非金屬材料的強度一般不及金屬材料高,。其中無機非金屬材料的共同缺點是質(zhì)地脆,、不耐沖擊,；有機非金屬材料則耐熱性不高,，存在老化,、尺寸穩(wěn)定性較差等問題,。無機非金屬材料也和金屬材料以及有機高分子材料等一樣,，是當(dāng)代完整的材料體系中的一個重要組成部分,。以某些元素的氧化物,、碳化物,、氮化物、硼化物,、硫系化合物（包括硫化物,、硒化物及碲化物）和硅酸鹽、鈦酸鹽,、鋁酸鹽,、磷酸鹽等含氧酸鹽為主要組成的無機材料的泛稱。包括陶瓷,、玻璃,、水泥,、耐火材料、搪瓷,、磨料以及新型無機材料等,。其中陶瓷一詞，隨著與陶瓷工藝相近的無機材料的不斷出現(xiàn),，其概念的外延也不斷擴大,。**廣義的陶瓷概念幾乎與無機非金屬材料的含意相同。通過有限元分析,，螺旋彈簧內(nèi),、外側(cè)應(yīng)力均勻分布的檸檬形斷面彈簧鋼絲得以開發(fā)，使彈簧實現(xiàn)7%的輕量化,。嘉定區(qū)本地輕量化材料批發(fā)廠家

輕量化是較早起源于賽車運動的概念,，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了,，可以帶來更好的操控性,，發(fā)動機輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕,，起步時加速性能更好,。隨著“節(jié)能環(huán)保”越來越成為了***關(guān)注的話題,，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域,，在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機的排量和汽車的總質(zhì)量,，在保持汽車整體品質(zhì),、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率,、降低噪聲,、提升操控性、可靠性,，提高車速,、降低油耗、減少廢氣排放量,、提升安全性,。有研究數(shù)字顯示，若汽車整車重量降低10%,，燃油效率可提高6%-8%,；嘉定區(qū)本地輕量化材料批發(fā)廠家齒輪鋼中的非金屬夾雜物是疲勞裂紋的起點，會降低強力噴丸的強化效果,，為此開發(fā)了高純凈度齒輪鋼,。

***用于PCB基板中的金屬含量為6%～24%,，非金屬材料（樹脂和玻璃纖維等）含量為76%～94%，非金屬材料的含量遠遠高于金屬材料的含量,。2廢PCB的處理技術(shù)2.1填埋法廢PCB如果直接填埋,，則有價金屬無法回收,，且有害金屬可能會溶出對環(huán)境造成污染,。若采用填埋法，則建議采用安全填埋方式（專門設(shè)計安全填埋場且填埋前對廢PCB進行固化處理）,，但填埋費用會大幅增加,。2.2焚燒法焚燒法的處理流程一般是先將廢板、邊料粉碎至1～5cm,，然后送入焚燒爐進行焚燒,，得到含有金屬成分和非金屬焚燒灰分的固體渣，對該渣進行二次處理可較易回收到其中的金屬資源,。但廢PCB中含較大量溴和少量的氯,，焚燒會造成空氣污染，特別是二惡英污染,。

2010年,，我國工程塑料消費量達244.3萬噸，同比增長11%,，是全球需求增長**快的國家,；2011年我國工程塑料消費量為272萬噸，同比增長11.34%,。預(yù)計到2013年我國工程塑料消費量將達到337萬噸,，2015年達到417萬噸。據(jù)Markets and Markets研究報告稱,，2013年,，全球工程塑料市值約為535.8億美元，預(yù)計到2018年將達到790.3億美元,，復(fù)合年增長率為8%,。工程塑料因其優(yōu)異的穩(wěn)定性、良好的耐熱和耐化學(xué)性以及**度,，應(yīng)用領(lǐng)域***,，其需求持續(xù)快速增長。工程塑料的主要用途之一是替代金屬在各種終端行業(yè)中的應(yīng)用,。特別是日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求汽車減少排放量和提高燃油經(jīng)濟性,，工程塑料正大量應(yīng)用于汽車和運輸行業(yè)。此外,，工程塑料還廣泛應(yīng)用于消費及家電產(chǎn)品,、電氣及電子產(chǎn)品,、工業(yè)機械、包裝,，以及醫(yī)療,、建筑等行業(yè)。結(jié)構(gòu)鋼使零件設(shè)計得更緊湊和小型化,，有助于汽車的輕量化,。

①各具特色,例如:高溫氧化物等的高溫抗氧化特性；氧化鋁,、氧化鈹陶瓷的高頻絕緣特性,；鐵氧體的磁學(xué)性質(zhì)；光導(dǎo)纖維的光傳輸性質(zhì);金剛石,、立方氮化硼的TodayHot}超硬性質(zhì),；導(dǎo)體材料的導(dǎo)電性質(zhì)；快硬早強水泥的快凝,、快硬性質(zhì)等,。②各種物理效應(yīng)和微觀現(xiàn)象,例如：光敏材料的光-電、熱敏材料的熱－電,、壓電材料的力－電,、氣敏材料的氣體-電、濕敏材料的濕度-電等材料對物理和化學(xué)參數(shù)間的功能轉(zhuǎn)換特性,。③不同性質(zhì)的材料經(jīng)復(fù)合而構(gòu)成復(fù)合材料,，例如：金屬陶瓷、高溫?zé)o機涂層,，以及用無機纖維,、晶須等增強的材料。若滾動阻力減少10%,，燃油效率可提高3%,；松江區(qū)選擇輕量化材料廠家電話

汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%，空載情況下,，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上,。嘉定區(qū)本地輕量化材料批發(fā)廠家

激光拼焊毛坯（Tailored Blank）是新近開發(fā)并應(yīng)用的鋼板輕量化技術(shù)。在前述ULSAB車身有18個零件采用了此技術(shù),。結(jié)構(gòu)鋼鋼鐵材料的用量雖逐年減少,，但高強度鋼的用量卻有相當(dāng)大的增加。**度結(jié)構(gòu)鋼使零件設(shè)計得更緊湊和小型化,，有助于汽車的輕量化,。(1) 彈簧懸架彈簧輕量化的***方法是提高彈簧的設(shè)計許用應(yīng)力。但是為了實現(xiàn)這種高應(yīng)力下的輕量化，材料的**度化是不可少的,。在傳統(tǒng)的Si-Mn彈簧鋼的基礎(chǔ)上通過降低C并添加Ni,、Cr、Mo和V等合金元素,，開發(fā)出強度和韌性都很高的鋼種,，設(shè)計許用應(yīng)力可達1270MPa，這種彈簧鋼的應(yīng)用可實現(xiàn)40%的輕量化,。在傳統(tǒng)的Cr-V系彈簧鋼中添加Nb可提高鋼的抗延遲斷裂性能,，結(jié)合改進的奧氏體軋制成型，可使鋼的拉伸強度達到1800MPa的水平,。嘉定區(qū)本地輕量化材料批發(fā)廠家

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