若滾動(dòng)阻力減少10%,，燃油效率可提高3%；若車(chē)橋,、變速器等裝置的傳動(dòng)效率提高10%,，燃油效率可提高7%。汽車(chē)車(chē)身約占汽車(chē)總質(zhì)量的30%,，空載情況下,，約70%的油耗用在車(chē)身質(zhì)量上。因此,，車(chē)身變輕對(duì)于整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性,、車(chē)輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益,。主要指導(dǎo)思想：在確保穩(wěn)定提升性能的基礎(chǔ)上,，節(jié)能化設(shè)計(jì)各總成零部件，持續(xù)優(yōu)化車(chē)型譜,。汽車(chē)的輕量化,，就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量,，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性,，減少燃料消耗，降低排氣污染,。實(shí)驗(yàn)證明,，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%,；汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽車(chē)重量降低1%,，油耗可降低0.7%,。當(dāng)前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要,，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流,。樹(shù)脂基復(fù)合材料采用的增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維,、芳綸纖維,、超高分子量聚乙烯纖維等。閔行區(qū)靠譜的輕量化材料量大從優(yōu)

2007年中國(guó)（大陸）行業(yè)中,，復(fù)合材料玻璃纖維產(chǎn)量160萬(wàn)噸,，其中115.5萬(wàn)噸用于玻璃鋼（FRP）工業(yè)；不飽和聚酯樹(shù)脂（UPR）產(chǎn)量135萬(wàn)噸,，其中68.8萬(wàn)噸用于玻璃鋼領(lǐng)域,、占51%；乙烯基樹(shù)脂產(chǎn)量12640噸,，膠衣樹(shù)脂產(chǎn)量15870噸,。2008年我國(guó)復(fù)合材料整個(gè)行業(yè)全年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，產(chǎn)量增長(zhǎng)達(dá)12%左右,。行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值86.7億元,，工業(yè)總產(chǎn)值258億元，新產(chǎn)品產(chǎn)值11.6億元,，銷(xiāo)售產(chǎn)值253億元?，F(xiàn)階段，我國(guó)玻璃鋼,、復(fù)合材料 [3]行業(yè)面臨一個(gè)新的大發(fā)展時(shí)期,，如城市化進(jìn)程中大規(guī)模的市政建設(shè)、新能源的利用和大規(guī)模開(kāi)發(fā),、環(huán)境保護(hù)政策的出臺(tái),、汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展、大規(guī)模的鐵路建設(shè),、大飛機(jī)項(xiàng)目等,。在巨大的市場(chǎng)需求牽引下，復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將有很廣闊的發(fā)展空間,。嘉定區(qū)什么是輕量化材料銷(xiāo)售價(jià)格齒輪鋼中的非金屬夾雜物是疲勞裂紋的起點(diǎn),，會(huì)降低強(qiáng)力噴丸的強(qiáng)化效果，為此開(kāi)發(fā)了高純凈度齒輪鋼,。

在普通的IF鋼板的基礎(chǔ)上相繼開(kāi)發(fā)了**度IF鋼板和烘烤硬化IF鋼板,，在保持高成型性的同時(shí)提高了強(qiáng)度和抗凹陷性,，為車(chē)身鋼板的減薄和實(shí)現(xiàn)輕量化創(chuàng)造了條件。加入Ti,、Nb和V等元素的析出強(qiáng)化鋼板拉伸強(qiáng)度在500~750MPa,，可用于車(chē)輪和其它底盤(pán)零件。近來(lái)開(kāi)發(fā)的多相鋼有相當(dāng)大的應(yīng)用潛力,。其中鐵素體－貝氏體鋼強(qiáng)度級(jí)別為500MPa,，雙相（DP）鋼和相變誘發(fā)塑性（TRIP）鋼強(qiáng)度級(jí)別為600~800MPa,復(fù)相（CP）鋼強(qiáng)度級(jí)別在1000MPa或更高。這些鋼的成型性能也很好,。日本日產(chǎn)汽車(chē)公司進(jìn)行了590MPa級(jí)高強(qiáng)度鋼板在車(chē)身上的應(yīng)用研究,，他們選用TRIP鋼和DP鋼裸板以及DP鋼鍍鋅板并運(yùn)用有限元分析技術(shù)解決了沖壓開(kāi)裂和回彈問(wèn)題，優(yōu)化了焊接工藝參數(shù),，通過(guò)實(shí)車(chē)檢測(cè),，剛度和碰撞性能滿(mǎn)足要求，比采用440MPa級(jí)鋼板時(shí)降重10kg,。

