汽車的輕量化意味著零部件的輕量化，鋁合金因其較低的密度和優(yōu)異的性能，能在大幅度降低車身重量的同時(shí)保障汽車行駛的安全性,，已成為各大汽車制造企業(yè)優(yōu)先選擇的零部件材料。純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體通常采用鋁合金材料,，以滿足汽車輕量化的要求。在汽車輕量化的趨勢(shì)下,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威通過(guò)汽車鋁和金鑄造零部件為新能源汽車整車減重,，為其帶來(lái)可發(fā)展的市場(chǎng)空間。焊威的電機(jī)殼是我們的主打產(chǎn)品之一,，電機(jī)殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種,，全流程工藝已應(yīng)用于比亞迪等新能源汽車的配套產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為您介紹一下水冷電機(jī)殼的鑄造方式,，水冷電機(jī)的機(jī)殼制造,，比較普遍的是整體鑄造的方式。東莞比較好的電機(jī)殼生產(chǎn)企業(yè)

隨著投入的比例逐年升高,，電機(jī)的技術(shù)進(jìn)步非常迅速,。動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵除了控制機(jī)構(gòu)依賴芯片等技術(shù)發(fā)展，另一個(gè)重要部分則是提供強(qiáng)大動(dòng)力的電機(jī),。與內(nèi)燃機(jī)不同,，電機(jī)目前是通過(guò)提高轉(zhuǎn)速來(lái)獲得動(dòng)力提升。高轉(zhuǎn)速就對(duì)材料和結(jié)構(gòu)提出新考驗(yàn),，但又不能單純以增加材料的形式增加外殼包裹強(qiáng)度,，畢竟還要考慮為車身節(jié)省重量和體積。為此,，新能源車企為解決問(wèn)題想到了不同的解決辦法,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威加工生產(chǎn)的鋁合金電機(jī)殼，為新能源汽車減重,，使其輕量化,。東莞比較好的電機(jī)殼生產(chǎn)企業(yè)匯創(chuàng)達(dá)·焊威通過(guò)鋁合金電機(jī)殼等零部件為新能源汽車整車減重,，為其帶來(lái)可發(fā)展的市場(chǎng)空間,。

電機(jī)殼,，顧名思義，就是電機(jī)的殼體,，一般來(lái)說(shuō)起到保護(hù)作用,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威跟你介紹一下，電機(jī)的一些問(wèn)題很多可以通過(guò)對(duì)電機(jī)殼的測(cè)量發(fā)現(xiàn),。電機(jī)很多時(shí)候會(huì)因?yàn)樨?fù)荷過(guò)大,，或運(yùn)行過(guò)久，產(chǎn)生過(guò)熱的問(wèn)題,。這時(shí)候我們可以通過(guò)測(cè)量電機(jī)殼來(lái)進(jìn)行判斷,，及時(shí)修整，防止電機(jī)出現(xiàn)損壞,。囤積在電機(jī)外殼外表層的塵土?xí)绊戨姍C(jī)排熱,，積存有電機(jī)外殼內(nèi)部，尤其是繞阻的塵土不僅會(huì)影響排熱,，更關(guān)鍵的是很有可能對(duì)絕緣層材料導(dǎo)致浸蝕,，受到破壞絕緣層性能，產(chǎn)生繞阻匝間,、兩色或?qū)Φ卮┩?。因而，?yīng)隨時(shí)隨地將灰塵去除,。

隨著人們對(duì)電機(jī)外觀美感的追求,，鋁殼電機(jī)不斷地得到市場(chǎng)的認(rèn)可。鋁的密度比較小,，可以減少整機(jī)的重量,。對(duì)于小規(guī)格電機(jī)，以強(qiáng)度符合性為前提,，優(yōu)先選擇鋁殼,。鋁的散熱性比較好。純鋁本身的機(jī)械性功能并不高,，但是其重量輕,，鑄造流動(dòng)性好，這是其他金屬無(wú)法比擬的,，而且鋁元素比較活潑,，可以和其他金屬有機(jī)的結(jié)合變成鋁合金，一些高精尖的設(shè)備就是利用了這一點(diǎn),，如飛機(jī)和其他設(shè)備等,。實(shí)際上，我們見(jiàn)到的鋁，絕大多數(shù)為鋁合金,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼就是采用鋁合金材質(zhì),。由于電機(jī)殼等零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鑄造難度高,，也為匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鑄造工藝,、設(shè)備水平提出了更高的要求。

傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變,，明顯的趨勢(shì)是輕量化,，出于續(xù)駛里程的訴求，新能源汽車對(duì)減重的需求更迫切,。輕量化一方面是鋁鎂合金的增長(zhǎng)應(yīng)用,，用輕型金屬取代原先的金屬材料，同時(shí)不影響安全性,。另一方面則是在設(shè)計(jì)層面發(fā)力,，從集成化上做文章，將零部件合成若干個(gè)系統(tǒng),，從而減少了零部件之間連接的部分,，達(dá)到減重的效果。匯創(chuàng)達(dá)·焊威生產(chǎn)加工的鋁殼電機(jī)殼,，其具有外形美觀,、體積小、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、環(huán)保安全、生產(chǎn)效率高,、便于運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金電機(jī)殼料的優(yōu)勢(shì)是重量輕，導(dǎo)熱性能好,，可塑性強(qiáng),，可壓鑄可擠壓。東莞比較好的電機(jī)殼生產(chǎn)企業(yè)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威熟悉水冷電機(jī)殼從設(shè)計(jì),、加工到裝配全流程工藝,。東莞比較好的電機(jī)殼生產(chǎn)企業(yè)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)，電機(jī)殼是我們的主要產(chǎn)品之一,。在電機(jī)殼的制造工藝上沒(méi)有由于新材料的出現(xiàn),，再加上研究人員不斷的努力，許多新型工藝得到了發(fā)展,，其中以壓鑄成型工藝在汽車工業(yè)的發(fā)展中廣泛應(yīng)用,。制造工藝方面,，鋁合金可應(yīng)用低壓鑄造、普通高壓鑄造及半固態(tài)觸變工藝,，鎂合金可應(yīng)用高壓真空鑄造和充氧鑄造,。電機(jī)殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種，各有優(yōu)劣,。焊威的全流程工藝已應(yīng)用于比亞迪等新能源汽車的配套產(chǎn)品。東莞比較好的電機(jī)殼生產(chǎn)企業(yè)