非金屬材料指具有非金屬性質(zhì)（導(dǎo)電性導(dǎo)熱性差）的材料,。自19世紀(jì)以來,，隨著生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，尤其是無機化學(xué)和有機化學(xué)工業(yè)的發(fā)展,，人類以天然的礦物,、植物、石油等為原料，制造和合成了許多新型非金屬材料,，如水泥,、人造石墨、特種陶瓷,、合成橡膠,、合成樹脂（塑料）、合成纖維等,。這些非金屬材料因具有各種優(yōu)異的性能,，為天然的非金屬材料和某些金屬材料所不及，從而在近代工業(yè)中的用途不斷擴(kuò)大,，并迅速發(fā)展,。通常指以無機物為主體的玻璃、陶瓷,、石墨,、巖石以及以有機物為主體的木材、塑料,、橡膠等一類材料,。由晶體或非晶體所組成。無金屬光澤,。是熱和電的不良導(dǎo)體(碳除外),。一般非金屬材料的機械性能較差(玻璃鋼除外)，但某些非金屬材料可代替金屬材料,，是化學(xué)工業(yè)不可缺少的材料,。由于車輛輕，起步時加速性能更好,。普陀區(qū)質(zhì)量輕量化材料批發(fā)廠家

非金屬材料的強度一般不及金屬材料高,。其中無機非金屬材料的共同缺點是質(zhì)地脆、不耐沖擊,；有機非金屬材料則耐熱性不高,，存在老化、尺寸穩(wěn)定性較差等問題,。無機非金屬材料也和金屬材料以及有機高分子材料等一樣,，是當(dāng)代完整的材料體系中的一個重要組成部分。以某些元素的氧化物,、碳化物,、氮化物、硼化物,、硫系化合物（包括硫化物,、硒化物及碲化物）和硅酸鹽,、鈦酸鹽、鋁酸鹽,、磷酸鹽等含氧酸鹽為主要組成的無機材料的泛稱,。包括陶瓷、玻璃,、水泥,、耐火材料、搪瓷,、磨料以及新型無機材料等,。其中陶瓷一詞，隨著與陶瓷工藝相近的無機材料的不斷出現(xiàn),，其概念的外延也不斷擴(kuò)大,。**廣義的陶瓷概念幾乎與無機非金屬材料的含意相同。黃浦區(qū)常見輕量化材料量大從優(yōu)汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%,，空載情況下,，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上。

激光拼焊毛坯（Tailored Blank）是新近開發(fā)并應(yīng)用的鋼板輕量化技術(shù),。在前述ULSAB車身有18個零件采用了此技術(shù),。結(jié)構(gòu)鋼鋼鐵材料的用量雖逐年減少，但高強度鋼的用量卻有相當(dāng)大的增加,。**度結(jié)構(gòu)鋼使零件設(shè)計得更緊湊和小型化，有助于汽車的輕量化,。(1) 彈簧懸架彈簧輕量化的***方法是提高彈簧的設(shè)計許用應(yīng)力,。但是為了實現(xiàn)這種高應(yīng)力下的輕量化，材料的**度化是不可少的,。在傳統(tǒng)的Si-Mn彈簧鋼的基礎(chǔ)上通過降低C并添加Ni,、Cr、Mo和V等合金元素,，開發(fā)出強度和韌性都很高的鋼種,，設(shè)計許用應(yīng)力可達(dá)1270MPa，這種彈簧鋼的應(yīng)用可實現(xiàn)40%的輕量化,。在傳統(tǒng)的Cr-V系彈簧鋼中添加Nb可提高鋼的抗延遲斷裂性能,，結(jié)合改進(jìn)的奧氏體軋制成型，可使鋼的拉伸強度達(dá)到1800MPa的水平,。

1961年,，美國杜邦公司開發(fā)成功聚酰亞胺，打開了通往特種工程塑料的發(fā)展道路,。聚酰亞胺的出現(xiàn)還推動了聚砜,、聚苯硫醚和聚苯并咪唑等許多耐熱性工程塑料的開發(fā),，對塑料工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。美國通用公司于1964年將其開發(fā)的聚苯醚樹脂投入了工業(yè)化生產(chǎn),。1980年,，英國ICI公司開發(fā)成功了熔點高達(dá)336℃的特種工程塑料聚醚醚酮（PEEK）。PEEK具有***的耐熱性,、耐輻射性和耐化學(xué)藥品性,，并能注射成型，因而引起了人們的普遍關(guān)注,。以PEEK為基體,，通過玻璃纖維或碳纖維增強制得的復(fù)合材料，已在航空和宇航領(lǐng)域獲得了應(yīng)用,。因此,，車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性,、碰撞安全性都大有裨益,。

輕量化是較早起源于賽車運動的概念，它的優(yōu)勢其實不難理解,，重量輕了,，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度,。由于車輛輕,，起步時加速性能更好。隨著“節(jié)能環(huán)?！痹絹碓匠蔀榱?**關(guān)注的話題,，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域，在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn),。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機的排量和汽車的總質(zhì)量,，在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下,，降低汽車自身重量可以提高輸出功率,、降低噪聲、提升操控性,、可靠性,，提高車速、降低油耗,、減少廢氣排放量,、提升安全性。有研究數(shù)字顯示,，若汽車整車重量降低10%,，燃油效率可提高6%-8%,；實驗證明，若汽車整車重量降低10%,，燃油效率可提高6%—8%,；普陀區(qū)質(zhì)量輕量化材料批發(fā)廠家

采用輕質(zhì)材料。如鋁,、鎂,、陶瓷、塑料,、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等,；普陀區(qū)質(zhì)量輕量化材料批發(fā)廠家

減摩耐磨材料某些無機非金屬材料因硬度高而耐磨，如用金剛石,、碳化硅,、剛玉等制作的砂輪、砂布（紙）,、油石,、研磨劑和刀具，可供磨削和切削之用,；有些材料因有高彈性而耐磨,，如橡膠輪胎和運輸皮帶能抵抗泥沙、礦石,、煤炭等顆粒的磨損,；有些材料借其自身固有的潤滑性能和低摩擦系數(shù)而能減少摩擦和磨損，如塑料,、石墨,、氮化硅等制成的軸承、導(dǎo)軌,、活塞環(huán)、密封圈等機械零件,，能在無油干摩擦或少油潤滑條件下安全運行,，這對忌油脂或不便供給油潤滑的場合特別有利。普陀區(qū)質(zhì)量輕量化材料批發(fā)廠家

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