電機(jī)電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),，其技術(shù),、制造水平直接影響整車的性能和成本,。目前,，國(guó)內(nèi)在電機(jī),、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池,，部分電機(jī)電控組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力,，具備系統(tǒng)完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車企業(yè)和零部件企業(yè)仍是少數(shù),。電控技術(shù)雖然名聲不顯,，但江湖地位同樣重要,。新能源汽車的電控技術(shù)，就好比汽車的大腦，在一定程度上影響汽車的動(dòng)力性,，經(jīng)濟(jì)性,，排放性，舒適性等,。在這種形勢(shì)下,，推動(dòng)電控系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商蓬勃發(fā)展，匯創(chuàng)達(dá)·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能,、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。新能源汽車的電控技術(shù),，就好比汽車的大腦,，在一定程度上影響汽車的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性,，排放性,，舒適性等。深圳電控設(shè)計(jì)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái),，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè),。公司的技術(shù)合作方是中國(guó)航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特，已經(jīng)將攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車,、航天航空,、3C電子等垂直行業(yè)，為其生產(chǎn)加工零部件的金屬結(jié)構(gòu)件,，包括鋁電池托盤,、電控、電機(jī)殼,、水冷板等產(chǎn)品,。此外，還提供周到的售后服務(wù)與技術(shù)支持,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪,、寧德時(shí)代、廣汽新能源,、小鵬汽車等企業(yè),。深圳電控設(shè)計(jì)鋁合金壓鑄件是實(shí)現(xiàn)新能源汽車動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手,。

鋁合金壓鑄件是實(shí)現(xiàn)新能源汽車動(dòng)力電池,、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手,，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件,，合稱三電系統(tǒng)，是決定汽車性能的關(guān)鍵,。從新能源汽車制造成本構(gòu)成看,，三電系統(tǒng)占整車成本約50%。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤,、電池下箱體,、儲(chǔ)能箱體、電機(jī),、電控,、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品,，鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于三電系統(tǒng),，幫助新能源汽車實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。

隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn),，電池,、電機(jī)、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升,。根據(jù)Argonne國(guó)家實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，新能源汽車動(dòng)力總成(電機(jī)、電控,、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車),，總成占比次于電池和BMS系統(tǒng)。電控系統(tǒng)就是電機(jī)系統(tǒng)的大腦,，對(duì)車內(nèi)的輸入信號(hào)進(jìn)行處理后,，對(duì)汽車的啟動(dòng)、加減速,、制動(dòng)進(jìn)行控制,。2019年新能源乘用車三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（電控、電驅(qū),、減速器）的搭載數(shù)占到了整個(gè)新能源乘用車的29.5%,，2020年增長(zhǎng)比例超過50%，電驅(qū)動(dòng)集成化的趨勢(shì)非常明顯,。大批造車勢(shì)力進(jìn)入,，對(duì)第三方新能源汽車集成商有需求,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件電控等。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái),，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè),。公司依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺(tái)和**、教授資源優(yōu)勢(shì),；聯(lián)合中國(guó)航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能,、鋁壓鑄件,、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā)、生產(chǎn),、銷售,。 匯創(chuàng)達(dá)·焊威團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源,，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。電池電機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件大量采用鋁合金進(jìn)行制造,，是匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用的主要場(chǎng)景。比較好的電控生產(chǎn)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,，提供新能源汽車鋁電池托盤前端,、電機(jī)電控、水冷板等產(chǎn)品,。深圳電控設(shè)計(jì)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái),，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能,、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應(yīng)用主要在電機(jī)控制器殼上,，原理同電機(jī)殼相似,，散熱方式均為液冷。材料上分為：鑄造鋁和型材鋁,，連接方式上大體分為：密封圈鉚接結(jié)構(gòu),、傳統(tǒng)熔焊焊接以及攪拌摩擦焊焊接,。深圳電控設(shè)計(jì)