2007年中國（大陸）行業(yè)中,，復(fù)合材料玻璃纖維產(chǎn)量160萬噸,，其中115.5萬噸用于玻璃鋼（FRP）工業(yè)；不飽和聚酯樹脂（UPR）產(chǎn)量135萬噸,，其中68.8萬噸用于玻璃鋼領(lǐng)域,、占51%,；乙烯基樹脂產(chǎn)量12640噸，膠衣樹脂產(chǎn)量15870噸,。2008年我國復(fù)合材料整個行業(yè)全年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn),，產(chǎn)量增長達(dá)12%左右,。行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值86.7億元，工業(yè)總產(chǎn)值258億元,，新產(chǎn)品產(chǎn)值11.6億元,，銷售產(chǎn)值253億元。現(xiàn)階段,，我國玻璃鋼,、復(fù)合材料 [3]行業(yè)面臨一個新的大發(fā)展時(shí)期，如城市化進(jìn)程中大規(guī)模的市政建設(shè),、新能源的利用和大規(guī)模開發(fā),、環(huán)境保護(hù)政策的出臺、汽車工業(yè)的發(fā)展,、大規(guī)模的鐵路建設(shè),、大飛機(jī)項(xiàng)目等。在巨大的市場需求牽引下,，復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將有很廣闊的發(fā)展空間,。近來開發(fā)的多相鋼有相當(dāng)大的應(yīng)用潛力。寶山區(qū)挑選輕量化材料廠家電話

工程塑料的性能特點(diǎn)主要是：（1）與通用塑料相比,，具有優(yōu)良的耐熱和耐寒性能,，在***的溫度范圍內(nèi)機(jī)械性能優(yōu)良，適宜作為結(jié)構(gòu)材料使用,；（2）耐腐蝕性良好,，受環(huán)境影響較小，有良好的耐久性,；（3）與金屬材料相比,，容易加工，生產(chǎn)效率高,，并可簡化程序,，節(jié)省費(fèi)用；（4）有良好的尺寸穩(wěn)定性和電絕緣性,；（5）重量輕,，比強(qiáng)度高，并具有突出的減摩,、耐磨性,。工程塑料是在20世紀(jì)50年代才得到迅速發(fā)展的。尼龍66樹脂雖然早在1939年就已研制成功并投入生產(chǎn),，但當(dāng)時(shí)它主要用于制造合成纖維,，直到50年代才突破純纖維傳統(tǒng)用途，經(jīng)過成型加工制造塑料,。寶山區(qū)挑選輕量化材料廠家電話復(fù)合材料的成型方法按基體材料不同各異,。

1廢PCB的組成廢PCB的來源主要為PCB制造過程中產(chǎn)生的次品,、邊角料和廢棄電子產(chǎn)品拆除組裝元件的PCB基板。PCB基板一般由高分子聚合物（樹脂）,、玻璃纖維或牛皮紙及高純度銅皮（也含有少量其它金屬）三種材料構(gòu)成,，這三種材料也是廢PCB的主要成分。廢PCB料中除含有C,、H,、O等元素外，Br元素的含量約達(dá)9%,。熱值顯示在適宜的燃燒條件下,，廢PCB能夠維持燃燒，但其燃燒會放出含溴的有害氣體,。同時(shí),，由于廢PCB料含有氯及有機(jī)物，燃燒不當(dāng)易產(chǎn)生二惡英,，造成極為嚴(yán)重的大氣污染,。PCB基板有多種類型，不同類型所含材料成分也不相同,，表2所列為廢PCB中金屬和非金屬材料的組成,。

