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隨著多類型鋁材在車身,、底盤等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用,，全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發(fā)和應(yīng)用的高潮,。在新能源汽車的這種市場趨勢下,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威瞄準(zhǔn)市場空間，匯創(chuàng)達(dá)·焊威,，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主,，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，為第三方零部件廠商供貨,，化解了新能源汽車重資產(chǎn)與高資金投資的難題,，雙方達(dá)成共贏，共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產(chǎn)線,，共同承接主機(jī)廠商訂單,。生產(chǎn)的新能源鋁電池包托盤已得到市場驗證。

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同,，在車輛設(shè)計和材料應(yīng)用上,，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此,，電池驅(qū)動的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動汽車動力電池托盤,，現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主,。無論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢明顯,。鋁合金材料用來生產(chǎn)電池托盤,，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，用鋁合金材料用來生產(chǎn)電池托盤,。電池包托盤對供應(yīng)商的技術(shù)和產(chǎn)品要求都頗高，匯創(chuàng)達(dá)·焊威具備完成的電池包托盤前端產(chǎn)業(yè)鏈,。

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新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模提升是必然趨勢,，據(jù)報道，2025年全球新能源乘用車銷量將達(dá)到1150萬輛,。以單個電池托盤2000元均價計算,，則2025年新能源乘用車動力電池托盤市場規(guī)模將達(dá)230億元。巨大的市場預(yù)期下,，電池托盤的車規(guī)級,、規(guī)模化生產(chǎn)需求被提出,，電池托盤制造商被要求快速建立自動化產(chǎn)線,，電池托盤整線制造成為趨勢。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的生產(chǎn)線,，基于電池托盤的發(fā)展變化和生產(chǎn)特點,，產(chǎn)線實現(xiàn)自動化、柔性化,、智能化與集成化,。5G反射板電池包托盤/電池包下箱體哪里買