由于車輛輕,，起步時加速性能更好,。汽車的輕量化,，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下,，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性,，減少燃料消耗,，降低排氣污染,。近來開發(fā)的多相鋼有相當(dāng)大的應(yīng)用潛力,。其中鐵素體－貝氏體鋼強(qiáng)度級別為500MPa,，雙相（DP）鋼和相變誘發(fā)塑性（TRIP）鋼強(qiáng)度級別為600~800MPa,復(fù)相（CP）鋼強(qiáng)度級別在1000MPa或更高。這些鋼的成型性能也很好,。在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn),。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機(jī)的排量和汽車的總質(zhì)量，在保持汽車整體品質(zhì),、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下,，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲,、提升操控性、可靠性,，提高車速,、降低油耗、減少廢氣排放量,、提升安全性,。轎車自重的25%在車身，車身材料的輕量化舉足輕重,。普陀區(qū)挑選輕量化材料分類

生產(chǎn)工藝分類分為陶瓷,、玻璃、水泥,、耐火材料,、搪瓷、碳素材料等類,，同時新型材料按其生產(chǎn)工藝,、用途和發(fā)展?fàn)顩r，又逐步形成一些新的材料類別,，例如無機(jī)復(fù)合材料,、無機(jī)多孔材料等,。有些品種按習(xí)慣并入傳統(tǒng)分類中，例如：鐵電,、壓電陶瓷并入陶瓷,；微晶玻璃、光導(dǎo)纖維等并入玻璃等,。主要成分分類有的還可按照材料中的主要成分分類,，有硅酸鹽、鋁酸鹽,、鈦酸鹽,、磷酸鹽、氧化物,、氮化物,、碳化物材料等；根據(jù)材料的用途分,，有日用,、建筑、化工,、電子,、航天、通信,、生物,、醫(yī)學(xué)材料等。金山區(qū)附近輕量化材料廠家電話當(dāng)前,，由于環(huán)保和節(jié)能的需要,，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。

非金屬材料指具有非金屬性質(zhì)（導(dǎo)電性導(dǎo)熱性差）的材料,。自19世紀(jì)以來,，隨著生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，尤其是無機(jī)化學(xué)和有機(jī)化學(xué)工業(yè)的發(fā)展,，人類以天然的礦物,、植物、石油等為原料,，制造和合成了許多新型非金屬材料,，如水泥、人造石墨,、特種陶瓷,、合成橡膠、合成樹脂（塑料）,、合成纖維等,。這些非金屬材料因具有各種優(yōu)異的性能,，為天然的非金屬材料和某些金屬材料所不及，從而在近代工業(yè)中的用途不斷擴(kuò)大,，并迅速發(fā)展,。通常指以無機(jī)物為主體的玻璃、陶瓷,、石墨,、巖石以及以有機(jī)物為主體的木材、塑料,、橡膠等一類材料,。由晶體或非晶體所組成。無金屬光澤,。是熱和電的不良導(dǎo)體(碳除外),。一般非金屬材料的機(jī)械性能較差(玻璃鋼除外)，但某些非金屬材料可代替金屬材料,，是化學(xué)工業(yè)不可缺少的材料,。

輕量化是較早起源于賽車運(yùn)動的概念，它的優(yōu)勢其實(shí)不難理解,，重量輕了,，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機(jī)輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度,。由于車輛輕,，起步時加速性能更好。隨著“節(jié)能環(huán)?！痹絹碓匠蔀榱?**關(guān)注的話題,，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域，在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn),。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機(jī)的排量和汽車的總質(zhì)量，在保持汽車整體品質(zhì),、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下,，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲,、提升操控性,、可靠性，提高車速,、降低油耗,、減少廢氣排放量、提升安全性,。有研究數(shù)字顯示,，若汽車整車重量降低10%,，燃油效率可提高6%-8%；復(fù)合材料也可分為常用和先進(jìn)兩類,。

復(fù)合材料是人們運(yùn)用先進(jìn)的材料制備技術(shù)將不同性質(zhì)的材料組分優(yōu)化組合而成的新材料,。一般定義的復(fù)合材料需滿足以下條件:(i) 復(fù)合材料必須是人造的，是人們根據(jù)需要設(shè)計制造的材料;(ii) 復(fù)合材料必須由兩種或兩種以上化學(xué),、物理性質(zhì)不同的材料組分,，以所設(shè)計的形式、比例,、分布組合而成,，各組分之間有明顯的界面存在;(iii)它具有結(jié)構(gòu)可設(shè)計性，可進(jìn)行復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計;(iv) 復(fù)合材料不僅保持各組分材料性能的優(yōu)點(diǎn),，而且通過各組分性能的互補(bǔ)和關(guān)聯(lián)可以獲得單一組成材料所不能達(dá)到的綜合性能,。 [1]復(fù)合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁,、鎂,、銅、鈦及其合金,。非金屬基體主要有合成樹脂,、橡膠、陶瓷,、石墨,、碳等。增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維,、碳纖維,、硼纖維、芳綸纖維,、碳化硅纖維,、石棉纖維、晶須,、金屬,。鋼鐵材料的用量雖逐年減少，但高強(qiáng)度鋼的用量卻有相當(dāng)大的增加,。黃浦區(qū)靠譜的輕量化材料材料區(qū)別

材料輕量化,，一般通過采用輕量化的金屬和非金屬材料實(shí)現(xiàn)，主要包括工程塑料以及各種復(fù)合材料,。普陀區(qū)挑選輕量化材料分類

廢PCB處理現(xiàn)狀廢PCB基板材料中金屬材料和非金屬材料都具有較高的經(jīng)濟(jì)價值,，特別是金屬材料的利用一直是熱點(diǎn)，而非金屬材料（如玻璃纖維強(qiáng)化酚醛樹脂或環(huán)氧樹脂）則大部分以無價值廢物形式進(jìn)行處置。3.1PCB生產(chǎn)加工廢棄邊角料處理方式深圳市和整個珠江三角洲是國內(nèi)PCB生產(chǎn)商的集中地,，該地區(qū)PCB基板的產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量的2/3,，約3200萬m2/a。每年產(chǎn)生的廢棄PCB約32～64萬m2,。廢邊角料產(chǎn)生率按照1%～2%計算,，*深圳市的PCB生產(chǎn)加工廠家每年產(chǎn)生的廢邊角料就可達(dá)數(shù)千噸。 [3]普陀區(qū)挑選輕量化材料分類

普藍(lán)諾（上海）新材料科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的化工中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力,，普藍(lán)諾供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會因為取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進(jìn),，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！