未來汽車制造現(xiàn)代交通工具等,，輕量化是一個趨勢，鋁,、鎳,、鋅等輕合金有望取代鋼鐵成為汽車等現(xiàn)代交通工具的主要材質(zhì)。而這種攪拌摩擦焊接技術(shù)有別于傳統(tǒng)的以鐵,、錳等黑色金屬為主的焊接技術(shù),，非常適用于鋅、鋁等輕合金,，以及這些輕合金之間同種,、異種金屬之間的焊接，在輕合金材料加工領(lǐng)域具有十分突出的優(yōu)勢,。該技術(shù)可廣F應(yīng)用于航空工業(yè),、航天工業(yè)、造船工業(yè),、軌道交通,、汽車工業(yè)、電力電子,、冶金工業(yè),、電池托盤、建筑鋁模板等行業(yè),，具有廣F的應(yīng)用前景,。 攪拌摩擦焊作為一種輕合金材料連接的You選焊接技術(shù)，已經(jīng)從技術(shù)研究,，邁向高層次的工程化和工業(yè)化應(yīng)用階段,形成了一個新的產(chǎn)業(yè): 攪拌摩擦焊設(shè)備的制造,、攪拌摩擦焊產(chǎn)品的加工.如在美國的宇航制造工業(yè)、北歐的船舶制造工業(yè),、日本的高速列車制造等制造領(lǐng)域,，攪拌摩擦焊得到了廣F的應(yīng)用,均已形成新興產(chǎn)業(yè)。動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接金屬結(jié)構(gòu)件,。攪拌摩擦焊接技術(shù)是一種新型的高附加值的鋁合金焊接新技術(shù),，應(yīng)用于動力電池包PACK箱體FSW焊接。哪里有攪拌摩擦焊代理

焊接是輕合金材料的重要連接技術(shù)之一,具有減重,、節(jié)材和提高生產(chǎn)效率的作用,。新型的高Q鋁合金,、鎂合金等材料采用傳統(tǒng)的熔焊（TIC/MAC)方法存在系列問題,如熔焊過程中合金元素的燒損和力學(xué)性能降低、焊縫缺陷的產(chǎn)生和結(jié)構(gòu)可靠性損傷,、接頭的殘余應(yīng)力和變形等,。所以,一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的熔焊方法在向高能量密度的等離子、電子束和激光等先進熔焊方法發(fā)展,另一方面,新型的固相（非熔化)焊接方法如攪拌摩擦焊在輕合金焊接方面得到了快速發(fā)展和應(yīng)用,。 攪拌摩擦焊（Friction Stir Welding,，F(xiàn)SW）是一種先進的固相焊接技術(shù)，是通過攪拌頭高速旋轉(zhuǎn),，摩擦產(chǎn)生熱,，非熔化狀態(tài)，塑化,，并被攪拌混合,，實現(xiàn)冶金熔合。整個焊接過程綠色環(huán)保,，不需要焊材,，直接焊透，可達到母材85%的強度,。動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接金屬結(jié)構(gòu)件,。哪里有攪拌摩擦焊代理擠壓型材焊接是攪拌摩擦焊接技術(shù)應(yīng)用的重要方面。如動力電池包PACK箱體FSW焊接,。

動力電池包PACK箱體FSW焊接,，突破配套關(guān)鍵工藝裝備自主研制等瓶頸問題，大幅度提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量可靠性,。旨在推廣新技術(shù),、新設(shè)備、新工藝,，促進市場交流,、行業(yè)發(fā)展。 動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接在鋁合金,、鎂合金等輕金屬焊接方面廣受關(guān)注,。動力電池包PACK箱體攪拌摩擦焊接，為電力電子,、軌道交通、船舶等領(lǐng)域提供了技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化推廣,。 填補了國內(nèi)空白,，滿足了航空航天行業(yè)裝備的需求。 將航天應(yīng)用技術(shù)與民用市場進一步融合,，推進制造業(yè)企業(yè)智能化發(fā)展,。

匯創(chuàng)達焊威是新能源電池托盤加工的企業(yè),。隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L，新能源電池行業(yè)正在快速發(fā)展,。作為新能源電池的重要組成部分,，電池托盤的加工也成為了行業(yè)關(guān)注的焦點。近年來,，國內(nèi)外新能源電池托盤市場呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展趨勢,。然而，傳統(tǒng)加工方式存在效率低下,、精度不高等問題,，難以滿足市場需求。與此同時,，新的加工技術(shù)的出現(xiàn),，如攪拌摩擦焊、激光焊接,、冷彎成型等,，為行業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。匯創(chuàng)達焊威的攪拌摩擦焊加工工藝已成熟落地應(yīng)用于電池托盤加工,。.攪拌摩擦焊,，讓你的工作更輕松。

攪拌摩擦焊解決了鋁合金等低熔點材料焊接和異種材料焊接的難題,，從此打開了航空航天,、軌道交通、新能源汽車等傳統(tǒng)制造工業(yè)的大門,。然而在我國,，這項技術(shù)起步晚，落后于西方國家,。匯創(chuàng)達·焊威,，就是專業(yè)為三電殼體提供攪拌摩擦焊研發(fā)制造和服務(wù)的。新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車的技術(shù)是“三電”,，即電機,、電池、電控,?？筛鶕?jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的鋁電池托盤、電控,、電機殼及儲能,、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品生產(chǎn)需求,。動力電池包PACK箱體FSW焊接,，在中國攪拌摩擦焊技術(shù)發(fā)展的晨曦中我們看到了希望的光芒,。哪里有攪拌摩擦焊代理

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攪拌摩擦焊接水冷電機殼 水冷電機殼，目前有一體鑄造,、鋁型材擠壓這2種制造方式,。鑄造水冷電機殼的出砂口和擠壓鋁型材水冷電機殼的上下端面，都需要封堵,，為了滿足電機殼在帶壓環(huán)境下穩(wěn)定工作,，對封堵工藝提出了更高的要求。目前,，采用攪拌摩擦焊技術(shù)對以上兩種電機殼進行封堵,，具有焊縫強度高、焊縫一致性好,、加工工序簡單等特點,，滿足水冷電機殼在電動汽車上的持久、耐用的使用要求,。 技術(shù)路線： 運用攪拌摩擦焊技術(shù),，對鑄造水冷電機殼的出砂口和擠壓鋁型材水冷電機殼的上下端面，進行焊接封堵,。 具有焊縫強度高,、焊縫一致性好、加工工序簡單等特點,，滿足水冷電機殼在電動汽車上的持久,、耐用的使用要求。動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接,。哪里有攪拌摩擦焊代理