高強(qiáng)度鋼板轎車自重的25%在車身,，車身材料的輕量化舉足輕重,。20世紀(jì)90年代，世界范圍內(nèi)的35家主要鋼鐵企業(yè)合作完成了“超輕鋼質(zhì)汽車車身”（ULSAB－Ultra Light Steel Auto Body）課題,。該課題的研究成果表明,，車身鋼板的90%使用現(xiàn)已大量生產(chǎn)的高強(qiáng)度鋼板（包括**度,、超**度和夾層減重鋼板），可以在不增加成本的前提下實(shí)現(xiàn)車身降重25%（以4門轎車為參照）,，且靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度提高80%,，靜態(tài)彎曲剛度提高52%，***車身結(jié)構(gòu)模量提高58%,，滿足全部碰撞法規(guī)要求,。當(dāng)然，這還是一個(gè)研究的成果,，高強(qiáng)度鋼板在車身上的實(shí)際應(yīng)用還未達(dá)到如此高的水平,。在提高操控性的同時(shí)還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。青浦區(qū)選擇輕量化材料量大從優(yōu)

濕法：采用濕法破碎將廢板邊料粉碎至小于3mm,，再以水洗搖床的方式將金屬和非金屬分離,。該方法在粉碎過程中不會(huì)產(chǎn)生粉塵污染，較干法的投資少,，但獲得的非金屬成分含有水分,，填埋或再利用都需要進(jìn)行后續(xù)處理。2.5濕法化學(xué)回收金屬該方法以回收廢板邊料中的貴金屬為主,，將含貴金屬的廢板,、邊料以強(qiáng)酸處理，取得含貴金屬和非貴金屬的溶解物,，再用化學(xué)方法將其還原成金,、銀、鈀等金屬產(chǎn)品,，含有高濃度銅離子的廢酸則可回收硫酸銅或電解銅,。但該方法處理費(fèi)用較高，產(chǎn)生的非金屬廢料無法再利用,，必須進(jìn)行安全填埋,。青浦區(qū)選擇輕量化材料量大從優(yōu)汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化,，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下，提升整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,，降低耗材用量,；

聚苯硫醚簡(jiǎn)稱 PPS,。PPS 的突出性能有：①良好的耐熱性能,，可在180～220℃溫度范圍內(nèi)使用；②耐腐蝕性接近聚四氟乙烯,；③電性能優(yōu)異,；④機(jī)械性能優(yōu)異；⑤阻燃性能好,。PPS 的不足之處有：①價(jià)格太高,，在耐高溫塑料中屬于低價(jià)位，但比通用工程塑料高許多,；②韌性差,，性脆；③加工中粘度不穩(wěn)定,。純 PPS 因性脆很少單獨(dú)使用,，應(yīng)用的 PPS 為其改性能品種。具體有：40%玻璃纖維增強(qiáng) PPS(R4),，無機(jī)填充 PPS(R8),，碳纖維增強(qiáng) PPS(G6)等。PPS 用于汽車占45%,，用于電子,、電器占 30%，其他占 25%,。PPS 的發(fā)展速度很快,，預(yù)計(jì)它將成為第六大工程塑料。

減摩耐磨材料某些無機(jī)非金屬材料因硬度高而耐磨,，如用金剛石,、碳化硅、剛玉等制作的砂輪,、砂布（紙）,、油石、研磨劑和刀具,，可供磨削和切削之用,；有些材料因有高彈性而耐磨，如橡膠輪胎和運(yùn)輸皮帶能抵抗泥沙,、礦石,、煤炭等顆粒的磨損；有些材料借其自身固有的潤滑性能和低摩擦系數(shù)而能減少摩擦和磨損，如塑料,、石墨,、氮化硅等制成的軸承、導(dǎo)軌,、活塞環(huán),、密封圈等機(jī)械零件，能在無油干摩擦或少油潤滑條件下安全運(yùn)行,，這對(duì)忌油脂或不便供給油潤滑的場(chǎng)合特別有利,。由于車輛輕，起步時(shí)加速性能更好,。

電絕緣材料如橡膠,、塑料、陶瓷,、石棉,、云母、玻璃布層壓板（屬復(fù)合材料）都是應(yīng)用***的電絕緣材料,。耐高溫保溫材料非金屬材料相關(guān)書籍如耐火材料,、石棉、蛭石,、氧化鋁,、耐火纖維等具有良好的高溫性能和低的熱導(dǎo)率，適用于高溫窯爐如化鐵爐,、轉(zhuǎn)爐,、電爐、熱處理爐,、隧道窯等的爐體,、內(nèi)襯或保溫層，以防止熱量外流,；塑料因傳熱慢,，人體與之接觸時(shí)有溫暖感，適用于制造手輪,、手柄,、方向盤之類物件。非金屬材料還有一項(xiàng)特殊用途,，就是用作耐燒蝕材料,，如酚醛和石棉、石英等纖維復(fù)合制成的用于宇航方面的燒蝕部件,，能在2500℃以上較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)燃燒,、分解,、散熱、碳化,，形成隔熱層,，有效地保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。此外,，一些非金屬材料還有消音,、消振、透光,、無磁性等特點(diǎn),，可用于制造如橡膠彈簧,、避振墊片,、光學(xué)透鏡等零件。增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維,、碳纖維,、硼纖維、芳綸纖維,、碳化硅纖維,、石棉纖維、晶須,、金屬,。嘉定區(qū)附近輕量化材料工廠直銷

非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠,、陶瓷,、石墨、碳等,。青浦區(qū)選擇輕量化材料量大從優(yōu)

氣門彈簧用的Si-Cr鋼中添加V,，通過晶粒細(xì)化確保韌性，由增C提**度,。這樣改進(jìn)后,，彈簧的高周疲勞強(qiáng)度約提高8%，可實(shí)現(xiàn)15%的輕量化,。通過有限元分析,，螺旋彈簧內(nèi)、外側(cè)應(yīng)力均勻分布的檸檬形斷面彈簧鋼絲得以開發(fā),，使彈簧實(shí)現(xiàn)7%的輕量化,。(2) 齒輪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有高功率化的趨勢(shì)，而傳動(dòng)器有緊湊小型化的傾向,。這勢(shì)必加大傳動(dòng)齒輪的負(fù)荷,，從而對(duì)齒輪鋼的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度的要求也相應(yīng)提高,。提高鋼中Ni、Cr,、Mo等合金元素的含量可以提高齒輪鋼的淬透性和強(qiáng)度,，但單純靠合金元素來強(qiáng)化齒輪鋼會(huì)使鋼的切削性能變壞、熱處理工藝復(fù)雜,，原材料成本和生產(chǎn)成本都會(huì)大幅度提高,。青浦區(qū)選擇輕量化材料量大從優(yōu)

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