1961年，美國杜邦公司開發(fā)成功聚酰亞胺,，打開了通往特種工程塑料的發(fā)展道路,。聚酰亞胺的出現(xiàn)還推動了聚砜、聚苯硫醚和聚苯并咪唑等許多耐熱性工程塑料的開發(fā),，對塑料工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響,。美國通用公司于1964年將其開發(fā)的聚苯醚樹脂投入了工業(yè)化生產(chǎn),。1980年，英國ICI公司開發(fā)成功了熔點高達336℃的特種工程塑料聚醚醚酮（PEEK）,。PEEK具有***的耐熱性,、耐輻射性和耐化學(xué)藥品性，并能注射成型,，因而引起了人們的普遍關(guān)注,。以PEEK為基體，通過玻璃纖維或碳纖維增強制得的復(fù)合材料,，已在航空和宇航領(lǐng)域獲得了應(yīng)用,。有研究數(shù)字顯示，若汽車整車重量降低10%,，燃油效率可提高6%-8%,；黃浦區(qū)什么是輕量化材料材料區(qū)別

輕量化是較早起源于賽車運動的概念，它的優(yōu)勢其實不難理解,，重量輕了,，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度,。由于車輛輕,，起步時加速性能更好。隨著“節(jié)能環(huán)?！痹絹碓匠蔀榱?**關(guān)注的話題,，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域，在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn),。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機的排量和汽車的總質(zhì)量,，在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下,，降低汽車自身重量可以提高輸出功率,、降低噪聲、提升操控性,、可靠性,，提高車速、降低油耗,、減少廢氣排放量,、提升安全性。有研究數(shù)字顯示,，若汽車整車重量降低10%,，燃油效率可提高6%-8%；黃浦區(qū)什么是輕量化材料材料區(qū)別因此，車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟性,、車輛控制穩(wěn)定性,、碰撞安全性都大有裨益。

電絕緣材料如橡膠,、塑料,、陶瓷、石棉,、云母,、玻璃布層壓板（屬復(fù)合材料）都是應(yīng)用***的電絕緣材料。耐高溫保溫材料非金屬材料相關(guān)書籍如耐火材料,、石棉,、蛭石、氧化鋁,、耐火纖維等具有良好的高溫性能和低的熱導(dǎo)率,，適用于高溫窯爐如化鐵爐、轉(zhuǎn)爐,、電爐,、熱處理爐、隧道窯等的爐體,、內(nèi)襯或保溫層,，以防止熱量外流；塑料因傳熱慢,，人體與之接觸時有溫暖感,，適用于制造手輪、手柄,、方向盤之類物件,。非金屬材料還有一項特殊用途，就是用作耐燒蝕材料,，如酚醛和石棉,、石英等纖維復(fù)合制成的用于宇航方面的燒蝕部件，能在2500℃以上較長時間內(nèi)燃燒,、分解,、散熱、碳化,，形成隔熱層,，有效地保護內(nèi)部結(jié)構(gòu),。此外,，一些非金屬材料還有消音、消振、透光,、無磁性等特點,，可用于制造如橡膠彈簧、避振墊片,、光學(xué)透鏡等零件,。

聚苯硫醚簡稱 PPS。PPS 的突出性能有：①良好的耐熱性能,，可在180～220℃溫度范圍內(nèi)使用,；②耐腐蝕性接近聚四氟乙烯；③電性能優(yōu)異,；④機械性能優(yōu)異,；⑤阻燃性能好。PPS 的不足之處有：①價格太高,，在耐高溫塑料中屬于低價位,，但比通用工程塑料高許多；②韌性差,，性脆,；③加工中粘度不穩(wěn)定。純 PPS 因性脆很少單獨使用,，應(yīng)用的 PPS 為其改性能品種,。具體有：40%玻璃纖維增強 PPS(R4)，無機填充 PPS(R8),，碳纖維增強 PPS(G6)等,。PPS 用于汽車占45%，用于電子,、電器占 30%,，其他占 25%。PPS 的發(fā)展速度很快,，預(yù)計它將成為第六大工程塑料,。采用承載式車身，減薄車身板料厚度等,。

工程塑料可作工程材料和代替金屬制造機器零部件等的塑料,。 [1]工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能，剛性大,，蠕變小,，機械強度高，耐熱性好,，電絕緣性好,，可在較苛刻的化學(xué)、物理環(huán)境中長期使用，可替代金屬作為工程結(jié)構(gòu)材料使用,，但價格較貴,，產(chǎn)量較小。 [2]工程塑料又可分為通用工程塑料和特種工程塑料兩類,。前者主要品種有聚酰胺,、聚碳酸酯、聚甲醛,、改性聚苯醚和熱塑性聚酯五大通用工程塑料,；后者主要是指耐熱達150℃以上的工程塑料，主要品種有聚酰亞胺,、聚苯硫醚,、聚砜類、芳香族聚酰胺,、聚芳酯,、聚苯酯、聚芳醚酮,、液晶聚合物和氟樹脂等,。復(fù)合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。靜安區(qū)附近輕量化材料工廠直銷

這樣改進后,，彈簧的高周疲勞強度約提高8%,，可實現(xiàn)15%的輕量化。黃浦區(qū)什么是輕量化材料材料區(qū)別

60年代,，為滿足航空航天等前列技術(shù)所用材料的需要,，先后研制和生產(chǎn)了以高性能纖維（如碳纖維、硼纖維,、芳綸纖維,、碳化硅纖維等）為增強材料的復(fù)合材料，其比強度大于4×10厘米（cm）,，比模量大于4×10cm,。為了與***代玻璃纖維增強樹脂復(fù)合材料相區(qū)別，將這種復(fù)合材料稱為先進復(fù)合材料,。按基體材料不同,，先進復(fù)合材料分為樹脂基、金屬基和陶瓷基復(fù)合材料,。其使用溫度分別達250～350℃,、350～1200℃和1200℃以上。先進復(fù)合材料除作為結(jié)構(gòu)材料外,，還可用作功能材料,，如梯度復(fù) 合材料(材料的化學(xué)和結(jié)晶學(xué)組成,、結(jié)構(gòu)、空隙等在空間連續(xù)梯變的功能復(fù)合材料),、機敏復(fù)合材料（具有感覺,、處理和執(zhí)行功能,，能適應(yīng)環(huán)境變化的功能復(fù)合材料）,、仿生復(fù)合材料、隱身復(fù)合材料等,。黃浦區(qū)什么是輕量化材料材料區(qū)別

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