減速機型號選擇及注意事項盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達轉(zhuǎn)速/減速機出力軸轉(zhuǎn)速,；扭力計算：對減速機的壽命而言,，扭力計算非常重要，并且要注意加速度的較大轉(zhuǎn)矩值(TP),，是否超過減速機之較大負載扭力,。適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高,，工作系數(shù)都能維持在1.2以上,，但在選用上也可以以自己的需要來決定。要點有二：A.選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上較大使用軸徑,。B.若經(jīng)扭力計算工作,，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時,，有不足現(xiàn)象時,，我們可以在電機側(cè)之驅(qū)動器，做限流控制或在機械軸上做扭力保護,，這是很必要的,。通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型,、確定規(guī)格等步驟,。相比之下，類型選擇比較簡單，而準確提供減速器的工況條件,，掌握減速器的設(shè)計,、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。規(guī)格選擇要滿足強度,、熱平衡,、軸伸部位承受徑向載荷等條件。浙江雙龍減速機有限公司以質(zhì)量為生命,，保障減速機品質(zhì),。山東圓錐齒輪減速機廠家直銷

齒面發(fā)生點蝕的主要原因有：a.材質(zhì)、硬度和缺陷,。齒輪的材質(zhì)不符合要求,；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應有的接觸疲勞強度,。此外,，齒表面或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲勞強度不夠的原因之一,。b.齒輪精度較差,。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度,、運動精度較差等,。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。c.潤滑油不符合要求,。使用的潤滑油的牌號不對,，油品的粘度較低，潤滑性能較差,。d.油位過高,。油位過高，油溫升較高,，降低了潤滑油的粘度,，破壞了潤滑性能，減少了油膜的工作厚度,。解決措施：提高齒面硬度,，減小齒面粗糙度數(shù)值，盡可能采用大變位系數(shù),，增加潤滑油的粘度和減少動載荷,，這樣可以有助于防止齒面發(fā)生疲勞點蝕。河北疊螺機用減速機雙級圓柱齒輪減速機分有展開式,、分流式,、同軸式三種,，適用減速比8~40。

治理減速機漏油的對策：可以改進減速機的透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一,，如果設(shè)法使機內(nèi),、機外壓力均衡，漏油就可以防止,。減速機雖都有透氣帽,，但透氣孔太小，容易被煤粉,、油污堵塞,，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性,，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏,。為此，制作了一種油杯式透氣帽,，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚,，將油杯式透氣帽焊在蓋板上,，透氣孔直徑為6mm,，便于通氣，實現(xiàn)了均壓,，而且加油時從油杯中加油,，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會,。

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩,。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機,、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機,；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機,。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動,、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的單獨部件,，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置,。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應用極為普遍,。對減速機進行清理時,，要防止水進入里面,，否則會引起機器的故障。

減速機的特點及應用介紹：單級圓柱齒輪減速機,，單級圓柱齒輪減速機適用于減速比3~5,。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒,，箱體通常采用鑄鐵鑄造,，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動軸承,，只有重載或特高速時才用滑動軸承,。雙級圓柱齒輪減速機，雙級圓柱齒輪減速機分有展開式,、分流式,、同軸式三種，適用減速比8~40,。展開式：高速級長尾斜齒,，低速級可為直齒或斜齒。由于齒輪相對軸承布置不對稱,，要求軸的剛度較大,，并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠離齒輪,，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻,。結(jié)構(gòu)簡單，應用廣,。分流式：一般采用高速級分流,。由于齒輪相對軸承布置對稱，因此齒輪和軸承受力較均勻,。為了使軸上總的軸向力較小,，兩對齒輪的螺旋線方向應相反。結(jié)構(gòu)較復雜,，常用于大功率,、變載荷的場所。同軸式：減速機的軸向尺寸較大,，中間軸較長,，剛度較差。當兩個大齒輪浸油深度相近時,，高速級齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮,。常用于輸入和輸出軸同軸線的場所。減速機直接套裝在工作機主軸,，運轉(zhuǎn)時作用在箱體上的反力矩由安裝在箱體的反力矩支架來平衡,。河北疊螺機用減速機

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中國逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù),。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高,，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級,。部分減速器采用硬齒面后,，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力,、使用壽命,、傳動效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機的總體水平起到很大的作用,。中國自行設(shè)計制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW,，齒輪圓周速度達150m/s以上。但是,，中國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高,，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時間,。山東圓錐齒輪減速機廠家直銷