（不平）,、加速、轉(zhuǎn)向時(shí)引發(fā)的沖擊或車輛位置的變化,。博奮德高性能上支臂,，采用材料，經(jīng)久耐用,，維護(hù)方便,。貴州哪里上支臂銷售廠家

但是底盤只做升高就夠了嗎？改不好很容易斷軸,！平時(shí)越野以及偶爾飛個(gè)車在所難免,，如果你腳頭不穩(wěn)擔(dān)心落地太狠，上支臂強(qiáng)度可是要命的事,，也就是說只要你是對(duì)車輛進(jìn)行了升高那么建議就是必須改掉原廠的上支臂,！更換加強(qiáng)可調(diào)型上支臂，為什么坦克升高2英寸就建議必須更換上支臂呢,？那是由于兩英寸升高避震器的行程增大,，原廠設(shè)定的前懸掛上叉臂在水平地面靜止?fàn)顟B(tài)球頭會(huì)略為靠下，使車輛的前懸掛上行程不足,，下行程有余并且車輪的主銷內(nèi)傾角過大而導(dǎo)致吃胎,。上支臂這東西要換成可調(diào)加強(qiáng)型的，目前國(guó)內(nèi)國(guó)外很多品牌都在做,，質(zhì)量,，樣式,，材料，做工以及價(jià)格都參差不齊,！這是坦克300裝的較多的一款上支臂,，采用一體鍛造鋁合金，強(qiáng)度足夠,。陜西市場(chǎng)上支臂PFD博奮德上支臂,，采用高精度加工和組裝工藝，確保產(chǎn)品的一致性和可靠性,。

升高底盤和更換更大的輪胎成為必改項(xiàng)目,。但是底盤只做升高就夠了嗎？改不好很容易斷軸,！平時(shí)越野以及偶爾飛個(gè)車在所難免,，如果你腳頭不穩(wěn)擔(dān)心落地太狠，上支臂強(qiáng)度可是要命的事,，也就是說只要你是對(duì)車輛進(jìn)行了升高那么建議就是必須改掉原廠的上支臂,！更換加強(qiáng)可調(diào)型上支臂，為什么坦克升高2英寸就建議必須更換上支臂呢,？那是由于兩英寸升高避震器的行程增大,，原廠設(shè)定的前懸掛上叉臂在水平地面靜止?fàn)顟B(tài)球頭會(huì)略為靠下，使車輛的前懸掛上行程不足,，下行程有余并且車輪的主銷內(nèi)傾角過大而導(dǎo)致吃胎,。上支臂這東西要換成可調(diào)加強(qiáng)型的，目前國(guó)內(nèi)國(guó)外很多品牌都在做,，質(zhì)量,，樣式，材料,，做工以及價(jià)格都參差不齊,！這是坦克300裝的較多的一款上支臂，采用一體鍛造鋁合金,，強(qiáng)度足夠,。

上下擺臂通常會(huì)由一根鋼管、螺母和支座構(gòu)成,，鋼管是用來固定彈簧,。而螺母和支座的作用是保護(hù)鋼管，如果鋼管的兩端出現(xiàn)裂縫則會(huì)危及到汽車的安全性,。上擺臂主要用于安裝汽車的下擺臂,，下擺臂主要用于車身的穩(wěn)定。上擺臂用于安裝汽車的減震器，下擺臂用于安裝汽車的減震器,。下擺臂的尺寸越大,，汽車下擺臂所承受的載荷也就越大,，汽車的減震器也要受到更大的作用,，所以選擇大一些的下擺臂和汽車的減震器也就有了必然的聯(lián)系。汽車上下擺臂的材質(zhì)主要有塑料和金屬兩種,，塑料的材質(zhì)一般使用的是合成材料,，而金屬的材質(zhì)主要使用的是鋁合金。兩種材質(zhì)在一定程度上是可以融合在一起的,，不過一定要選擇正確的材質(zhì)方法,。位于上支臂外側(cè)的球頭既要連接轉(zhuǎn)向節(jié)，又要承擔(dān)轉(zhuǎn)向及車輪上下起伏時(shí)的復(fù)合運(yùn)動(dòng),，可謂肩負(fù)重任,。

升高后輪胎變成了外八字，不過也不用過分擔(dān)心,。從上面的計(jì)算可以看出,，上肢臂與下支臂的縮進(jìn)距離之差也就0.3公分左右，這個(gè)量完全可以通過四輪定位調(diào)整過來,。所以,，升高后的處理就是要去做一個(gè)四輪定位。一般的車也就這么處理了,。但是有兩點(diǎn)車友們是應(yīng)該做到心里有數(shù)的,。上肢臂變得脆弱了。前面說過,，上肢臂要承受車輛側(cè)向沖擊,。升高后上支臂與水平方向夾角變大，同樣的側(cè)向沖擊力對(duì)于上肢臂的作用力矩就變大了,。（力矩=力*力臂,，力臂變大）。俗話說立木頂千斤,，可如果木頭斜了,，可就容易斷了。PFD博奮德高性能上支臂值得信賴,。江西上支臂

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對(duì)于帶大梁的車來說,，每個(gè)輪子承重約為500公斤，也就是說這個(gè)月牙支臂要承擔(dān)500公斤的縱向支撐力（動(dòng)態(tài)下受力更很多），一般采用鑄造件以增加機(jī)械強(qiáng)度,。對(duì)于彈簧和減震,，在升高過程中的變化也不一樣。下面是一個(gè)2英寸升高的彈簧和減震的對(duì)比,?？梢钥吹剑皯覓斓纳?，主要是由減震器桶身加長(zhǎng)的部分決定的,。上支臂由于支臂短，向內(nèi)縮進(jìn)的距離（0.67cm）大于下支臂（0.37cm）,，升高后前輪呈現(xiàn)外八字形狀,。把車輛通過升舉機(jī)升起來，前輪下垂,，相當(dāng)于對(duì)其進(jìn)行了升高,，能很明顯的看出車輪呈現(xiàn)外八字的特點(diǎn)。貴州哪里上支臂銷售廠家