激光拼焊毛坯（Tailored Blank）是新近開(kāi)發(fā)并應(yīng)用的鋼板輕量化技術(shù),。在前述ULSAB車(chē)身有18個(gè)零件采用了此技術(shù),。結(jié)構(gòu)鋼鋼鐵材料的用量雖逐年減少，但高強(qiáng)度鋼的用量卻有相當(dāng)大的增加。**度結(jié)構(gòu)鋼使零件設(shè)計(jì)得更緊湊和小型化,，有助于汽車(chē)的輕量化,。(1) 彈簧懸架彈簧輕量化的***方法是提高彈簧的設(shè)計(jì)許用應(yīng)力。但是為了實(shí)現(xiàn)這種高應(yīng)力下的輕量化,，材料的**度化是不可少的,。在傳統(tǒng)的Si-Mn彈簧鋼的基礎(chǔ)上通過(guò)降低C并添加Ni、Cr,、Mo和V等合金元素,，開(kāi)發(fā)出強(qiáng)度和韌性都很高的鋼種，設(shè)計(jì)許用應(yīng)力可達(dá)1270MPa,，這種彈簧鋼的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)40%的輕量化,。在傳統(tǒng)的Cr-V系彈簧鋼中添加Nb可提高鋼的抗延遲斷裂性能,，結(jié)合改進(jìn)的奧氏體軋制成型，可使鋼的拉伸強(qiáng)度達(dá)到1800MPa的水平,。常用復(fù)合材料如玻璃鋼,，便是用玻璃纖維等性能較低的增強(qiáng)體與普通高聚物(樹(shù)脂)構(gòu)成。黃浦區(qū)哪些輕量化材料材料區(qū)別

若滾動(dòng)阻力減少10%,，燃油效率可提高3%,；若車(chē)橋、變速器等裝置的傳動(dòng)效率提高10%,，燃油效率可提高7%,。汽車(chē)車(chē)身約占汽車(chē)總質(zhì)量的30%，空載情況下,，約70%的油耗用在車(chē)身質(zhì)量上,。因此，車(chē)身變輕對(duì)于整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性,、車(chē)輛控制穩(wěn)定性,、碰撞安全性都大有裨益。主要指導(dǎo)思想：在確保穩(wěn)定提升性能的基礎(chǔ)上,，節(jié)能化設(shè)計(jì)各總成零部件,，持續(xù)優(yōu)化車(chē)型譜。汽車(chē)的輕量化,，就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下,，盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性,，減少燃料消耗,，降低排氣污染。實(shí)驗(yàn)證明，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%,，燃油效率可提高6%—8%,；汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升,；汽車(chē)重量降低1%,，油耗可降低0.7%。當(dāng)前,，由于環(huán)保和節(jié)能的需要,，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。浦東新區(qū)本地輕量化材料廠家電話激光拼焊毛坯（Tailored Blank）是新近開(kāi)發(fā)并應(yīng)用的鋼板輕量化技術(shù),。

輕量化是較早起源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的概念,，它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解，重量輕了,，可以帶來(lái)更好的操控性,，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車(chē)輛輕,，起步時(shí)加速性能更好,。隨著“節(jié)能環(huán)保”越來(lái)越成為了***關(guān)注的話題,，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車(chē)領(lǐng)域,，在提高操控性的同時(shí)還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。汽車(chē)的油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和汽車(chē)的總質(zhì)量,，在保持汽車(chē)整體品質(zhì),、性能和造價(jià)不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車(chē)自身重量可以提高輸出功率,、降低噪聲,、提升操控性、可靠性,，提高車(chē)速,、降低油耗、減少?gòu)U氣排放量,、提升安全性,。有研究數(shù)字顯示，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%,，燃油效率可提高6%-8%,；

①汽車(chē)主流規(guī)格車(chē)型持續(xù)優(yōu)化，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下,，提升整車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,，降低耗材用量,；②采用輕質(zhì)材料。如鋁,、鎂,、陶瓷、塑料,、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等,；③采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。如采用有限元分析,、局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)等,；④采用承載式車(chē)身，減薄車(chē)身板料厚度等,。其中,，當(dāng)前的主要汽車(chē)輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料。鋼鐵材料在與有色合金和高分子材料的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)發(fā)揮其價(jià)格便宜,、工藝成熟的優(yōu)勢(shì),，通過(guò)**度化和有效的強(qiáng)化措施可充分發(fā)揮其強(qiáng)度潛力，以致迄今為止仍然是在汽車(chē)生產(chǎn)上使用**多的材料,。復(fù)合材料的成型方法按基體材料不同各異,。

工程塑料的性能特點(diǎn)主要是：（1）與通用塑料相比，具有優(yōu)良的耐熱和耐寒性能,，在***的溫度范圍內(nèi)機(jī)械性能優(yōu)良,，適宜作為結(jié)構(gòu)材料使用,；（2）耐腐蝕性良好,，受環(huán)境影響較小，有良好的耐久性,；（3）與金屬材料相比,，容易加工，生產(chǎn)效率高,，并可簡(jiǎn)化程序,，節(jié)省費(fèi)用；（4）有良好的尺寸穩(wěn)定性和電絕緣性,；（5）重量輕,，比強(qiáng)度高，并具有突出的減摩,、耐磨性,。工程塑料是在20世紀(jì)50年代才得到迅速發(fā)展的。尼龍66樹(shù)脂雖然早在1939年就已研制成功并投入生產(chǎn),，但當(dāng)時(shí)它主要用于制造合成纖維,，直到50年代才突破純纖維傳統(tǒng)用途,，經(jīng)過(guò)成型加工制造塑料。若滾動(dòng)阻力減少10%,，燃油效率可提高3%,；徐匯區(qū)本地輕量化材料產(chǎn)品介紹

轎車(chē)自重的25%在車(chē)身，車(chē)身材料的輕量化舉足輕重,。黃浦區(qū)哪些輕量化材料材料區(qū)別

工程塑料可作工程材料和代替金屬制造機(jī)器零部件等的塑料,。 [1]工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能，剛性大,，蠕變小,，機(jī)械強(qiáng)度高，耐熱性好,，電絕緣性好,，可在較苛刻的化學(xué)、物理環(huán)境中長(zhǎng)期使用,，可替代金屬作為工程結(jié)構(gòu)材料使用,，但價(jià)格較貴，產(chǎn)量較小,。 [2]工程塑料又可分為通用工程塑料和特種工程塑料兩類,。前者主要品種有聚酰胺、聚碳酸酯,、聚甲醛,、改性聚苯醚和熱塑性聚酯五大通用工程塑料；后者主要是指耐熱達(dá)150℃以上的工程塑料,，主要品種有聚酰亞胺,、聚苯硫醚、聚砜類,、芳香族聚酰胺,、聚芳酯、聚苯酯,、聚芳醚酮,、液晶聚合物和氟樹(shù)脂等。黃浦區(qū)哪些輕量化材料材料區(qū)別

普藍(lán)諾（上海）新材料科技有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己,，不斷創(chuàng)新,，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在上海市等地區(qū)的化工中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià),，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng),、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同普藍(lán)諾供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái),，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài),，更認(rèn)真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏,，去努力,，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！