在化工上,，工程塑料可用于熱交換器、化工設(shè)備襯里等化工設(shè)備上和管材及管配件,、閥門(mén),、泵等化工管路中。由于我國(guó)汽車(chē),、電子和建筑等行業(yè)發(fā)展迅速,，當(dāng)前，我國(guó)已成為全球工程塑料需求增長(zhǎng)**快的國(guó)家,。據(jù)分析,，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，工程塑料的需求將會(huì)進(jìn)一步得到增長(zhǎng),，我國(guó)工程塑料行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊,。以家電行業(yè)來(lái)說(shuō)，*以冰箱,、冷柜,、洗衣機(jī)、空調(diào)及各類(lèi)小家電產(chǎn)品每年的工程塑料需求量將達(dá)60萬(wàn)噸左右,。而用于通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及鐵路,、公路建設(shè)等方面的工程塑料用量則更為驚人，預(yù)計(jì)今后數(shù)年內(nèi)總需求量將達(dá)到450萬(wàn)噸以上,。在前述ULSAB車(chē)身有18個(gè)零件采用了此技術(shù),。

工程塑料真正得到迅速發(fā)展，是在50年代后期聚甲醛和聚碳酸酯開(kāi)發(fā)成功之后,，它們的出現(xiàn)具有特別重大的意義,。由于聚甲醛的高結(jié)晶性,，賦予其優(yōu)異的機(jī)械性能，從而***使塑料作為能替代金屬的材料而躋身于結(jié)構(gòu)材料的行列,。以后隨著共聚甲醛的開(kāi)發(fā)成功以及螺桿式注射成型機(jī)的普及,，進(jìn)一步確立工程塑料在材料領(lǐng)域中的重要地位。而聚碳酸酯則是具有優(yōu)良綜合性能的透明工程塑料,，應(yīng)用***，是發(fā)展**快的工程塑料之一,，在工程塑料領(lǐng)域,，其產(chǎn)量和消費(fèi)量?jī)H次于聚酰胺而居第二位。復(fù)合材料使用的歷史可以追溯到古代,。靜安區(qū)比較好的輕量化材料產(chǎn)品介紹

實(shí)驗(yàn)證明,，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%,；閔行區(qū)靠譜的輕量化材料量大從優(yōu)

工程塑料的性能特點(diǎn)主要是：（1）與通用塑料相比,，具有優(yōu)良的耐熱和耐寒性能，在***的溫度范圍內(nèi)機(jī)械性能優(yōu)良,，適宜作為結(jié)構(gòu)材料使用,；（2）耐腐蝕性良好，受環(huán)境影響較小,，有良好的耐久性,；（3）與金屬材料相比，容易加工,，生產(chǎn)效率高,，并可簡(jiǎn)化程序，節(jié)省費(fèi)用,；（4）有良好的尺寸穩(wěn)定性和電絕緣性,；（5）重量輕，比強(qiáng)度高,，并具有突出的減摩,、耐磨性。工程塑料是在20世紀(jì)50年代才得到迅速發(fā)展的,。尼龍66樹(shù)脂雖然早在1939年就已研制成功并投入生產(chǎn),，但當(dāng)時(shí)它主要用于制造合成纖維，直到50年代才突破純纖維傳統(tǒng)用途,，經(jīng)過(guò)成型加工制造塑料,。閔行區(qū)靠譜的輕量化材料量大從優(yōu)

普藍(lán)諾（上海）新材料科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的化工中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步,，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，普藍(lán)諾供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),，回首過(guò)去,，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難,，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái),！