匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，是瞄準(zhǔn)了新能源汽車的重要零部件市場。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同,，在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上,，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此,，電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重,。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動(dòng)汽車動(dòng)力電池托盤，現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主,。鋁合金無論在壓縮還是焊接等方面,，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢明顯,。新能源汽車電池包生產(chǎn)前期投入高,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威雙方資源優(yōu)勢打造鋁電池托盤前端產(chǎn)業(yè)鏈。環(huán)保電池包托盤/電池包下箱體私人定做

攪拌摩擦焊系統(tǒng)及生產(chǎn)工藝流程,針對(duì)攪拌摩擦焊技術(shù)在新能源汽車電池下殼體焊接工藝中的應(yīng)用,攪拌摩擦焊技術(shù)及智能裝備的獨(dú)特先進(jìn)性在于：具有焊縫質(zhì)量高,、穩(wěn)定,、焊后變形小等特點(diǎn)，且在加工過程中無煙霧,、無弧光,、無飛濺、無需填充焊絲,、無需開坡口、無需焊前處理,、無需保護(hù)氣,。該工藝方法在焊接速度,節(jié)能環(huán)保和產(chǎn)品質(zhì)量等方面具有一定的優(yōu)勢。匯創(chuàng)達(dá)·焊威 鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn),，擴(kuò)大新能源汽車 零部件的落地應(yīng)用。  鋁合金電池包托盤/電池包下箱體哪里好憑借先進(jìn)的自主技術(shù)及出色的智能制造整線能力,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威已在新能源汽車電池包托盤細(xì)分賽道上成功突圍,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主,，解決新能源汽車 零部件之一,，電池包托盤的生產(chǎn)需要重資產(chǎn)配置，前期投入高,，經(jīng)濟(jì)效益低的痛點(diǎn),，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，為第三方零部件廠商供貨,，化解了重資產(chǎn)與高資金占有率的難點(diǎn),，雙方達(dá)成共贏,，共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產(chǎn)線，共同承接主機(jī)廠商訂單,。作為新能源汽車 零部件的安全結(jié)構(gòu)件,，電池包托盤的認(rèn)證壁壘高，對(duì)材料焊接質(zhì)量及表面清潔度要求高,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威能夠滿足所有的條件,。

針對(duì)新能源汽車電池托盤加工的高效加工需求、熱焊易變形,、自動(dòng)化需求迫切等痛點(diǎn),，提出了有著智能高效的控制技術(shù)、高效的主軸方案,、便捷的應(yīng)用技術(shù)的電池托盤“智造”CNC解決方案,。此外，匯創(chuàng)達(dá)·焊威還可以提供鋁電池托盤項(xiàng)目整體解決方案,，可以滿足各種新能源電池托盤的打樣加工,、批量加工、焊接加工等定制化的需求,。滿足新能源汽車輕量化需求,。目前，“汽車輕量化”勢不可擋,，鋁合金在汽車上的應(yīng)用早已屢見不鮮,。鋁合金具有熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性等諸多優(yōu)點(diǎn),，因此是電池包輕量化設(shè)計(jì)的理想材料,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工,，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,，使電池包的結(jié)構(gòu)更加輕量化。電池包托盤對(duì)材料焊接質(zhì)量及表面清潔度要求高,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用攪拌摩擦焊技術(shù),，達(dá)到要求。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，是瞄準(zhǔn)了新能源汽車市場,，有技術(shù)和資源。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同,，是采用電池作為動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行,，其受動(dòng)力電池重量、動(dòng)力電池續(xù)航里程的制約以及汽車節(jié)能減排政策的高壓，在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上,，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題,。因此，電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重,。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動(dòng)汽車動(dòng)力電池托盤,，現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主。鋁合金的密度為2.7g/cm3,，無論在壓縮還是焊接等方面,，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢明顯。而鎂合金的密度為1.8g/cm3,，碳纖維是1.5g/cm3,，這些材料用來生產(chǎn)電池托盤，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,。大規(guī)模電池包托盤/電池包下箱體代理

匯創(chuàng)達(dá)·焊威用成熟的電池包托盤應(yīng)用案例，開拓新市場,，尋找更多的市場空間,。環(huán)保電池包托盤/電池包下箱體私人定做

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同，在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上,，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題,。在動(dòng)力電池中，托盤占去了電池系統(tǒng)重量的20~30%,，實(shí)為主要結(jié)構(gòu)件,。因此在保證電池功能安全前提下，托盤的輕量化就成為電池結(jié)構(gòu)件主要改進(jìn)目標(biāo)之一,。在汽車輕量化材料中,，鋁合金材料綜合性價(jià)比高，且在保證安全的前提下能更好的提升乘坐舒適性,。鋁材的綜合性價(jià)比優(yōu)勢，決定了其成為汽車輕量化應(yīng)用的比較好選擇,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,，整合鋁型材、CNC鋁型材加工,，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,。環(huán)保電池包托盤/電池包下箱體私人定做

廣東焊威新能源設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)科研、加工,、銷售為一體的****,，公司成立于2022-09-01，位于東莞市長安鎮(zhèn)廈崗社區(qū)振安西路9號(hào)振安科技園13棟 。公司誠實(shí)守信,，真誠為客戶提供服務(wù),。公司主要經(jīng)營攪拌摩擦焊接加工，去毛刺,，攪拌摩擦焊共享智造,，鋁電池托盤焊接，公司與攪拌摩擦焊接加工,，去毛刺,，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤焊接行業(yè)內(nèi)多家研究中心,、機(jī)構(gòu)保持合作關(guān)系,，共同交流、探討技術(shù)更新,。通過科學(xué)管理,、產(chǎn)品研發(fā)來提高公司競爭力。賽福斯特,焊威嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)研發(fā),，產(chǎn)品在按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測試完成后,，通過質(zhì)檢部門檢測后推出。我們通過全新的管理模式和周到的服務(wù),，用心服務(wù)于客戶,。廣東焊威新能源設(shè)備有限公司以誠信為原則，以安全,、便利為基礎(chǔ),，以優(yōu)惠價(jià)格為攪拌摩擦焊接加工，去毛刺,，攪拌摩擦焊共享智造,，鋁電池托盤焊接的客戶提供貼心服務(wù)，努力贏得客戶的認(rèn)可和支持,，歡迎新老客戶來我們公司參觀,。