匯創(chuàng)達(dá)焊威是新能源電池托盤加工的企業(yè),。隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L,，新能源電池行業(yè)正在快速發(fā)展。作為新能源電池的重要組成部分,，電池托盤的加工也成為了行業(yè)關(guān)注的焦點,。近年來，國內(nèi)外新能源電池托盤市場呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展趨勢,。然而,，傳統(tǒng)加工方式存在效率低下、精度不高等問題,，難以滿足市場需求,。與此同時，新的加工技術(shù)的出現(xiàn),，如攪拌摩擦焊,、激光焊接、冷彎成型等,，為行業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn),。匯創(chuàng)達(dá)焊威的攪拌摩擦焊加工工藝已成熟落地應(yīng)用于電池托盤加工?！皵嚢枘Σ梁浮蹦軌驇椭玫乜刂屏慵|(zhì)量,，保證其穩(wěn)定性和耐久性。中山銅鋁攪拌摩擦焊

焊接是輕合金材料的重要連接技術(shù)之一,具有減重,、節(jié)材和提高生產(chǎn)效率的作用,。新型的高Q鋁合金,、鎂合金等材料采用傳統(tǒng)的熔焊（TIC/MAC)方法存在系列問題,如熔焊過程中合金元素的燒損和力學(xué)性能降低、焊縫缺陷的產(chǎn)生和結(jié)構(gòu)可靠性損傷,、接頭的殘余應(yīng)力和變形等,。所以,一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的熔焊方法在向高能量密度的等離子、電子束和激光等先進(jìn)熔焊方法發(fā)展,另一方面,新型的固相（非熔化)焊接方法如攪拌摩擦焊在輕合金焊接方面得到了快速發(fā)展和應(yīng)用,。 攪拌摩擦焊（Friction Stir Welding,，F(xiàn)SW）是一種先進(jìn)的固相焊接技術(shù)，是通過攪拌頭高速旋轉(zhuǎn),，摩擦產(chǎn)生熱,，非熔化狀態(tài)，塑化,，并被攪拌混合,，實現(xiàn)冶金熔合。整個焊接過程綠色環(huán)保,，不需要焊材,，直接焊透，可達(dá)到母材85%的強度,。動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接金屬結(jié)構(gòu)件,。日立攪拌摩擦焊設(shè)備動力電池包PACK箱體FSW，擠壓鋁型材焊接是攪拌摩擦焊接技術(shù)應(yīng)用的重要方面,。

目前,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有水冷板、水冷機殼,、電機控制器,、風(fēng)冷散熱等關(guān)鍵組件產(chǎn)品的批量自制能力及新工藝開發(fā)能力。 公司應(yīng)用的攪拌摩擦焊工藝在某企業(yè)產(chǎn)品鋁合金殼體上,、控制器,、電池托盤等產(chǎn)品上均得到完美使用。該工藝已廣泛應(yīng)用于新能源汽車,、航空航天行業(yè),、工業(yè)控制以及其他鋁產(chǎn)品領(lǐng)域,。通過對焊接位置,、焊縫、工裝,、機械加工分析比較,都較傳統(tǒng)焊接有質(zhì)的提升,，是一套非常符合箱體殼體、控制器,、電池托盤等產(chǎn)品焊接及高密封性的工藝方案,。

攪拌摩擦焊的技術(shù)原理并不復(fù)雜,，需要控制的參數(shù)也不多，不過這并不是攪拌摩擦焊設(shè)備沒有技術(shù)難度,，實際上,，焊接設(shè)備及夾具的剛性對攪拌摩擦焊是極端重要的，對大型工件的焊接而言尤甚,。摩擦焊技術(shù)焊接質(zhì)量穩(wěn)定,、焊件尺寸精度高、焊接生產(chǎn)率高,、適于焊接異種金屬,、易實現(xiàn)機械化和自動化，而匯創(chuàng)達(dá)焊威攪拌摩擦焊具備常規(guī)摩擦焊的全部優(yōu)點,，并且適用面更廣,，可以進(jìn)行多種接頭形式和不同焊接位置的連接。攪拌摩擦焊基本上可以焊接所有傳統(tǒng)的熔焊能夠焊接的金屬,，并且對于許多熔化焊接性能差的金屬,，例如：鋁合金、鈦合金,。動力電池包PACK箱體FSW焊接,，是革M性的焊接技術(shù)，綠色環(huán)保自動化機械焊接,。

汽車等制造業(yè),，輕量化是一種趨勢，鋁,、鎳,、鋅等輕合金已經(jīng)在逐步取代鋼鐵成為汽車、軌道交通等行業(yè)的主要材質(zhì),。而以黑色金屬為主的傳統(tǒng)焊接技術(shù)升級為以輕合金和有色金屬為主的焊接技術(shù)也成為一種趨勢,。 攪拌摩擦焊（FSW)作為一種快速發(fā)展的新型固相焊接方法,正在成為世界范圍內(nèi)的熱點焊接方法。該方法自發(fā)明以來就受到制造工業(yè)關(guān)注,現(xiàn)正在逐漸成為輕合金金屬的主導(dǎo)焊接方法, 現(xiàn)代交通運輸工具的高速,、節(jié)能,、輕量化是當(dāng)今技術(shù)發(fā)展的大趨勢,輕質(zhì)陸路和海洋交通運輸工具,如鋁合金高速列車、全鋁合金汽車,、鋁合金高速艦船等產(chǎn)品逐漸受到市場歡迎;攪拌摩擦焊接技術(shù)助推輕量化的快速發(fā)展,。同時,鎂合金和鈦合金等輕合金材料在飛機、導(dǎo)彈及運載火箭等空間運輸工具領(lǐng)域也得到了廣F的應(yīng)用和深入發(fā)展,。中國攪拌摩擦焊中心經(jīng)過十多年的研究與實踐,，為汽車電池托盤、汽車輪轂等國際國內(nèi)企業(yè)成功實現(xiàn)輕量化需求,。以及在航空航天,、軌道交通的輕量化過程做出了Zhuo越貢獻(xiàn),。助推現(xiàn)代交通運輸工具的輕量化發(fā)展。動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接金屬結(jié)構(gòu)件,。動力電池包PACK箱體FSW焊接,，大力提升我國交通運輸工具的焊接技術(shù)水平。鶴山汽車輪轂攪拌摩擦焊服務(wù)

將產(chǎn)品質(zhì)量和精湛的技術(shù)服務(wù)帶動業(yè)務(wù)快速發(fā)展,，應(yīng)用于動力電池包PACK箱體FSW焊接,。中山銅鋁攪拌摩擦焊

隨著電子器件的集成度越來越高，傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特定領(lǐng)域的散熱要求,，取而代之的是不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件,。在水冷板的制造過程中，攪拌摩擦焊基于金屬材料極端的塑性變形,。當(dāng)攪拌針緩慢插入金屬母材料中時,，因摩擦生熱而由攪拌頭施加的壓力導(dǎo)致金屬機械變形，形成致密的焊縫并實現(xiàn)同質(zhì)晶粒結(jié)構(gòu),。與傳統(tǒng)金屬熔化焊相比,，攪拌摩擦焊的優(yōu)點有：少泄露、少變形,。該焊縫幾乎無氣孔,、泄露，且接頭強度遠(yuǎn)高于熔化焊,。該工藝非常適合水冷散熱器的焊接成型,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用攪拌摩擦焊工藝會降低廢品率，便于產(chǎn)品的后繼加工,。中山銅鋁攪拌摩擦焊