工程塑料可作工程材料和代替金屬制造機(jī)器零部件等的塑料。 [1]工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能,，剛性大,，蠕變小，機(jī)械強(qiáng)度高,，耐熱性好,，電絕緣性好，可在較苛刻的化學(xué),、物理環(huán)境中長期使用，可替代金屬作為工程結(jié)構(gòu)材料使用,，但價(jià)格較貴,，產(chǎn)量較小。 [2]工程塑料又可分為通用工程塑料和特種工程塑料兩類,。前者主要品種有聚酰胺,、聚碳酸酯、聚甲醛,、改性聚苯醚和熱塑性聚酯五大通用工程塑料,；后者主要是指耐熱達(dá)150℃以上的工程塑料，主要品種有聚酰亞胺,、聚苯硫醚,、聚砜類,、芳香族聚酰胺、聚芳酯,、聚苯酯,、聚芳醚酮、液晶聚合物和氟樹脂等,。非金屬基體主要有合成樹脂,、橡膠、陶瓷,、石墨,、碳等。

無機(jī)非金屬材料非金屬材料18世紀(jì)工業(yè)**以后,，隨著建筑,、機(jī)械、鋼鐵,、運(yùn)輸?shù)裙I(yè)的興起,，無機(jī)非金屬材料有了較快的發(fā)展，出現(xiàn)了電瓷,、化工陶瓷,、金屬陶瓷、平板玻璃,、化學(xué)儀器玻璃,、光學(xué)玻璃、平爐和轉(zhuǎn)爐用的耐火材料以及快硬早強(qiáng)等性能優(yōu)異的水泥,。同時(shí),，發(fā)展了研磨材料、碳素及石墨制品,、鑄石等,。新型無機(jī)材料20世紀(jì)以來，隨著電子技術(shù),、航天,、能源、計(jì)算機(jī),、通信,、激光、紅外,、光電子學(xué),、生物醫(yī)學(xué)和環(huán)境保護(hù)等新技術(shù)的興起，對材料提出了更高的要求,，促進(jìn)了特種無機(jī)非金屬材料的迅速發(fā)展,。30～40年代出現(xiàn)了高頻絕緣陶瓷,、鐵電陶瓷和壓電陶瓷、鐵氧體（又稱磁性瓷）和熱敏電阻陶瓷（見半導(dǎo)體陶瓷）等,。50～60年***發(fā)了碳化硅和氮化硅等高溫結(jié)構(gòu)陶瓷,、氧化鋁透明陶瓷、β－氧化鋁快離子導(dǎo)體陶瓷,、氣敏和濕敏陶瓷等,。后來又出現(xiàn)了變色玻璃、光導(dǎo)纖維,、電光效應(yīng),、電子發(fā)射及高溫超導(dǎo)等各種新型無機(jī)材料。加入Ti,、Nb和V等元素的析出強(qiáng)化鋼板拉伸強(qiáng)度在500~750MPa,，可用于車輪和其它底盤零件。松江區(qū)質(zhì)量輕量化材料銷售價(jià)格

汽車整備質(zhì)量每減少100公斤,，百公里油耗可降低0.3—0.6升,；寶山區(qū)挑選輕量化材料廠家電話

高強(qiáng)度鋼板轎車自重的25%在車身，車身材料的輕量化舉足輕重,。20世紀(jì)90年代,，世界范圍內(nèi)的35家主要鋼鐵企業(yè)合作完成了“超輕鋼質(zhì)汽車車身”（ULSAB－Ultra Light Steel Auto Body）課題。該課題的研究成果表明,，車身鋼板的90%使用現(xiàn)已大量生產(chǎn)的高強(qiáng)度鋼板（包括**度,、超**度和夾層減重鋼板），可以在不增加成本的前提下實(shí)現(xiàn)車身降重25%（以4門轎車為參照）,，且靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度提高80%,，靜態(tài)彎曲剛度提高52%，***車身結(jié)構(gòu)模量提高58%,，滿足全部碰撞法規(guī)要求,。當(dāng)然，這還是一個研究的成果,，高強(qiáng)度鋼板在車身上的實(shí)際應(yīng)用還未達(dá)到如此高的水平,。寶山區(qū)挑選輕量化材料廠家電話

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